ANEXA Nr. 3 Legea 265/2008

ANEXA Nr. 3

Clasificarea tronsoanelor de drum cu o concentraţie mare de accidente şi clasificarea siguranţei reţelei

1. Identificarea tronsoanelor cu o concentraţie mare de accidente

Identificarea tronsoanelor cu o concentraţie ridicată a accidentelor ia în considerare cel puţin numărul accidentelor rutiere din anii anteriori, soldate cu persoane decedate pe unitate de distanţă, raportat la fluxul de trafic şi, în cazul intersecţiilor, numărul de astfel de accidente raportat la tipul intersecţiei.

2. Identificarea tronsoanelor de drum cu concentraţie mare de accidente în vederea analizei pentru clasificarea nivelului siguranţei reţelei rutiere

Identificarea tronsoanelor pentru analiză în cadrul clasificării siguranţei reţelei rutiere ia în considerare potenţialul de reducere a costurilor legate de accidente. Tronsoanele rutiere se clasifică pe categorii. Pentru fiecare categorie de cale rutieră, tronsoanele se analizează şi se clasifică în funcţie de factori de siguranţă, cum ar fi concentraţia de accidente, volumul de trafic şi tipologia acestuia.

Pentru fiecare categorie de cale rutieră, clasificarea siguranţei reţelei rutiere are ca rezultat crearea unei liste de priorităţi care cuprinde tronsoanele rutiere unde se preconizează că îmbunătăţirea infrastructurii va fi deosebit de eficace.

3. Elementele de evaluare pentru vizitele pe teren ale echipelor de experţi:

a) descrierea tronsonului rutier;

b) trimiterea la eventuale rapoarte anterioare referitoare la acelaşi tronson rutier;

c) analiza eventualelor rapoarte de accidente;

d) numărul de accidente, de persoane decedate şi de persoane grav rănite în ultimii 3 ani;

e) o serie de măsuri corective potenţiale de realizat în intervale diferite, prevăzând de exemplu:

- eliminarea sau protejarea obstacolelor fixe de la marginea drumului;

- reducerea limitelor de viteză şi intensificarea controlului vitezei la nivel local;

- îmbunătăţirea vizibilităţii în diferite condiţii meteorologice şi de luminozitate;

- îmbunătăţirea stării de siguranţă a echipamentelor de la marginea drumului, cum ar fi sistemele de restricţionare rutieră;

- îmbunătăţirea coerenţei, vizibilităţii, lizibilităţii şi poziţionării marcajelor rutiere (în special aplicarea unor benzi de avertizare sonoră pentru încetinire), precum şi a semnalizării;

- protecţia împotriva căderilor de pietre, a alunecărilor de teren şi a avalanşelor;

- îmbunătăţirea aderenţei/rugozităţii şoselei;

- reproiectarea sistemelor de restricţionare rutieră;

- asigurarea şi îmbunătăţirea platformei centrale a drumurilor;

- reconsiderarea posibilităţii de efectuare a manevrei de depăşire în condiţii de siguranţă;

- îmbunătăţirea punctelor de joncţiune, inclusiv a trecerilor la nivel cu căi rutiere/calea ferată;

- modificarea traseului;

- modificarea lăţimii drumului, adăugarea unor benzi de refugiu;

- instalarea unui sistem de gestionare şi de control al traficului;

- reducerea unui posibil conflict cu utilizatorii vulnerabili ai drumurilor;

- îmbunătăţirea drumurilor în funcţie de standardele de proiectare în vigoare;

- recondiţionarea sau înlocuirea şoselelor;

- utilizarea unor semne de circulaţie inteligente;

- îmbunătăţirea sistemelor inteligente de transport şi a serviciilor telematice pentru interoperabilitate, situaţii de urgenţă şi semnalizare.

Comentarii despre ANEXA Nr. 3 Legea 265/2008