Legea nr. 82/2024 pentru modificarea art. 8 din OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice
| Comentarii |
|
PARLAMENTUL ROMÂNIEI
CAMERA DEPUTAȚILOR
SENATUL
LEGE
pentru modificarea art. 8 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice
Parlamentul României adoptă prezenta lege.
Articol unic. — Articolul 8 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 670 din 3 august 2006, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și va avea următorul cuprins:
„Art. 8. — Pentru a fi conduse pe drumurile publice, autovehiculele, cu excepția celor din categoriile AM, A1, A2 și A, tractoarele agricole sau forestiere și tramvaiele trebuie să fie dotate cu trusă medicală de prim ajutor, două triunghiuri reflectorizante și un stingător de incendiu, omologate.”
Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 și ale art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată.
p. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR,
ALFRED-ROBERT SIMONIS
PREȘEDINTELE SENATULUI
NICOLAE-IONEL CIUCĂ
București, 9 aprilie 2024.
Nr. 82.
| DECRET privind promulgarea Legii pentru modificarea art. 8 din... → |
|---|
Adesea ne întâlnim cu erori în legea română, erori care nu sunt făcute cu rea-credință, ci au rămas scrise negru pe alb de-a lungul anilor, până când o situație le aduce înapoi la suprafață. Acest lucru s-a întâmplat și în cazul de față. Legea respectivă este una aparent normală, întâlnită în marea majoritate a țărilor europene, titrând faptul că este obligatoriu ca un autovehicul să fie echipat cu extinctor, două triunghiuri reflectorizante și trusă medicală de prim ajutor. Unele
Citește mai mult
țări instituie obligativitatea legii doar în cazul autovehiculelor care transportă pasageri, alte state membre includ și autovehiculele private.Cu toate acestea, este îngrijorător faptul că legea română lasă loc de interpretare, obligând astfel și șoferii de mopede și motociclete să se echipeze cu extinctor, triunghiuri și trusă. Mulți dintre deținătorii de permis din categoriile AM, Al, A2 și A, nici nu sunt informați de această obligație. Școlile de șoferi pentru motociclete nu subliniază această informație, precum o fac școlile auto în cazul autoturismelor. Această obligație nu este mediatizată și nici adusă la cunoștința generală a poporului.
Așadar, cetățenii români cad victime a unei legi pe care nu o cunosc. într-un caz recent din județul Cluj, a fost mediatizat faptul că un anume echipaj de poliție folosea acest tip de amendă ca pedeapsă pentru motocicliștii asupra cărora nu se putea reține o altă ilegalitate. Acest abuz a fost facilitat de către o astfel de lege fără utilitate, dar încă în vigoare.
în mod obiectiv, motivația pentru a păstra o astfel de lege este minimă, iar motivele pentru a modifica textul sunt numeroase. în primul rând, desigur că toate aceste obiecte pot salva viața șoferului de motocicletă/moped. Cu toate acestea, riscurile și complicațiile unui accident din care face parte un șofer al unui astfel de vehicul, într-o mare parte din cazuri nu se pot înlătura prin utilizarea extinctorului, a trusei și a triunghiurilor. Adesea, șoferul se află într-o situație în care este grav rănit, catapultat la o distanță considerabilă de vehicul și având nevoie de ajutor extern. Un al doilea argument pentru a păstra legea în forma actuală este ca motociclistul să aibă echipamentul necesar pentru binele civic, adică pentru a putea oferi prim ajutor în cazul unui accident pe șosea, în cazul în care nu a fost implicat.
în ciuda acestor argumente, ne întrebăm, oare sunt aceste motive suficiente pentru a obliga șoferii de mopede sau motociclete să își pună viața în pericol? Multe dintre aceste vehicule sunt de mici dimensiuni și au spații limitate pentru compartimentare. în practică, lipsa de spațiu se traduce în necesitatea șoferului de a își atașa spații de compartimentare suplimentare, care pot dezechilibra motocicleta și pot duce la accidente. 0 altă posibilitate este depozitarea acestor obiecte într-un ghiozdan pe care șoferul să îl poarte în spate pe timpul călătoriei. în cazul unui accident, indiferent de gravitate, șoferul catapultat de pe motocicletă, cărând în spate un extinctor, se supune unui risc suplimentar de impact cu un obiect contondent, care poate conduce la fracturi de coloană, paralizie și alte tipuri de handicap permanent.
Din aceste motive, considerăm faptul că beneficiile pe care obligarea șoferilor de motociclete și mopede, de a avea asupra lor triunghiuri reflectorizante, trusă de prim ajutor și extinctor, este una lipsită de utilitate și care poate avea un impact negativ asupra cetățenilor care se încadrează în această categorie. Așadar, reiterăm necesitatea modificării propuse prin intermediul acestui proiect de lege.
în numele inițiatorilor,
Cristinel Gabriel Berea - Senator USR