ANEXĂ - REZOLUȚIA . - Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 521/2014 - publicarea acceptării amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pt. ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională...

Monitorul Oficial nr. 373 din 21 mai 2014

Index
Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 521/2014 - publicarea acceptării amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pt. ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională...
ANEXĂ - REZOLUȚIA .

Pagina 2 din 2

ANEXĂ

Comitetul de Siguranță Maritimă

MSC.338(91)

(adoptată la 30 noiembrie 2012)

REZOLUȚIA

Adoptarea amendamentelor la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată

Comitetul de siguranță maritimă,

amintind articolul 28(b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile comitetului,

amintind, de asemenea, articolul VIII(b) din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS) (denumită în continuare "Convenție“), referitor la procedura de modificare aplicabilă anexei la Convenție, altele decât dispozițiile prevăzute în capitolul I,

luând în considerare amendamentele la Convenție în cadrul celei de-a nouăzeci și una sesiuni propuse și difuzate în conformitate cu articolul VIII(b)(i) din aceasta,

1. adoptă, în conformitate cu articolul VIII(b)(iv) din Convenție, amendamentele la Convenție al căror text este prevăzut în anexa la prezenta rezoluție;

2. stabilește, în conformitate cu articolul VIII(b)(vi)(2)(bb) din Convenție, că amendamentele menționate se vor considera ca fiind acceptate la 1 ianuarie 2014, cu excepția cazului în care până la această dată mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale au notificat obiecțiile lor la aceste amendamente;

3. invită guvernele contractante la SOLAS să ia notă că, în conformitate cu articolul VIII(b)(vii)(2) din Convenție, amendamentele vor intra în vigoare la 1 iulie 2014, după acceptarea în conformitate cu paragraful 2 de mai sus;

4. solicită secretarului general, în conformitate cu articolul VIII(b)(v) din Convenție, să transmită copii certificate ale prezentei rezoluții și textul amendamentelor cuprinse în anexă tuturor guvernelor contractante la Convenție;

5. solicită de asemenea secretarului general să transmită copii ale acestei rezoluții și ale anexei sale membrilor Organizației care nu sunt guverne contractante la Convenție.

ANEXĂ

la Rezoluția MSC.338(91)

AMENDAMENTE

la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată

CAPITOLUL II-1

Construcție - structură, compartimentare și stabilitate, mașini și instalații electrice

PARTEA A-1

Structura navelor

1 Se adaugă o nouă regulă 3-12, după regula existentă 3-11:

"Regula 3-12 - Protecție împotriva zgomotului

1 Prezenta regulă se aplică navelor cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 1600:

.1 pentru care contractul de construcție este încheiat la 1 iulie 2014 sau după această dată; sau

.2 în lipsa unui contract de construcție, la care chila a fost pusă ori aflată într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2015 sau după această dată; ori

.3 la care livrarea are loc la 1 iulie 2018 sau după această dată,

cu excepția cazului în care Administrația consideră că respectarea unei dispoziții speciale este nerezonabilă ori impracticabilă.

2 La navele livrate înainte de 1 iulie 2018 și:

.1 la care contractul de construcție este încheiat înainte de 1 iulie 2014 și la care chila a fost pusă sau aflată într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2009 ori după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2015; sau

.2 în lipsa unui contract de construcție, la care chila a fost pusă ori aflată într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2009 sau după această dată, dar înainte de 1 iulie 2015, măsurile^* trebuie luate pentru a reduce zgomotul mașinilor din compartimentul mașini până la niveluri acceptabile astfel cum sunt stabilite de către Administrație. Dacă zgomotul în cauză nu poate fi redus suficient, sursa de zgomot excesiv trebuie izolată sau trebuie prevăzut un refugiu contra zgomotului dacă este necesar ca spațiul să fie supravegheat. Trebuie furnizată, dacă este necesară, protecție pentru urechi pentru personalul care trebuie să intre în spațiile respective.

3 Navele trebuie să fie construite pentru a reduce zgomotul la bord și pentru a proteja personalul de zgomot, în conformitate cu Codul privind nivelurile de zgomot la bordul navelor, adoptat de Comitetul de siguranță maritimă prin Rezoluția MSC.337(91), așa cum poate fi amendat de Organizație, cu condiția ca aceste amendamente să fie adoptate, să fie în vigoare și să aibă efect în conformitate cu dispozițiile articolului VIII din prezenta Convenție privind procedurile de amendare aplicabile anexei, altele decât cele din capitolul I. În sensul acestei reguli, deși Codul privind nivelurile de zgomot la bordul navelor este considerat ca fiind un instrument obligatoriu, părțile cu valoare de recomandare ce sunt menționate în capitolul I al Codului sunt tratate ca facultative, cu condiția ca amendamentele la asemenea părți cu valoare de recomandare să fie adoptate de către Comitetul de siguranță maritimă în conformitate cu regulile sale de procedură.

4 Prin derogare de la cerințele paragrafului 1, prezenta regulă nu se aplică tipurilor de nave enumerate la paragraful 1.3.4 din Codul privind nivelurile de zgomot la bordul navelor

PARTEA C

Instalații de mașini

2 Regula existentă 36 se elimină și rămâne necompletat.

CAPITOLUL II-2

Construcție - protecția contra incendiului, detectarea și stingerea incendiului

PARTEA A

Generalități

Regula 1

Aplicare

3 Următoarea notă de subsol se adaugă la titlul Regulii 1:

"* Data de aplicare de 1 iulie 2012 a fost introdusă prin Rezoluția MSC.308(88). Cu toate acestea, această rezoluție a modificată, în contextul capitolului II-2, numai regulile II-2/3.23 (definiția de «Codul metodelor de încercare la foc») și II-2/7.4.1 (noul alineat .3), iar toate celelalte reguli cu data de aplicare inițială de 1 iulie 2002 nu au fost modificate.“

4 În paragraful existent 2.4 se adaugă următoarele subparagrafe noi, după subparagraful existent .6:

".7 navele de marfă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500 și navele de pasageri construite la 1 februarie 1992 ori după această dată, dar înainte de 1 iulie 2002 nu trebuie să țină cont de prevederile din regula 19.3.3, cu condiția ca acestea să respecte prevederile din regula 54.2.3 așa cum au fost adoptate prin Rezoluția MSC.13(57); și

.8 navele de marfă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500 și navele de pasageri construite la 1 septembrie 1984 ori după această dată, dar înainte de 1 iulie 2002 nu trebuie să țină cont de prevederile din regulile 19.3.1, 19.3.5, 19.3.6, 19.3.9, cu condiția ca acestea să respecte prevederile din regulile 54.2.1, 54.2.5, 54.2.6, 54.2.9 așa cum au fost adoptate prin Rezoluția MSC.1(XLV).“

5 Se adaugă următorul paragraf nou 2.5:

"2.5 Navele construite înainte de 1 iulie 2012 trebuie de asemenea să satisfacă cerințele din regula 10.10.1.2, așa cum au fost adoptate prin Rezoluția MSC.338(91).“

PARTEA C

Stingerea incendiului

Regula 9

Localizarea incendiului

6 În tabelul 9.3, coloana (11) (Spații de categorie specială și spații ro-ro), rândul (2) (Coridoare), simbolul "A-15“ se înlocuiește cu simbolul "A-30^g“.

7 În tabelul 9.3, coloana (11) (Spații de categorie specială și spații ro-ro), rândul (4) (Scări), simbolul "A-15“ se înlocuiește cu simbolul "A-30^g“.

8 În tabelul 9.3, coloana (11) (Spații de categorie specială și spații ro-ro), simbolul "A-0“ se înlocuiește cu simbolul "A-30^g“.

9 În tabelul 9.4, coloana (11) (Spații de categorie specială și spații ro-ro), rândul (1) (Posturi de comandă), simbolul "A-30“ se înlocuiește cu simbolul "A-60^g“.

10 În tabelul 9.4, coloana (11) (Spații de categorie specială și spații ro-ro), rândul (2) (Coridoare), simbolul "A-0“ se înlocuiește cu simbolul "A-30^g“.

11 În tabelul 9.4, coloana (11) (Spații de categorie specială și spații ro-ro), rândul (4) (Scări), simbolul "A-0“ se înlocuiește cu simbolul "A-30^g“.

12 În tabelul 9.4, coloana și rândul (11) (Spații de categorie specială și spații ro-ro), simbolul "A-0“ se înlocuiește cu simbolul "A-30^g“.

13 În tabelul 9.4, coloana (2) (Coridoare), rândul (11) (Spații de categorie specială și spații ro-ro), simbolul "A-15“ se înlocuiește cu simbolul "A-30^g“.

14 În tabelul 9.4, coloana (4) (Scări), rândul (11) (Spații de categorie specială și spații ro-ro), simbolul "A-15“ se înlocuiește cu simbolul "A-30^g“.

15 În tabelul 9.4, coloana (6) (Spații de mașini de categorie A), rândul (11) (Spații de categorie specială și spații ro-ro), simbolul "A-30“ se înlocuiește cu simbolul "A-60^g“.

16 În tabelul 9.4 se adaugă o notă nouă, după cum urmează:

17 În tabelul 9.5, coloana și rândul (11) (Spații ro-ro și spații pentru vehicule), simbolul "^*h“ se înlocuiește cu simbolul "A-30^j“.

18 În tabelul 9.6, coloana (11) (Spații ro-ro și spații pentru vehicule), rândul (10) (Punți deschise) simbolul "*“ se înlocuiește cu simbolul "A-0^j“.

19 În tabelul 9.6, coloana și rândul (11) (Spații ro-ro și spații pentru vehicule), simbolul "*^h“ se înlocuiește cu simbolul "A-30^j“.

20 În tabelul 9.6, coloana (10) (Punți deschise), rândul (11) (Spații ro-ro și spații pentru vehicule), simbolul "*“ se înlocuiește cu simbolul "A-0^j“.

21 În tabelul 9.6, textul existent notat "h“ se înlocuiește cu cuvântul "Șters“.

22 În tabelul 9.6 se adaugă o notă nouă, după cum urmează:

23 Paragrafele 6.2 și 6.3 se elimină și paragrafele următoare se renumerotează în consecință.

Regula 10

Combaterea incendiului

24 La paragraful 5.6.3, subparagraful existent .1 se înlocuiește cu următorul text:

".1 părți ale motoarelor cu ardere internă care prezintă un risc de incendiu sau, în cazul navelor construite înainte de 1 iulie 2014, părți ale motoarelor cu combustie internă folosite pentru propulsia principală a navei și producerea de energie care prezintă un risc de incendiu;“.

25 Paragraful existent 10.1 se înlocuiește cu următorul text: "10.1 Tipuri de echipamente pentru pompieri

.1 Echipamentele pentru pompieri trebuie să corespundă prevederilor Codului pentru instalațiile de protecție contra incendiului; și

.2 Aparatele de respirație autonome cu aer comprimat ale echipamentelor pentru pompieri trebuie să fie conforme cu paragraful 2.1.2.2 din capitolul 3 din Codul pentru instalațiile de protecție contra incendiului până la 1 iulie 2019.“

26 Se adaugă un nou paragraf după paragraful existent 10.3:

"10.4 Comunicarea între pompieri

Pentru navele construite la 1 iulie 2014 sau după această dată, un minim de două aparate emisie-recepție radiotelefonice portabile trebuie să se găsească la bord pentru fiecare echipă de incendiu pentru a permite pompierilor să comunice. Aceste aparate emisie-recepție radiotelefonice portabile trebuie să fie de un tip antiexploziv sau de siguranță intrinsecă. Navele construite înainte de 1 iulie 2014 trebuie să îndeplinească cerințele prezentului paragraf nu mai târziu de data primei inspecții după 1 iulie 2018.“

PARTEA E

Cerințe operaționale

Regula 15

Instrucțiuni, pregătire și exerciții la bordul navei

27 Se adaugă un nou paragraf după paragraful existent 2.2.5:

"2.2.6 Trebuie să existe la bord un mijloc de a reîncărca buteliile folosite în timpul exercițiilor ale aparatului de respirat sau un număr de butelii de rezervă suficient pentru a putea să le înlocuiască pe cele utilizate.“

PARTEA G

Cerințe speciale

Regula 20

Protecția spațiilor pentru vehicule, spațiilor de categorie specială și spațiilor ro-ro

28 Actualul paragraf 6.1 și paragrafele 6.1.1 și 6.1.2 se înlocuiesc cu următoarele:

"6.1Instalații fixe pentru stingerea incendiului

(Cerințele paragrafelor 6.1.1 și 6.1.2 se aplică navelor construite la 1 iulie 2014 sau după această dată. Navele construite înainte de 1 iulie 2014 trebuie să satisfacă cerințele prevăzute în paragrafele 6.1.1 și 6.1.2 care se aplicau anterior.)

6.1.1 Spațiile pentru vehicule și spațiile ro-ro, care nu sunt spații de categorie specială și care nu pot fi etanșate la gaze, dintr-un loc din exteriorul încăperilor de marfă trebuie să fie echipate cu una dintre următoarele instalații fixe pentru stingerea incendiilor:

.1 o instalație fixă pentru stingerea incendiului cu gaz conformă dispozițiilor din Codul pentru instalațiile de protecție contra incendiului;

.2 o instalație fixă de stingere a incendiului cu spumă cu coeficient mare de spumare conformă dispozițiilor din Codul pentru instalațiile de protecție contra incendiului; sau

.3 o instalație fixă de stingere a incendiului pe bază de apă pentru spații de categorie specială și spații ro-ro conformă dispozițiilor din Codul pentru instalațiile de protecție contra incendiului și paragrafelor de la 6.1.2.1 la 6.1.2.4.

6.1.2 Spațiile ro-ro și spațiile pentru vehicule care nu pot fi etanșate la gaze, precum și spațiile de categorie specială trebuie prevăzute cu o instalație fixă de stingerea incendiului pe bază de apă pentru spațiile de categorie specială și spații ro-ro conformă dispozițiilor din Codul pentru instalațiile de protecție contra incendiului, care trebuie să protejeze toate porțiunile de pe oricare punte și platformă pentru vehicule în astfel de spații. Această instalație fixă de stingere a incendiului pe bază de apă trebuie să aibă:

.1 un manometru pe colectorul cu supape;

.2 pe fiecare supapă a colectorului o marcare vizibilă indicând încăperile deservite;

.3 instrucțiuni de întreținere și funcționare a instalației afișate în locul în care se găsesc supapele; și

.4 un număr suficient de supape de drenare pentru a asigura un drenaj complet al instalației.“

CAPITOLUL III

Mijloace și dispozitive de salvare

PARTEA B

Cerințe aplicabile navelor și mijloacelor de salvare

29 Se adaugă o nouă regulă 17-1 după regula 17 existentă:

"Regula 17-1

Recuperarea persoanelor din apă

1 Toate navele trebuie să aibă planuri și proceduri specifice pentru recuperarea persoanelor din apă, luând în considerare liniile directoare elaborate de către Organizație.^* Planurile și procedurile trebuie să identifice echipamentele destinate a fi utilizate în scopuri de recuperare și măsurile care trebuie luate pentru a reduce riscul personalului de la bordul navelor implicat în operațiunile de recuperare. Navele construite înainte de 1 iulie 2014 trebuie să îndeplinească această cerință înainte de prima inspecție periodică sau de reînnoire a echipamentelor de siguranță ale navei după 1 iulie 2014, ținând cont de data cea mai apropiată.

2 Navele de pasageri ro-ro care respectă regula 26.4 se consideră ca fiind conforme cu această regulă.

APENDICE

Certificate

30 Toate modelele de certificate și de liste referitoare la echipament cuprinse în apendicele la anexă se înlocuiesc cu următoarele:

MODEL DE CERTIFICAT DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVELE DE PASAGERI

Certificat de siguranță pentru nava de pasageri

Prezentul certificat se va suplimenta cu o Listă a echipamentului de siguranță pentru nava de pasageri

(Formular P)

(sigiliul oficial)

(statul)

pentru un/un scurt¹voiaj internațional

Emis în virtutea prevederilor Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată

din împuternicirea Guvernului

..........

(numele statului)

de către

..........

(persoana sau organizația autorizată)

Caracteristicile navei²

Numele navei ..........

Numărul sau literele distinctive ..........

Portul de înmatriculare ..........

Tonajul brut ..........

Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2) ..........

Numărul IMO³..........

Data construcției: ..........

Data de contract pentru construcție ..........

Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ..........

Data de livrare ..........

Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ..........

Toate datele aplicabile trebuie să fie completate.

SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTUL CĂ:

1 Nava a fost inspectată în conformitate cu cerințele regulii I/7 din Convenție.

2 În urma inspecției s-a constatat că:

2.1 nava respectă cerințele Convenției cu privire la:

.1 structură, mașini principale și auxiliare, căldări și alte recipiente sub presiune;

.2 dispunerea și detaliile privind compartimentarea etanșă;

.3 următoarele linii de încărcare de compartimentare:

Liniile de încărcare de compartimentare determinate și marcate pe bordaj la mijlocul navei (regula II-1/1 S)⁴	Bord liber	Se folosește când spațiile destinate pasagerilor cuprind următoarele spații ce pot fi ocupate fie de pasageri, fie de mărfuri
P1	..........	..........
P2	..........	..........
P3	..........	..........

2.2 nava respectă cerințele Convenției cu privire la protecția constructivă contra incendiilor, la instalațiile și mijloacele de protecție contra incendiului și planurile de combatere a incendiilor;

2.3 mijloacele de salvare și echipamentele bărcilor de salvare, plutelor de salvare și ale bărcilor de urgență au fost prevăzute în conformitate cu cerințele Convenției;

2.4 nava a fost dotată cu un aparat de lansare a bandulei și instalații radio folosite la mijloacele de salvare în conformitate cu cerințele Convenției;

2.5 nava corespunde cerințelor Convenției cu privire la instalațiile radio;

2.6 funcționarea instalațiilor radio folosite pe mijloacele de salvare respectă cerințele Convenției;

2.7 nava respectă cerințele Convenției cu privire la echipamentul de navigație de la bord, mijloacele de ambarcare pentru piloți și publicațiile nautice;

2.8 nava a fost dotată cu lumini, figuri, mijloace de producere a semnalelor sonore și a semnalelor de alertare pentru cazuri de pericol în conformitate cu cerințele Convenției și cu Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare în vigoare;

2.9 nava respectă din toate celelalte puncte de vedere cerințele relevante ale Convenției;

2.10 nava a făcut/nu a făcut¹ obiectul unor metode de proiectare și dispozitive alternative în conformitate cu regula/regulile II-1/55/II-2/17/III/38¹ din Convenție;

2.11 un document de aprobare a unor metode de proiectare și dispozitive alternative pentru mașini și instalații electrice/protecție contra incendiului/instalații și mijloace de salvare¹ este/nu este¹ anexat prezentului certificat.

3 S-a emis/Nu s-a emis¹ un certificat de scutire.

Prezentul certificat este valabil până la .......... .

Data terminării inspecției pe baza căreia a fost eliberat acest certificat (zz/ll/aaaa)..........

Emis la (locul de emitere a certificatului..........

..........

(data emiterii)

..........

(semnătura persoanei oficiale autorizate care emite certificatul)

(sigiliul sau ștampila autorității care emite certificatul, după caz)

LISTA

echipamentului de siguranță pentru nava de pasageri

(Formular P)

LISTA ECHIPAMENTULUI PENTRU CONFORMITATE CU CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ DIN 1974 PENTRU OCROTIREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE, AȘA CUM A FOST AMENDATĂ

1 Caracteristicile navei

Numele navei ..........

Numărul sau literele distinctive ..........

Numărul persoanelor de la bord pentru care este autorizată să le transporte ..........

Numărul minim de persoane cu calificările necesare pentru a opera instalațiile radio ..........

2 Detalii privind mijloacele de salvare

3 Detalii privind instalațiile radio

Articolul		Existent la bord
1	Sisteme primare	..........
1.1	Instalație radio VHF	..........
1.1.1	Procesor DSC	..........
1.1.2	Receptor de veghe DSC	..........
1.1.3	Radiotelefonie	..........
1.2	Instalație radio MF	..........
1.2.1	Procesor DSC	..........
1.2.2	Receptor de veghe DSC	..........
1.2.3	Radiotelefonie	..........
1.3	Instalație radio MF/HF	..........
1.3.1	Procesor DSC	..........
1.3.2	Receptor de veghe DS	..........
1.3.3	Radiotelefonie	..........
1.3.4	Radiotelegrafie cu imprimare directă	..........
1.4	Stație de comunicații navă-uscat INMARSAT	..........
2	Mijloace secundare de alarmare	..........
3	Echipamente pentru recepționarea informațiilor privind siguranța maritimă	..........
3.1	Receptor NAVTEX	..........
3.2	Receptor EGC	..........
3.3	Receptor radiotelegrafic HF cu imprimare directă	..........
4	Radiobalize EPIRB	..........
4.1	COSPAS - SARSAT	..........
5	Radiobalize VHF-EPIRB	..........
6	Dispozitiv de localizare pentru căutare și salvare de la bordul navei	..........
6.1	Transponder radar pentru căutare și salvare (SART)	..........
6.2	Transmițător AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART)	..........

4 Metode folosite pentru a asigura disponibilitatea instalațiilor radio (regulile IV/15.6 și 15.7)

4.1 Dublarea echipamentului ..........

4.2 Întreținerea la țărm ..........

4.3 Capacitatea de întreținere pe mare ..........

5 Detalii privind echipamentul și sistemele de navigație

SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA că această listă este corectă din toate punctele de vedere.

Emisă la (locul de emitere a listei)..........

..........

(data emiterii)

..........

(semnătura persoanei oficiale autorizate corespunzător care emite lista)

(sigiliul sau ștampila autorității care emite lista, după caz)

MODEL DE CERTIFICAT DE SIGURANȚĂ A CONSTRUCȚIEI PENTRU NAVELE DE MARFĂ

Certificat de siguranță a construcției pentru nava de marfă

(sigiliul oficial)

(statul)

Emis în virtutea prevederilor Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată

din împuternicirea Guvernului

..........

(numele statului)

de către

..........

(persoana sau organizația autorizată)

Caracteristicile navei¹

Numele navei ..........

Numărul sau literele distinctive ..........

Portul de înmatriculare ..........

Tonajul brut ..........

Deadweight navă (tone metrice)²..........

Numărul IMO³..........

Tipul navei⁴

Vrachier

Petrolier

Navă-cisternă pentru transport produse chimice

Navă pentru transport gaz

Navă pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus

Data construcției:

Data de contract pentru construcție ..........

Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ..........

Data de livrare ..........

Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ..........

Toate datele aplicabile trebuie să fie completate.

SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTUL CĂ:

1 Nava a fost inspectată în conformitate cu cerințele regulii I/10 din Convenție.

2 În urma inspecției s-a constatat că starea structurii, mașinilor și echipamentului, astfel cum sunt definite în regula de mai sus este satisfăcătoare și nava este în conformitate cu cerințele relevante ale capitolelor II-1 și II-2 din Convenție (altele decât cele referitoare la instalațiile și mijloacele de protecție contra incendiului și la planurile de combatere a incendiilor).

3 S-a emis/Nu s-a emis⁴ un certificat de scutire.

4 Nava a făcut/nu a făcut⁴ obiectul unor metode de proiectare și dispozitive alternative în conformitate cu regula/regulile II-1/55/II-2/17⁴ din Convenție.

5 Un document de aprobare a unor metode de proiectare și dispozitive alternative pentru mașini și instalații electrice/protecție contra incendiului⁴/este/nu este⁴ anexat prezentului certificat.

Prezentul certificat este valabil până la ..........

Data terminării inspecției pe baza căreia a fost eliberat acest certificat (zz/ll/aaaa)..........

Emis la (locul de emitere a certificatului)..........

..........

(data emiterii)

..........

(semnătura persoanei oficiale autorizate care emite certificatul)

(sigiliul sau ștampila autorității care emite certificatul, după caz)

MODEL DE CERTIFICAT DE SIGURANȚĂ A ECHIPAMENTULUI PENTRU NAVELE DE MARFĂ

Certificat de siguranță a echipamentului pentru nava de marfă

Prezentul certificat se va suplimenta cu o listă a echipamentului de siguranță pentru nava de marfă

(Formular E)

(sigiliul oficial)

(statul)

Emis în virtutea prevederilor Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată

din împuternicirea Guvernului

..........

(numele statului)

de către

..........

(persoana sau organizația autorizată)

Caracteristicile navei¹

Numele navei ..........

Numărul sau literele distinctive ..........

Portul de înmatriculare ..........

Tonajul brut ..........

Deadweight navă (tone metrice)²..........

Lungimea navei (regula III/3.12) ..........

Numărul IMO³..........

Tipul navei⁴

Vrachier

Petrolier

Navă-cisternă pentru transport produse chimice

Navă pentru transport gaz

Navă pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus.

Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ori, dacă este cazul, data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră ..........

	SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTUL CĂ:
1		Nava a fost inspectată în conformitate cu cerințele regulii I/8 din Convenție.
2		În urma inspecției s-a constatat că:
2.1		nava respectă cerințele Convenției cu privire la instalațiile și mijloacele de protecție contra incendiului și planurile de combatere a incendiilor;
2.2		mijloacele de salvare și echipamentele bărcilor de salvare, plutelor de salvare și ale bărcilor de urgență au fost prevăzute în conformitate cu cerințele Convenției;
2.3		nava a fost dotată cu un aparat de lansare a bandulei și instalații radio folosite la mijloacele de salvare în conformitate cu cerințele Convenției;
2.4		nava respectă cerințele Convenției cu privire la echipamentul de navigație de la bord, mijloacele de ambarcare pentru piloți și publicațiile nautice;
2.5		nava a fost dotată cu lumini, figuri, mijloace de producere a semnalelor sonore și a semnalelor de alertare pentru cazuri de pericol în conformitate cu cerințele Convenției și cu Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare în vigoare;
2.6		nava respectă din toate celelalte puncte de vedere cerințele relevante ale Convenției;
2.7		nava a făcut/nu a făcut⁴ obiectul unor metode de proiectare și dispozitive alternative în conformitate cu regula/regulile II-2/17/III/384 din Convenție;
2.8		un document de aprobare a unor metode de proiectare și dispozitive alternative pentru protecție contra incendiului/instalații și mijloace de salvare⁴ este/nu este⁴ anexat prezentului certificat.
3		Nava este exploatată în conformitate cu regula III/26.1.1.1⁵ în limitele zonei de exploatare ..........
4		S-a emis/Nu s-a emis⁴ un certificat de scutire.

Prezentul certificat este valabil până la ..........

Data terminării inspecției pe baza căreia a fost eliberat acest certificat (zz/ll/aaaa)..........

Emis la (locul de emitere a certificatului)..........

..........

(data emiterii)

..........

(semnătura persoanei oficiale autorizate care emite certificatul)

(sigiliul sau ștampila autorității care emite certificatul, după caz)

LISTA

echipamentului de siguranță pentru nava de marfă

(Formular E)

LISTA ECHIPAMENTULUI PENTRU CONFORMITATE CU CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ DIN 1974 PENTRU OCROTIREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE, AȘA CUM A FOST AMENDATĂ

1 Caracteristicile navei

Numele navei ..........

Numărul sau literele distinctive ..........

2 Detalii privind mijloacele de salvare

3 Detalii privind echipamentul și sistemele de navigație

SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA că această listă este corectă din toate punctele de vedere.

Emisă la (locul de emitere a listei)..........

..........

(data emiterii)

..........

(semnătura persoanei oficiale autorizate corespunzător care emite lista)

(sigiliul sau ștampila autorității care emite lista, după caz)

MODEL DE CERTIFICAT DE SIGURANȚĂ RADIO PENTRU NAVELE DE MARFĂ

Certificat de siguranță radio pentru nava de marfă

Prezentul certificat se va suplimenta cu o listă a echipamentului de siguranță radio pentru nava de marfă

(Formular R)

(sigiliul oficial)

(statul)

Emis în virtutea prevederilor Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată

din împuternicirea Guvernului

..........

(numele statului)

de către

..........

(persoana sau organizația autorizată)

Caracteristicile navei¹

Numele navei ..........

Numărul sau literele distinctive ..........

Portul de înmatriculare ..........

Tonajul brut ..........

Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2) ..........

Numărul IMO²..........

	SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTUL CĂ:
1		Nava a fost inspectată în conformitate cu cerințele regulii I/9 din Convenție.
2		În urma inspecției s-a constatat că:
2.1		nava corespunde cerințelor Convenției cu privire la instalațiile radio;
2.2		funcționarea instalațiilor radio folosite pe mijloacele de salvare respectă cerințele Convenției.
3		S-a emis/Nu s-a emis³ un certificat de scutire.

Prezentul certificat este valabil până la ..........

Data terminării inspecției pe baza căreia a fost eliberat acest certificat (zz/ll/aaaa)..........

Emis la (locul de emitere a certificatului)..........

..........

(data emiterii)

..........

(semnătura persoanei oficiale autorizate care emite certificatul)

(sigiliul sau ștampila autorității care emite certificatul, după caz)

LISTA

echipamentului de siguranță radio pentru nava de marfă

(Formular R)

LISTA ECHIPAMENTULUI PENTRU CONFORMITATE CU CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ DIN 1974 PENTRU OCROTIREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE, AȘA CUM A FOST AMENDATĂ

1 Caracteristicile navei

Numele navei ..........

Numărul sau literele distinctive ..........

Numărul minim de persoane având calificările necesare pentru a opera instalații radio ..........

2 Date cu privire la instalații radio

	Articolul	Existent la bord
1	Sisteme primare	..........
1.1	Instalație radio VHF	..........
1.1.1	Procesor DSC	..........
1.1.2	Receptor de veghe DSC	..........
1.1.3	Radiotelefonie	..........
1.2	Instalație radio MF	..........
1.2.1	Procesor DSC	..........
1.2.2	Receptor de veghe DSC	..........
1.2.3	Radiotelefonie	..........
1.3	Instalație radio MF/HF	..........
1.3.1	Procesor DSC	..........
1.3.2	Receptor de veghe DSC	..........
1.3.3	Radiotelefonie	..........
1.3.4	Radiotelegrafie cu imprimare directă	..........
1.4	Stație de comunicații navă-uscat INMARSAT	..........
2	Mijloace secundare de alarmare	..........
3	Echipamente pentru recepționarea informațiilor privind siguranța maritimă	..........
3.1	Receptor NAVTEX	..........
3.2	Receptor EGC	..........
3.3	Receptor radiotelegrafic HF cu imprimare directă	..........
4	Radiobalize EPIRB	..........
4.1	COSPAS - SARSAT	..........
5	Radiobalize VHF-EPIRB	..........
6	Dispozitiv de localizare pentru căutare și salvare de la bordul navei	..........
6.1	Transponder radar pentru căutare și salvare (SART)	..........
6.2	Transmițător AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART)	..........

3 Metode folosite pentru a asigura disponibilitatea instalațiilor radio (regulile IV/15.6 și 15.7)

3.1 Dublarea echipamentului ..........

3.2 Întreținerea la țărm ..........

3.3 Capacitatea de întreținere pe mare ..........

SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA că această listă este corectă din toate punctele de vedere.

Emisă la (locul de emitere a listei)..........

.......... (data emiterii)

.......... (semnătura persoanei oficiale autorizate corespunzător care emite lista)

(sigiliul sau ștampila autorității care emite lista, după caz)

MODEL DE CERTIFICAT DE SCUTIRE

Certificat de scutire

(sigiliul oficial)

(statul)

Emis în virtutea prevederilor Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată

din împuternicirea Guvernului

..........

(numele statului)

de către

..........

(persoana sau organizația autorizată)

Caracteristicile navei¹

Numele navei ..........

Numărul sau literele distinctive ..........

Portul de înmatriculare ..........

Tonajul brut ..........

Numărul IMO²..........

SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTUL CĂ:

În conformitate cu dreptul conferit de regula .......... a Convenției, nava este scutită de cerințele .......... ale Convenției.

Condiții, dacă este cazul, în care se acordă certificatul de scutire:

..........

Voiaje, dacă este cazul, pentru care se acordă certificatul de scutire:

..........

Prezentul certificat este valabil până la .........., cu condiția ca certificatul .........., la care se anexează prezentul certificat, să rămână valabil.

Emis la (locul de emitere a certificatului)..........

..........

(data emiterii)

..........

(semnătura persoanei oficiale autorizate care emite certificatul)

(sigiliul sau ștampila autorității care emite certificatul, după caz)

MODEL DE CERTIFICAT DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVA NUCLEARĂ DE PASAGERI

Certificat de siguranță pentru nava nucleară de pasageri

Prezentul certificat se va suplimenta cu o Listă a echipamentului de siguranță pentru nava de pasageri

(Formular P)

(sigiliul oficial)

(statul)

pentru un/un scurt¹ voiaj internațional

Emis în virtutea prevederilor Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată

din împuternicirea Guvernului

..........

(numele statului)

de către

..........

(persoana sau organizația autorizată)

Caracteristicile navei²

Numele navei ..........

Numărul sau literele distinctive ..........

Portul de înmatriculare ..........

Tonajul brut ..........

Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2) ..........

Numărul IMO³..........

Data construcției:

Data de contract pentru construcție ..........

Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ..........

Data de livrare ..........

Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ..........

Toate datele aplicabile trebuie să fie completate.

	SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTUL CĂ:
1		Nava a fost inspectată în conformitate cu cerințele regulii VIII/9 din Convenție.
2		Nava, care este o navă nucleară, îndeplinește toate cerințele din capitolul VIII din Convenție și este conformă cu planul de siguranță aprobat pentru navă; și că:
2.1		nava respectă cerințele Convenției cu privire la:
	.1		structură, mașini principale și auxiliare, căldări și alte recipiente sub presiune, inclusiv instalația de propulsie nucleară și structura de protecție împotriva coliziunii;
	.2		dispunerea și detaliile privind compartimentarea etanșă;
	.3		următoarele linii de încărcare de compartimentare:

Liniile de încărcare de compartimentare determinate și marcate pe bordaj la mijlocul navei (regula II-1/18)⁴	Bord liber	Se folosește când spațiile destinate pasagerilor cuprind următoarele spații ce pot fi ocupate fie de pasageri, fie de mărfuri
P1	..........	..........
P2	..........	..........
P3	..........	..........

2.2	nava respectă cerințele Convenției cu privire la protecția constructivă contra incendiilor, la instalațiile și mijloacele de protecție contra incendiului și planurile de combatere a incendiilor;
2.3	nava a respectat cerințele Convenției privind sistemele și echipamentele de protecție împotriva radiațiilor;
2.4	mijloacele de salvare și echipamentele bărcilor de salvare, plutelor de salvare și ale bărcilor de urgență au fost prevăzute în conformitate cu cerințele Convenției;
2.5	nava a fost dotată cu un aparat de lansare a bandulei și instalații radio folosite la mijloacele de salvare în conformitate cu cerințele Convenției;
2.6	nava corespunde cerințelor Convenției cu privire la instalațiile radio;
2.7	funcționarea instalațiilor radio folosite pe mijloacele de salvare respectă cerințele Convenției;
2.8	nava respectă cerințele Convenției cu privire la echipamentul de navigație de la bord, mijloacele de ambarcare pentru piloți și publicațiile nautice;
2.9	nava a fost dotată cu lumini, figuri, mijloace de producere a semnalelor sonore și a semnalelor de alertare pentru cazuri de pericol în conformitate cu cerințele Convenției și cu Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare în vigoare;
2.10	nava respectă din toate celelalte puncte de vedere cerințele relevante ale Convenției;
2.11	nava a făcut/nu a făcut¹ obiectul unor metode de proiectare și dispozitive alternative în conformitate cu regula/regulile
2.12	II-1/55/II-2/17/III/381 din Convenție; un document de aprobare a unor metode de proiectare și dispozitive alternative pentru mașini și instalații electrice/protecție contra incendiului/instalații și mijloace de salvare¹ este/nu este¹ anexat prezentului certificat.

Prezentul certificat este valabil până la ..........

Data terminării inspecției pe baza căreia a fost eliberat acest certificat (zz/ll/aaaa)..........

Emis la (locul de emitere a certificatului)..........

..........

(data emiterii)

..........

(semnătura persoanei oficiale autorizate care emite certificatul)

(sigiliul sau ștampila autorității care emite certificatul, după caz)

MODEL DE CERTIFICAT DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVA NUCLEARĂ DE MARFĂ

Certificat de siguranță pentru nava nucleară de marfă

Prezentul certificat se va suplimenta cu o Listă a echipamentului de siguranță pentru nava nucleară de marfă

(Formular C)

(sigiliul oficial)

(statul)

Emis în virtutea prevederilor Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată

din împuternicirea Guvernului

..........

(numele statului)

de către

..........

(persoana sau organizația autorizată)

Caracteristicile navei¹

Numele navei ..........

Numărul sau literele distinctive ..........

Portul de înmatriculare ..........

Tonajul brut ..........

Deadweight navă (tone metrice)²..........

Lungimea navei (regula III/3.12) ..........

Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2) ..........

Numărul IMO³..........

Tipul navei⁴

Vrachier

Petrolier

Navă-cisternă pentru transport produse chimice

Navă pentru transport gaz

Navă pentru transportul mărfurilor altele decât cele de mai sus

Data construcției:

Data de contract pentru construcție ..........

Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ..........

Data de livrare ..........

Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ..........

Toate datele aplicabile trebuie să fie completate.

	SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTUL CĂ:
1	Nava a fost inspectată în conformitate cu cerințele regulii VIII/9 din Convenție.
2	Nava, care este o navă nucleară, îndeplinește toate cerințele din capitolul VIII din Convenție și este conformă cu planul de siguranță aprobat pentru navă; și că:
2.1	starea structurii, mașinilor și echipamentului, astfel cum sunt definite în regula I/10 (așa cum este cazul pentru a se conforma cu regula VIII/9), inclusiv instalația de propulsie nucleară și structura de protecție contra coliziunii, este satisfăcătoare și nava este în conformitate cu cerințele relevante ale capitolului II-1 și capitolului II-2 din Convenție (altele decât cele referitoare la instalațiile și mijloacele de protecție contra incendiului și la planurile de combatere a incendiilor);
2.2	nava respectă cerințele Convenției cu privire la instalațiile și mijloacele de protecție contra incendiului și planurile de combatere a incendiilor;
2.3	mijloacele de salvare și echipamentele bărcilor de salvare, plutelor de salvare și ale bărcilor de urgență au fost prevăzute în conformitate cu cerințele Convenției;
2.4	nava a fost dotată cu un aparat de lansare a bandulei și instalații radio folosite la mijloacele de salvare în conformitate cu cerințele Convenției;
2.5	nava corespunde cerințelor Convenției cu privire la instalațiile radio;
2.6	funcționarea instalațiilor radio folosite pe mijloacele de salvare respectă cerințele Convenției;
2.7	nava respectă cerințele Convenției cu privire la echipamentul de navigație de la bord, mijloacele de ambarcare pentru piloți și publicațiile nautice;
2.8	nava a fost dotată cu lumini, figuri, mijloace de producere a semnalelor sonore și a semnalelor de alertare pentru cazuri de pericol în conformitate cu cerințele Convenției și cu Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare în vigoare;
2.9	nava respectă din toate celelalte puncte de vedere cerințele relevante ale regulilor, în măsura în care aceste cerințe se aplică acesteia;
2.10	nava a făcut/nu a făcut³ obiectul unor metode de proiectare și dispozitive alternative în conformitate cu regula/regulile II-1/55/II-2/17/III/38³ din Convenție;
2.11	un document de aprobare a unor metode de proiectare și dispozitive alternative pentru mașini și instalații electrice/protecție contra incendiului/instalații și mijloace de salvare³ este/nu este³ anexat prezentului certificat.

Prezentul certificat este valabil până la ..........

Data terminării inspecției pe baza căreia a fost eliberat acest certificat (zz/ll/aaaa)..........

Emis la (locul de emitere a certificatului)..........

..........

(data emiterii)

..........

(semnătura persoanei oficiale autorizate care emite certificatul)

(sigiliul sau ștampila autorității care emite certificatul, după caz)

LISTA

echipamentului de siguranță pentru nava de marfă

(Formular C)

LISTA ECHIPAMENTULUI PENTRU CONFORMITATE CU CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ DIN 1974 PENTRU OCROTIREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE, AȘA CUM A FOST AMENDATĂ

1 Caracteristicile navei

Numele navei ..........

Numărul sau literele distinctive ..........

Numărul minim de persoane cu calificări necesare pentru a opera instalațiile radio ..........

2 Detalii privind mijloacele de salvare

3 Detalii privind instalațiile radio

	Articolul	Existent la bord
1	Sisteme primare	..........
1.1	Instalație radio VHF	..........
1.1.1	Procesor DSC	..........
1.1.2	Receptor de veghe DSC	..........
1.1.3	Radiotelefonie	..........
1.2	Instalație radio M F	..........
1.2.1	Procesor DSC	..........
1.2.2	Receptor de veghe DSC	..........
1.2.3	Radiotelefonie	..........
1.3	Instalație radio MF/HF	..........
1.3.1	Procesor DSC	..........
1.3.2	Receptor de veghe DSC	..........
1.3.3	Radiotelefonie	..........
1.3.4	Radiotelegrafie cu imprimare directă	..........
1.4	Stație de comunicații navă-uscat INMARSAT	..........
2	Mijloace secundare de alarmare	..........
3	Echipamente pentru recepționarea informațiilor privind siguranța maritimă	..........
3.1	Receptor NAVTEX	..........
3.2	Receptor EGC	..........
3.3	Receptor radiotelegrafic HF cu imprimare directă	..........
4	Radiobalize EPIRB	..........
4.1	COSPAS-SARSAT	..........
5	Radiobalize VHF-EPIRB	..........
6	Dispozitiv de localizare pentru căutare și salvare de la bordul navei	..........
6.1	Transponder radar pentru căutare și salvare (SART)	..........
6.2	Transmițător AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART)	..........

4 Metode folosite pentru a asigura disponibilitatea instalațiilor radio (regulile IV/15.6 și 15.7)

4.1 Dublarea echipamentului ..........

4.2 Întreținerea la țărm ..........

4.3 Capacitatea de întreținere pe mare ..........

5 Detalii privind echipamentul și sistemele de navigație

SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA că această listă este corectă din toate punctele de vedere.

Emisă la (locul de emitere a listei)..........

..........

(data emiterii)

..........

(semnătura persoanei oficiale autorizate corespunzător care emite lista)

(sigiliul sau ștampila autorității care emite lista, după caz)

← HG nr. 385/2014 - aprobarea Memorandumului de înţelegere...

Publicate în același Monitor Oficial:

Comentarii despre Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 521/2014 - publicarea acceptării amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pt. ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională...
Nume

Email

Anunţă-mă dacă apar comentarii noi
Comentează

<< ◄ - ►

1 Numărul total al persoanelor pentru care sunt prevăzute mijloace de salvare ..........
		Babord	Tribord
2	Numărul total de bărci de salvare	..........	..........
2.1	Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea	..........	..........
2.2	Numărul de bărci de salvare parțial închise (regula III/21 și Codul LSA, secțiunea 4.5)	..........	..........
2.3	Numărul de bărci de salvare cu redresare automată parțial închise (regula III/43¹)	..........	..........
2.4	Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/21 și Codul LSA, secțiunea 4.6)	..........	..........
2.5	Alte bărci de salvare	..........	..........
2.5.1	Numărul	..........	..........
2.5.2	Tipul	..........	..........
3	Numărul de bărci de salvare cu motor (incluse în numărul total al bărcilor de salvare arătat mai sus)	..........
3.1	Numărul de bărci de salvare dotate cu proiectoare	..........
4	Numărul de bărci de urgență	..........
4.1	Numărul de bărci care sunt incluse în numărul total de bărci de salvare arătat mai sus	..........
4.2	Numărul de bărci care sunt bărci de urgență rapide	..........
5	Plute de salvare	..........
5.1	Cele pentru care sunt cerute dispozitive de lansare la apă aprobate	..........
5.1.1	Numărul de plute de salvare	..........
5.1.2	Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea	..........
5.2	Cele pentru care nu se cer dispozitive de lansare la apă aprobate	..........
5.2.1	Numărul de plute de salvare	..........
5.2.2	Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea	..........
6	Numărul dispozitivelor de evacuare în mare (MES)	..........
6.1	Numărul de plute de salvare ce deservesc pe acestea	..........
6.2	Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea	..........
7	Aparate plutitoare	..........
7.1	Numărul de aparate	..........
7.2	Numărul de persoane care pot fi susținute	..........
8	Numărul de colaci de salvare	..........
9	Numărul de veste de salvare (total)	..........
9.1	Numărul de veste de salvare pentru adulți	..........
9.2	Numărul de veste de salvare pentru copii	..........
9.3	Numărul de veste de salvare pentru sugari	..........
10	Costume hidrotermice	..........
10.1	Numărul total	..........
10.2	Numărul de costume care corespund cerințelor pentru vestele de salvare	..........
11	Numărul de costume antiexpunere	..........
12	Numărul de mijloace de protecție termică²	..........
13	Instalații radio utilizate pe mijloacele de salvare	..........
13.1	Numărul de dispozitive de localizare pentru căutare și salvare	..........
13.1.1	Transpondere radar pentru căutare și salvare (ȘART)	..........
13.1.2	Transmițătoare AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART)	..........
13.2	Numărul de aparate radiotelefonice VHF de emisie-recepție	..........

	Articolul	Existent la bord
1.1	Compas magnetic standard³	..........
1.2	Compas magnetic de rezervă³	..........
1.3	Girocompas³	..........
1.4	Repetitor de drum al girocompasului³	..........
1.5	Repetitor de relevmente al girocompasului³	..........
1.6	Sistem de control a direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei³	..........
1.7	Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente³	..........
1.8	Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate	..........
1.9	Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)³	..........
2.1	Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)⁴	..........
2.2	Dispozitive de rezervă pentru ECDIS	..........
2.3	Publicații nautice	..........
2.4	Dispozitive de rezervă pentru publicații nautice electronice	..........
3.1	Receptor pentru sistemul mondial de navigație prin satelit/sistem terestru de radionavigație³, ⁴	..........
3.2	Radar în 9 GHz³	..........
3.3	Radar secundar (3 GHz/9 GHz⁴)³	..........
3.4	Echipament radar cu trasare automată (ARPA)³	..........
3.5	Echipament de urmărire automată³	..........
3.6	Al doilea echipament de urmărire automată³	..........
3.7	Echipament electronic de trasare³	..........
4.1	Sistem automat de identificare (AIS)	..........
4.2	Sistem de identificare și urmărire a navelor la distanță mare	..........
5	Înregistrator de date privind voiajul (VDR)	..........
6.1	Dispozitiv pentru măsurarea vitezei și distanței (prin apă)³	..........
6.2	Dispozitiv pentru măsurarea vitezei și distanței (față de fundul mării în direcție înainte și transversală)³	..........
7	Sondă ultrason³	..........
8.1	Indicator al unghiului cârmei, forței de împingere, sensului de rotație, pasului elicei și regimului de funcționare³	..........
8.2	Indicator de girație³	..........
9	Sistem de recepție acustică³	..........
10	Telefon de comunicare cu postul de guvernare de avarie³	..........
11	Lampă de semnalizare de zi³	..........
12	Reflector radar³	..........
13	Cod internațional de semnale	..........
14	Manual IAMSAR, volumul III	..........
15	Sistem de alarmă de cart pe puntea de navigație (BNWAS)	..........

	Articolul	Existent la bord
1.1	Compas magnetic standard²	..........
1.2	Compas magnetic de rezervă²	..........
1.3	Girocompas²	..........
1.4	Repetitor de drum al girocompasului²	..........
1.5	Repetitor de relevmente al girocompasului²	..........
1.6	Sistem de control a direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei²	..........
1.7	Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente²	..........
1.8	Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate	..........
1.9	Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)²	..........
2.1	Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)³	..........
2.2	Dispozitive de rezervă pentru ECDIS	..........
2.3	Publicații nautice	..........
2.4	Dispozitive de rezervă pentru publicații nautice electronice	..........
3.1	Receptor pentru sistemul mondial de navigație prin satelit/sistem terestru de radionavigație², ³	..........
3.2	Radar în 9 GHz²	..........
3.3	Radar secundar (3 GHz/9 GHz³)²	..........
3.4	Echipament radar cu trasare automată (ARPA)²	..........
3.5	Echipament de urmărire automată²	..........
3.6	Al doilea echipament de urmărire automată²	..........
3.7	Echipament electronic de trasare²	..........
4.1	Sistem automat de identificare (AIS)	..........
4.2	Sistem de identificare și urmărire a navelor la distanță mare	..........
5.1	Înregistrator de date privind voiajul (VDR)³	..........
5.2	Înregistrator simplificat de date privind voiajul (S-VDR)³	..........
6.1	Dispozitiv pentru măsurarea vitezei și distanței (prin apă)²	..........
6.2	Dispozitiv pentru măsurarea vitezei și distanței (față de fundul mării în direcție înainte și transversală)²	..........
7	Sondă ultrason²	..........
8.1	Indicator al unghiului cârmei, forței de împingere, sensului de rotație, pasului elicei și regimului de funcționare²	..........
8.2	Indicator de girație²	..........
9	Sistem de recepție acustică²	..........
10	Telefon de comunicare cu postul de guvernare de avarie²	..........
11	Lampă de semnalizare de zi²	..........
12	Reflector radar²	..........
13	Codul internațional de semnale	..........
14	Manual IAMSAR, volumul III	..........
15	Sistem de alarmă de cart pe puntea de navigație (BNWAS)	..........