HG nr. 454/2014 - aprobarea Actului adiţional nr. 1 pe 2014 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate „C.F.R.“ – S.A. pt. perioada 2012–2015, aprobat prin HG nr. 73/2012
| Comentarii |
|
GUVERNUL ROMÂNIEI
HOTĂRÂRENr. 454/2014
privind aprobarea Actului adițional nr. 1 pe anul 2014 la Contractul de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012
Monitorul Oficial nr. 417 din 05.06.2014
În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, al art. 39 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare,
având în vedere prevederile art. 2 din Hotărârea Guvernului nr. 73/2012 privind aprobarea Contractului de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A. pentru perioada 2012-2015, cu modificările ulterioare,
Guvernul României adoptă prezenta hotărâre.
Articol unic
Se aprobă Actul adițional nr. 1 pe anul 2014 la Contractul de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012, cu modificările ulterioare, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre.
PRIM-MINISTRU
VICTOR-VIOREL PONTA
Contrasemnează:
Ministrul transporturilor,
Dan-Coman Șova
Ministrul finanțelor publice,
Ioana-Maria Petrescu
Ministrul delegat pentru buget,
Liviu Voinea
Ministrul fondurilor europene,
Eugen Orlando Teodorovici
Ministrul pentru societatea informațională,
Alexandru-Răzvan Cotovelea
la Contractul de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012
CAPITOLUL I
Dispoziții generale
ARTICOLUL 1
Părțile contractante
Prezentul act adițional la Contractul de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A. pentru perioada 2012-2015, denumit în continuare Contract de activitate a C.F.R. - S.A., se încheie între Ministerul Transporturilor, în numele statului, și Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A., administratorul infrastructurii feroviare publice din România, denumită în continuare C.F.R. - S.A., în concordanță cu prevederile art. 37 și 39 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ale art. 19 din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 privind înființarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A. prin reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, cu modificările și completările ulterioare, și ale art. 2 din Hotărârea Guvernului nr. 73/2012 privind aprobarea Contractului de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A. pentru perioada 2012-2015, cu modificările ulterioare.
ARTICOLUL 2
Obiectul și durata actului adițional la Contractul de activitate a C.F.R. - S.A.
Prezentul act adițional la Contractul de activitate a C.F.R. - S.A. se încheie pentru anul 2014.
CAPITOLUL II
Obligațiile specifice ale părților pe anul 2014
ARTICOLUL 3
Obligații specifice ale C.F.R. - S.A. pe anul 2014
(1) În conformitate cu bugetul de venituri și cheltuieli aprobat, conform legii, C.F.R. - S.A. va asigura desfășurarea traficului feroviar în condiții de siguranță.
(2) C.F.R. - S.A. va executa lucrări în conformitate cu programele de investiții, de reabilitare și reparații, în limita alocațiilor bugetare acordate anual cu această destinație în bugetul Ministerului Transporturilor.
(3) C.F.R. - S.A., prin programul de întreținere, reparații și modernizări în anul 2014, va diminua numărul de zone și numărul de kilometri cu restricții de viteză, precum și de puncte periculoase de pe infrastructura feroviară publică și va contribui la creșterea vitezei existente, în limita alocațiilor bugetare alocate anual cu această destinație în bugetul Ministerului Transporturilor.
(4) Prin aplicarea programelor de menținere și/sau creștere a parametrilor tehnici și de exploatare optimă a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. va acționa în sensul cointeresării operatorilor feroviari de creșterea cerințelor pieței de transport feroviar prin:
a) eficientizarea transportului feroviar prin aplicarea unei tarifari, tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice și alte servicii, echitabile și stimulatoare;
b) abordarea unor soluții tehnice în transportul feroviar compatibile/corelate cu cele din Uniunea Europeană, corespunzătoare programelor prioritare aprobate pentru anul 2014, prin acte adiționale.
(5) C.F.R. - S.A. va raporta trimestrial Ministerului Transporturilor gradul de îndeplinire a programului de investiții, reabilitare și reparații, precum și gradul de îndeplinire a programului de întreținere, reparații și modernizări, în conformitate cu fondurile primite cu această destinație de la bugetul de stat.
(6) C.F.R. - S.A. va urmări, va certifica și va transmite spre avizare lunar Ministerului Transporturilor modul de îndeplinire de către operatorii de transport feroviar de călători a pachetului minim social care face obiectul contractelor de servicii publice.
ARTICOLUL 4
Obligații specifice ale Ministerului Transporturilor pe anul 2014
(1) Ministerul Transporturilor va susține includerea în bugetul său, în fiecare an, a sumelor necesare pentru execuția reparațiilor infrastructurii feroviare publice și pentru stoparea degradării tehnice a acesteia.
(2) Ministerul Transporturilor va susține, în fiecare an, continuarea investițiilor la infrastructura feroviară publică, inclusiv a celor aflate în curs de realizare, acordându-se prioritate modernizării traseelor coridoarelor europene de transport feroviar, prin includerea în bugetul său a sumelor necesare finanțării acestora.
(3) Ministerul Transporturilor va acorda stimulente administratorului infrastructurii feroviare, cu încadrarea în prevederile bugetare aprobate, în vederea reducerii costurilor unitare, îmbunătățirea indicatorilor privind performanțele activității și reducerea valorii tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare.
CAPITOLUL III
Condițiile specifice de funcționare a infrastructurii feroviare pe anul 2014
ARTICOLUL 5
Parametrii de performanță ai infrastructurii feroviare publice pe anul 2014
(1) Principalele lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2014, necesare pentru menținerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și în concordanță cu normativele privind uzura elementelor componente ale infrastructurii feroviare publice și intensitatea traficului feroviar, sunt prevăzute în anexa nr. 1.
(2) Indicatorii de calitate și performanță privind funcționarea infrastructurii feroviare pe anul 2014 sunt prevăzuți în anexa nr. 2.
(3) Pe perioada de valabilitate a prezentului act adițional, C.F.R. - S.A. va asigura alocarea capacităților de infrastructură în limita capacităților de circulație existente pe infrastructura feroviară publică pentru transportul feroviar de călători și marfă la nivelul cerințelor pieței de transport.
(4) Prin programul pe anul 2014, de întreținere și reparații curente, C.F.R. - S.A. va menține infrastructura feroviară de pe traseele coridoarelor europene la parametrii realizați prin modernizare.
(5) Pentru realizarea prevederilor alin. (4), C.F.R. - S.A. va aplica numai proceduri de întreținere care să mențină linia la nivelul parametrilor proiectați și realizați prin modernizarea liniei.
(6) C.F.R. - S.A. va derula, în limita resurselor financiare alocate, programe de reabilitare și modernizare a Coridorului IV în anul 2014, prin care viteza maximă pe calea ferată aflată pe traseul coridoarelor transeuropene să ajungă la 160 km/h pentru trenurile de călători și la 120 km/h pentru trenurile de marfă.
(7) Valoarea totală a stimulentelor ce poate fi acordată administratorului infrastructurii feroviare pentru reducerea costurilor unitare, îmbunătățirii indicatorilor privind performanțele activității și reducerii valorii tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare reprezintă suma economisită prin reducerea costurilor unitare aferente pct. 1.2 lit. A1-A5 și lit. B1-B3 din anexa nr. 1 la prezentul act adițional. Acordarea stimulentelor este condiționată de îndeplinirea cumulativă a următorilor indicatori:
a) pentru creșterea cu 2% a valorii indicatorilor prevăzuți la pct. 4.1 lit. b) și pct. 4.3 din anexa nr. 2 la prezentul act adițional;
b) pentru reducerea cu 2% a valorii indicatorilor prevăzuți la pct. 4.2 lit. a) și lit. b) din anexa nr. 2 la prezentul act adițional;
c) pentru reducerea cu 2% a valorii tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare, atât pentru traficul de marfă, cât și pentru cel de călători.
ARTICOLUL 6
Fonduri alocate pentru funcționarea infrastructurii feroviare pe anul 2014
(1) Ministerul Transporturilor va aloca prin bugetul său anual, în limita sumelor aprobate în bugetul său cu această destinație, pe perioada valabilității Contractului de activitate a C.F.R. - S.A., sumele de la bugetul de stat și din credite externe necesare pentru asigurarea reparațiilor infrastructurii feroviare publice și pentru stoparea degradării tehnice a acesteia, care, pentru anul 2014, sunt prevăzute la pct. 1.2 lit. A din anexa nr. 1.
(2) C.F.R. - S.A. își va asigura, conform prevederilor art. 22 alin. (3) lit. b) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare, venituri proprii care să acopere costul lucrărilor de reparații la infrastructura feroviară privată, cu precădere la elementele infrastructurii feroviare private care concură la siguranța circulației trenurilor, care, pentru anul 2014, sunt prevăzute la pct. 1.2 lit. B din anexa nr. 1.
CAPITOLUL IV
Programele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2014
ARTICOLUL 7
Corelarea programelor prioritare pe anul 2014
Programele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice se stabilesc conform prevederilor Legii nr. 203/2003 privind realizarea, dezvoltarea și modernizarea rețelei de transport de interes național și european, republicată, și în concordanță cu prevederile privind domeniul feroviar din Programul de guvernare 2013-2016.
ARTICOLUL 8
Lista programelor prioritare pe anul 2014
(1) Programele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2014 sunt prevăzute în tabelul nr. 1.
Tabelul nr. 1
Nr. crt. | Denumirea programului prioritar |
|---|---|
1. | Programul de modernizare și reabilitare a liniilor de cale ferată |
2. | Programul de modernizare a stațiilor de cale ferată |
3. | Programul de creștere a siguranței în transportul pe calea ferată și îmbunătățirea conducerii traficului |
4. | Programul pentru electrificarea liniilor de cale ferată și îmbunătățirea cadrului de furnizare și gestiune a energiei electrice |
5. | Programul de modernizare și dezvoltare a informaticii feroviare |
6. | Programul de promovare a transportului intermodal |
7. | Programul de creștere a calității serviciilor de transport pe calea ferată și a serviciilor conexe și de asigurare a protecției mediului înconjurător |
8. | Programe pentru îmbunătățirea activității de mentenanță și de reabilitare a elementelor infrastructurii feroviare pentru aducerea stării tehnice a acestora la parametri operaționali și de siguranță conform normelor UE de transport feroviar |
9. | Programul de realizare linii noi |
10. | Programul de asistență tehnică pentru promovarea, pregătirea și execuția lucrărilor de reabilitare, modernizare și mentenanță ale infrastructurii feroviare |
11. | Programul de modernizare a sistemului financiar-contabil |
(2) Lista proiectelor din cadrul programelor prioritare ale C.F.R. - S.A. pentru anul 2014, care în prezent sunt în stadiul de execuție și de pregătire/propunere, este prevăzută la pct. 3.1.1 din anexa nr. 3.
(3) Lista proiectelor și obiectivelor de investiții ale C.F.R. - S.A. și repartizarea creditelor bugetare aprobate înscrise în proiectul de buget al Ministerului Transporturilor pe anul 2014 sunt prevăzute la pct. 3.1 din anexa nr. 3.
(4) Situația contractelor de finanțare și a cererilor de finanțare depuse, aferente Programului operațional sectorial Transporturi 2007-2013, denumit în continuare POS-T 2007-2013, și alocațiile prevăzute în bugetul de stat pentru anul 2014 sunt prevăzute la pct. 3.2 din anexa nr. 3.
CAPITOLUL V
Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare pentru traficul feroviar intern
ARTICOLUL 9
Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare
(1) Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, se aplică pentru accesul pe infrastructura feroviară publică conform art. 12 alin. (2) și (3) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare.
(2) C.F.R. - S.A. stabilește TUI conform metodologiei de tarifare a infrastructurii feroviare, aplicând valorile elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI care sunt prezentate în documentul de referință al rețelei CFR, prevăzut la art. 3 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare.
(3) Metodologia de tarifare a infrastructurii feroviare este prevăzută în anexa nr. 4.
(4) Lista cu încadrarea secțiilor de circulație încadrate pe clase de linii este prevăzută în anexa nr. 5.
(5) În cazul închiderilor de linii care implică întreruperea traficului sau în cazul secțiunilor de infrastructură cu capacitate saturată, la solicitarea operatorilor de transport feroviar, C.F.R. - S.A. pune la dispoziția acestora rute alternative de circulație fără aplicarea TUI suplimentar față de ruta de referință.
(6) În scopul atragerii de trafic feroviar de tranzit sau de trafic combinat (tip RO-LA sau transcontainere) și al administrării infrastructurii feroviare pe principii comerciale, C.F.R. - S.A. poate aplica valori reduse ale TUI, în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare.
ARTICOLUL 10
Aplicarea tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare publice
(1) Tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare sunt nediscriminatorii pentru toți operatorii de transport feroviar.
(2) Se interzice C.F.R. - S.A. să presteze servicii în pierdere, practicând tarife necomerciale care să conducă la eforturi financiare suplimentare ale statului în susținerea bugetului de venituri și cheltuieli al acesteia.
(3) Plățile operatorilor feroviari către C.F.R. - S.A. se vor efectua conform contractelor de acces pe infrastructura feroviară. Pentru întârzieri la plata TUI, C.F.R. - S.A. poate proceda la suspendarea temporară a accesului operatorului în cauză la infrastructura feroviară, conform prevederilor art. 12 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare, și cu respectarea prevederilor legale în vigoare.
(4) Contractele de acces pe infrastructura feroviară vor conține clauze penalizatoare privind producerea de întârzieri în circulația trenurilor, precum și referitor la nerespectarea altor angajamente contractuale de către părțile contractante.
CAPITOLUL VI
Alte dispoziții
ARTICOLUL 11
Tarife pentru activități conexe
(1) Lista completă a denumirii tarifelor ce pot fi percepute de C.F.R. - S.A. de la operatorii de transport feroviar sau de la alți operatori economici pentru activitățile conexe activității de transport feroviar este prevăzută în anexa nr. 6 la prezentul act adițional.
(2) Nivelul tarifelor prevăzute la alin. (1) se aprobă conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare, în condițiile legii.
ARTICOLUL 12
Pachetul minim social
(1) Lista completă a trenurilor de călători care reprezintă pachetul minim social pe anul 2014 care face obiectul contractelor de servicii publice este prevăzută la pct. 7.1 din anexa nr. 7.
(2) În scopul adaptării la cerințele concrete de piață ale serviciului public social de transport feroviar de călători, operatorii de transport feroviar pot face modificări în lista prevăzută la alin. (1), cu respectarea instrucțiunilor feroviare referitoare la introducerea sau scoaterea unui tren în/din circulație cu avizul C.F.R. - S.A. și cu acordul Ministerului Transporturilor, în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
(3) În cazul închirierii, în condițiile legii, a secțiilor feroviare neinteroperabile de circulație, pachetul minim social aferent acestor secții, precum și numărul de călători-km aferenți vor fi preluate de operatorul de transport feroviar implicat, cu plata corespunzătoare a compensației de la bugetul de stat, conform prevederilor legale în vigoare și cu modificarea în mod corespunzător a contractelor de servicii publice a operatorilor de transport feroviar implicați.
(4) Lista completă a trenurilor de călători care reprezintă pachetul minim social pe anul 2014, dar pe care, la data intrării în vigoare a prezentului act adițional, nu circulă trenuri de călători, este prezentată la pct. 7.2 din anexa nr. 7.
ARTICOLUL 13
Restul clauzelor contractuale rămân neschimbate, valabile și executabile conform înțelesului lor inițial, stabilit de către părți.
ARTICOLUL 14
Alte prevederi
Anexele nr. 1-7 fac parte integrantă din prezentul act adițional.
Ministrul transporturilor,
Dan-Coman Șova
Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A.
Alexandru Macarie Moldovan,
director general
ANEXA Nr. 1
la Actul adițional nr. 1 pe anul 2014
(Anexa nr. 1 la Contractul de activitate pentru perioada 2012-2015 al C.F.R. - S.A.)
1.Principalele lucrări de reparații la infrastructura feroviară publică pe anul 2014
1.1.Alocațiile pentru lucrările de reparații la infrastructura feroviară publică în anul 2014 conform limitelor strategiei fiscal bugetare:
1.1.1. De la bugetul de stat, ca "Alte cheltuieli asimilate investițiilor - Reparații capitale“:
Nr. crt. | U.M. | TOTAL | Din care | ||
|---|---|---|---|---|---|
Credit extern | Buget de stat/Componenta locală | ||||
0 | 1 | 2 | 3 = 4 + 5 | 4 | 5 |
1 | Alocație 2014 | mii lei cu TVA | 13.667 | - | 13.667 |
1.1.1.1. De la bugetul de stat, ca "Alte cheltuieli asimilate la Reparații curente“ prevăzute în Proiectul de buget al Ministerului Transporturilor:
Nr. crt. | U.M. | TOTAL | Din care | ||
|---|---|---|---|---|---|
Credit extern | Buget de stat/Componenta locală | ||||
0 | 1 | 2 | 3 = 4 + 5 | 4 | 5 |
1 | Alocație 2014 | mii lei cu TVA | 150.000 | - | 150.000 |
1.1.2. Principalele lucrări de reparații la infrastructura feroviară publică finanțate de la bugetul de stat în anul 2014:
Nr. crt. | Obiectivul | U.M. | Fizic | Valoric (mii lei cu TVA) |
|---|---|---|---|---|
0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
1 | Linii | km | 2 | 2.257 |
2 | Poduri/Podețe/Viaducte | m.l. | 35 | 5.695 |
3 | Terasamente | zone | 3 | 292 |
4 | Tuneluri | m.l. | 10 | 800 |
5 | Instalații | buc. | 2 | 103 |
6 | Alte reparații capitale construcții-montaj (peroane, treceri la nivel și manipulări materiale) | - | - | 4.207 |
7 | Proiectare lucrări (expertize, documentații de avizare a lucrărilor de intervenții, proiecte tehnice) | - | - | 313 |
TOTAL | - | - | 13.667 |
1.1.3. Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică finanțate de la bugetul de stat în anul 2014:
Nr. crt. | Obiectivul | U.M. | Fizic | Valoric (mii lei cu TVA) |
|---|---|---|---|---|
0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
1 | Linii - lucrări | - | 0 | 106.425,69 |
2 | Instalații SCB | - | - | 43.574,31 |
TOTAL | 150.000 |
1.2.Principalele lucrări de reparații la infrastructura feroviară strict necesare în anul 2014:
Nr. crt. | Obiectivul | U.M. | Cantitatea | Valoric (mii lei cu TVA) | Cost unitar (mii lei cu TVA) |
|---|---|---|---|---|---|
TOTAL INFRASTRUCTURĂ FEROVIARĂ | - | - | 637.390 | ||
A. Reparații la infrastructura feroviară publică - total, din care: | - | 400.000 | |||
1 | Linii | km | 125 | 248.000 | 1.984 |
2 | Poduri | m.l. | 396 | 45.499 | 115 |
3 | Terasamente | km | 4 | 16.328 | 4.082 |
4 | Tuneluri | m.l. | 416 | 58.260 | 140 |
5 | Instalații | buc. | 10 | 15.705 | 1.571 |
6 | Alte reparații capitale construcții-montaj (peroane, treceri la nivel și manipulări materiale) | - | - | 14.888 | |
7 | Proiectare lucrări (expertize, documentații de avizare a lucrărilor de intervenții, proiecte tehnice) | - | - | 500 | |
B. Reparații la infrastructura feroviară privată - total, din care: | - | - | 237.390 | ||
1 | Clădiri | buc. | 59 | 43.402 | 736 |
2 | Mașini grele de cale (conform restantelor la RK) | buc. | 209 | 188.100 | 900 |
3 | Linii ce deservesc U.M. | km | 12,804 | 5.888 | 460 |
1.3.Reducerea restricțiilor de viteză și a punctelor periculoase și creșterea vitezelor Ve și Vpi în funcție de lucrările ce se execută din fondurile alocate anual infrastructurii feroviare publice
1. În prezent, raportul dintre viteza existentă (Ve) și viteza proiectată inițial (Vpi) este:
Ve/Vpi = 0,799 , |
unde:
- Ve = viteza asigurată (existentă) = definită ca viteza maximă de circulație actuală (afectată de restricții de viteză);
- Vpi = viteza proiectată inițial (maximă de circulație) = definită ca viteza maximă admisă de linie (afectată de limitări de viteză constructive).
Pentru menținerea raportului Ve/Vpi la acest nivel este necesară alocarea resursei financiare x, compusă din:
x1 = întreținere linii .......... | 706.813.583 lei |
x2 = întreținere instalații .......... | 225.000.000 lei |
x3 = reparații capitale linii, poduri, instalații etc. .......... | 400.000.000 lei |
TOTAL x = x1 + x2 + x3 = .......... | 1.331.813.583 lei |
2. Pentru ameliorarea raportului Ve/Vpi la valoarea 1,0 este necesară alocarea resursei financiare (x + y).
Resursa y, pentru ridicarea restricțiilor de viteză și eliminarea punctelor periculoase, este compusă din:
y1 = alte cheltuieli de investiții - reparații capitale la infrastructura feroviară publică pentru recuperarea restanțelor la 1.000 km linii directe și curente la un preț mediu unitar de 4.998 mii lei conform standardelor de cost .......... | 4.998.000.000 lei |
y2 = refacere linii și instalații afectate de calamități (BDCE) .......... | 0 lei |
y3 = reabilitare poduri și tuneluri .......... | 721.927.601 lei |
TOTAL y = y1 + y2 + y2 = .......... | 5.719.927.601 lei |
3. Pentru creșterea raportului: Ve/Vpi la valoarea 1,0 este necesară alocarea resursei financiare (x + y + z), în care z este compus din:
- fonduri pentru modernizări prin investiții pentru V = 160 km/h: .......... | 9.812.736.555 lei |
ANEXA Nr. 2
la Actul adițional nr. 1 pe anul 2014
(Anexa nr. 2 la Contractul de activitate pentru perioada 2012-2075 al C.F.R. - S.A.)
Indicatorii de calitate și performanță privind funcționarea infrastructurii feroviare pe anul 2014
Indicator | U.M. | Prevederi 2014 |
|---|---|---|
1.0. Infrastructura feroviară | ||
Rețea (lungimea rețelei) | km x linii | 10.637 |
Lungimea desfășurată a liniilor | km x linii | 20.077,34 |
Stații și halte de mișcare | număr | 926 |
2.0. Personal | ||
Total personal | număr | 22.900 |
3.0. Tren-km | ||
3.1. Călători | mil. tren x km | 55,21 |
3.2. Marfă | mil. tren x km | 23,23 |
Total | mil. tren x km | 78,44 |
4.0. Indicatori privind performanțele activității | ||
4.1. Viteza medie de circulație pe rețeaua feroviară | ||
a) proiectată inițial | km/h | 82,70 |
b) asigurată | km/h | 69,10 |
4.2. Regularitatea | ||
a) marfă | minute întârziere 100 tren x km | 1,6**) |
b) călători | minute întârziere 100 tren x km | 1,9**) |
14.3. Productivitatea | tren convențional x km/salariat | 4150 |
ANEXA Nr. 3
la Actul adițional nr. 1 pe anul 2014
(Anexa nr. 3 la Contractul de activitate pentru perioada 2012-2015 al C.F.R. - S.A.)
3.1.Lista privind creditele bugetare în perioada 2012-2015 pentru proiectele și obiectivele de investiții ale Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR“ - S.A.
- mii lei - | ||||
|---|---|---|---|---|
Nr. crt. | Denumire indicator | Program 2014, aprobat conform Legii nr. 356/2013 | Limite 2015 | |
0 | 1 | 2 | 3 | |
TOTAL CHELTUIELI (I + II) | 2.517.723 | 2.867.295 | ||
I | BUGET DE STAT | 2.517.723 | 2.867.295 | |
CHELTUIELI CURENTE | 2.413.836 | 2.762.430 | ||
Titlul II. BUNURI ȘI SERVICII | 0 | 0 | ||
- Comisioane și alte costuri aferente împrumuturilor | 0 | 0 | ||
- Comisioane și alte costuri aferente împrumuturilor externe | 0 | 0 | ||
1 | - Proiectul de restructurare transporturi etapa a III-a (BIRD 4757) | 0 | 0 | |
Titlul III. DOBÂNZI | 30.561 | 24.676 | ||
- Dobânzi aferente datoriei publice externe | 30.561 | 24.676 | ||
- Dobânzi aferente creditelor externe contractate de ordonatorii de credite | 30.561 | 24.676 | ||
1 | - Reabilitare linie cale ferată București-Constanța (Împrumut JBIC ROM-P3/2001) | 20.232 | 18.858 | |
2 | - Proiectul de restructurare transporturi etapa a III-a (BIRD 4757) | 825 | 710 | |
3 | - Proiecte de reabilitare cale ferată (Împrumut BIRD 3976/1993) | 9.504 | 5.108 | |
TRANSFERURI ÎNTRE UNITĂȚI ALE ADMINISTRAȚIEI PUBLICE | 850.000 | 866.986 | ||
- Transferuri curente | 850.000 | 866.986 | ||
- Întreținerea infrastructurii feroviare | 850.000 | 866.986 | ||
Titlul VII. ALTE TRANSFERURI | 247.032 | 310.339 | ||
- Transferuri interne | 247.032 | 310.339 | ||
- Programe cu finanțare rambursabilă | 0 | 0 | ||
- Programe Phare și alte programe cu finanțare nerambursabilă | 0 | 0 | ||
- Investiții ale operatorilor economici cu capital de stat, din care: | 27.684 | 97.292 | ||
A | Obiective de investiții în continuare | 14.000 | 60.450 | |
1 | Electrificarea liniei de cale ferată Doaga-Tecuci-Barboși, inclusiv Dispecerat pentru coordonarea activității de exploatare în Complexul C.F. Galați | 6.000 | 10.000 | |
2 | Modernizarea stației CF Focșani la standarde europene | 0 | 0 | |
3 | Linie nouă CF Vâlcele - Râmnicu Vâlcea | 0 | 2.000 | |
4 | Reabilitare linie cale ferată București-Constanța | 8.000 | 48.450 | |
5 | Reconstrucție pod Gura Lotrului km 325 + 704, linia Piatra Olt - Podul Olt | 0 | 0 | |
C | Alte cheltuieli de investiții, din care: | 13.684 | 36.842 | |
b) | Dotări independente | 0 | 0 | |
c) | Cheltuieli pentru elaborarea studiilor de prefezabilitate, fezabilitate și a altor studii | 17 | 0 | |
e) | Consultanță, asistență tehnică și alte cheltuieli asimilate investițiilor (reparații capitale) | 13.667 | 36.842 | |
- Cheltuieli neeligibile ISPA | 69.348 | 60.000 | ||
1 | - ISPA 2000/RO/16/P/PT/001 - "Reabilitarea secțiunii Băneasa-Fetești, de pe linia CF București-Constanța“ | 24.474 | 60.000 | |
3 | - ISPA 2003/RO/16/P/PT/007 - "Reabilitarea secțiunii Câmpina-Predeal de pe linia de CF București-Brașov“ | 14.533 | 0 | |
4 | - ISPA 2004/RO/16/P/PA/003 - "Asistență tehnică pentru pregătirea proiectelor din sectorul feroviar finanțate din Fondul de Coeziune“ | 30.145 | 0 | |
5 | - ISPA 2004/RO/16/P/PT/009 - "Construcția infrastructurii feroviare și rutiere de acces la cel de-al doilea pod peste Dunăre de la Calafat-Vidin“ | 196 | 0 | |
6 | - ISPA 2005/RO/16/P/PT/002 - "Reconstrucția infrastructurii feroviare afectate de inundațiile din județele Vrancea, Bacău și Giurgiu“ | 0 | 0 | |
- Reparații curente la infrastructura feroviară publică | 150.000 | 153.047 | ||
Titlul VIII. PROIECTE CU FINANȚARE DIN FONDURI EXTERNE NERAMBURSABILE (FEN) POSTADERARE | 1.257.040 | 1.549.275 | ||
- Programe din FEDR | 196.800 | 237.086 | ||
1 | Proiectul 1475 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța | 5.000 | 4.340 | |
2 | Proiectul 1604 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Timișoara | 5.500 | 12.000 | |
3 | Proiectul 1477 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov | 5.500 | 8.226 | |
4 | Proiectul 1478 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Iași | 4.000 | 18.600 | |
5 | Proiectul 1479 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Cluj | 3.000 | 3.000 | |
6 | Proiectul 1480 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Galați | 1.000 | 2.000 | |
7 | Proiectul 1481 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate București | 4.000 | 29.760 | |
8 | Proiectul 1482 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Craiova | 4.000 | 33.289 | |
9 | Proiectul 3129 - Redeschiderea circulației feroviare pe podul nou de cale ferată peste râul Argeș, linia CF București-Giurgiu, între stațiile CF Vidra și Grădiștea | 1.000 | 2.261 | |
10 | Proiectul 1489 - Modernizarea unor stații de cale ferată din România - Stațiile CF Slatina, Râmnicu Vâlcea, Reșița Sud | 17.000 | 17.000 | |
11 | Proiectul 1490 - Modernizarea unor stații de cale ferată din România - Stațiile Bistrița, Zalău | 16.500 | 3.682 | |
12 | Proiectul 1491 - Modernizarea unor stații de cale ferată din România - Stațiile CF Giurgiu Oraș, Slobozia Veche și Călărași Sud | 22.000 | 2.011 | |
13 | Proiectul 1492 - Modernizarea unor stații de cale ferată din România - Stațiile CF Botoșani, Piatra-Neamț, Vaslui și Brăila | 7.000 | 7.878 | |
14 | Proiectul 1493 - Modernizarea stațiilor de cale ferată Sfântu Gheorghe, Târgu Mureș | 14.500 | 3.042 | |
15 | Proiectul 1494 - Modernizarea unor stații de cale ferată din România - Stația CF Pitești | 12.000 | 12.000 | |
16 | Proiectul 1495 - Modernizarea unor stații de cale ferată din România - Stația CF Alexandria | 0 | 0 | |
17 | Proiectul 1485 - Reabilitarea stațiilor CF Baia Mare și Satu Mare | 0 | 0 | |
18 | Proiectul 1486 - Reabilitarea stației CF Miercurea-Ciuc | 0 | 0 | |
19 | Proiectul 1487 - Reabilitarea stației CF Târgu Jiu | 0 | 0 | |
20 | Proiectul 1488 - Reabilitarea stației CF Târgoviște | 0 | 0 | |
21 | Proiectul 1498 - Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată | 14.500 | 14.500 | |
22 | Proiectul 1499 - Modernizarea instalațiilor de centralizare electromecanică pe secția de circulație Ilia-Lugoj | 15.300 | 15.300 | |
23 | Proiectul 1501 - Modernizarea instalațiilor de centralizare electromecanică pe secția de circulație Siculeni-Adjud | 20.000 | 20.000 | |
24 | Proiectul 1502 - Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor strânse | 15.000 | 15.000 | |
25 | Proiectul 4346 - Terminale intermodale: Centru intermodal regional de transport marfă în zona Iași | 2.000 | 2.000 | |
26 | Proiectul 4509 - Centralizare electronică în stația CF Videle | 4.000 | 4.000 | |
27 | Proiect 5713 - Terminale intermodale: Centru intermodal regional de transport marfă | 3.000 | 5.197 | |
28 | Proiect 5714 - Implementarea Sistemului informațional geografic la nivelul CNCF "C.F.R.“ - S.A. | 1.000 | 2.000 | |
- Programe din FC | 1.058.240 | 1.299.190 | ||
1 | Proiectul 1506 - Proiect pilot operațional pentru un sistem ETCS/ERTMS nivelul 2 | 38.754 | 9.152 | |
2 | Proiectul 1508 - Reabilitarea liniei de CF Frontieră-Curtici-Simeria parte componentă a Coridorului IV paneuropean pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul 1: Frontieră - Curtici-Arad - km 614 | 262.001 | 0 | |
3 | Proiectul 1509 - Reabilitarea liniei de CF Brașov-Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Coșlariu-Simeria | 250.000 | 78.117 | |
4 | Proiectul 1510 - Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov-Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighișoara-Coșlariu | 382.731 | 99.057 | |
5 | Proiectul 1511 - Lucrări de reabilitare a podurilor de cale ferată peste Dunăre - km 152+149 și km 165+817, linia CF București-Constanța - Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța | 37.960 | 15.907 | |
6 | Proiectul 3168 - "Linie de cale ferată de mare viteză pe ruta Frontiera HU-RO - București-Constanța“ - studiu de prefezabilitate pentru analiza unor variante de traseu pe teritoriul României | 3.000 | 7.350 | |
7 | Proiectul 4266 - "Reabilitarea liniei de cale ferată București-Constanța, tronsonul Băneasa-Fetești“ - Lucrări în stația Fetești | 5.000 | 33.158 | |
8 | Proiectul 5113 - Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici-Simeria parte componentă a Coridorului IV paneuropean pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614-Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada-Simeria | 78.794 | 1.056.449 | |
Alte facilități și instrumente postaderare - Program TEN-T | 2.000 | 12.999 | ||
1 | Proiectul 3091 - "Studii pentru dezvoltarea Proiectului prioritar pentru infrastructura feroviară nr. 22“ - 2007 - EU-22070-S - în domeniul rețelelor transeuropene de transport (TEN-T), Activitatea 3 - Faza B2 (2011-2015) - Studiu de fezabilitate pentru modernizarea liniei feroviare Caransebeș-Timișoara-Arad | 2.000 | 12.999 | |
Titlul: ALTE CHELTUIELI | 9.978 | 11.154 | ||
Sume alocate pentru întocmirea documentațiilor cadastrale și a publicității imobiliare pentru bunurile imobiliare aflate în concesiunea companiei care administrează infrastructura feroviară | 9.978 | 11.154 | ||
Titlul XI. CHELTUIELI AFERENTE PROGRAMELOR CU FINANȚARE RAMBURSABILĂ | 19.225 | 0 | ||
- intrări de credite | 0 | 0 | ||
1 | - Împrumut BEI 23.372 - Proiect de reabilitare Curtici-Simeria | 0 | 0 | |
2 | - Împrumut BDCE - Proiect eliminarea efectelor inundațiilor | 0 | 0 | |
3 | - Împrumut DEXIA 51 MEUR - Proiect informatizare gări ALCATEL | 0 | 0 | |
- componenta locală | 19.225 | 0 | ||
1 | - Împrumut BEI 23.372 - Proiect de reabilitare Curtici-Simeria | 10.700 | 0 | |
2 | - Împrumut BDCE - Proiect eliminarea efectelor inundațiilor | 0 | 0 | |
3 | - Împrumut DEXIA 51 MEUR - Proiect informatizare gări ALCATEL | 8.525 | 0 | |
OPERAȚIUNI FINANCIARE | 103.887 | 104.865 | ||
Titlul XIII. RAMBURSĂRI DE CREDITE | 103.887 | 104.865 | ||
- Rambursări de credite externe | 103.887 | 104.865 | ||
- Rambursări de credite externe contractate de ordonatorii de credite | 103.887 | 104.865 | ||
1 | - Proiecte de reabilitare cale ferată (Împrumut BIRD 3976/1993) | 41.706 | 43.396 | |
2 | - Proiect de restructurare transporturi etapa a III-a (BIRD 4757) | 7.092 | 7.010 | |
3 | - Reabilitare linie cale ferată București-Constanța (Împrumut JBIC ROM-P3/2001) | 55.089 | 54.459 | |
II | INTRĂRI CREDITE EXTERNE | 0 | 0 | |
Transport pe calea ferată | 0 | 0 | ||
CHELTUIELI CURENTE | 0 | 0 | ||
Titlul VII. ALTE TRANSFERURI | 0 | 0 | ||
- Transferuri interne | 0 | 0 | ||
- Programe cu finanțare rambursabilă | 0 | 0 | ||
1 | - Proiectul de restructurare transporturi etapa a III-a (BIRD 4757) | 0 | 0 | |
ADMINISTRAȚIE CENTRALĂ | 0 | 0 | ||
- Transferuri interne | 0 | 0 | ||
- Programe cu finanțare rambursabilă | 0 | 0 | ||
1 | Program - Împrumut CSFB 60 MUSD, Proiect reabilitare a unor stații CF importante din România | 0 | 0 | |
3.1.1.Lista proiectelor din cadrul programelor prioritare ale Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A. pentru perioada 2012-2015, care în prezent sunt în stadiul de execuție și de pregătire/propunere:
1.Programul de modernizare și reabilitare a liniilor de cale ferată
- Modernizarea liniilor de cale ferată de pe rețeaua TEN-T
i. Modernizarea liniilor de cale ferată de pe Coridorul IV
• Proiecte în stadiu de finalizare lucrări:
- Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată București Băneasa-Fetești
- Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată Câmpina-Predeal
• Proiecte în stadiu de execuție:
- Reabilitarea liniei de cale ferată Coșlariu-Simeria
- Reabilitarea liniei de cale ferată Sighișoara-Coșlariu
- Reabilitarea liniei de cale ferată Frontieră-Curtici - km 614
• Proiecte în stadiu de pregătire:
- Modernizarea liniei de cale ferată Predeal-Brașov
- Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov-Sighișoara
- Reabilitarea liniei de cale ferată km 614 - Gurasada
- Reabilitarea liniei de cale ferată Gurasada-Simeria
- Modernizarea liniei de cale ferată Craiova-Calafat
• Proiecte propuse:
- Modernizarea liniei de cale ferată Craiova-Caransebeș
- Modernizarea liniei de cale ferată Caransebeș-Arad
- Modernizarea liniilor de cale ferată de pe rețeaua națională
• Proiecte propuse:
1. Modernizarea rețelei de cale ferată în zona București și perspectiva de dezvoltare a rețelei existente pentru transportul de călători în zona metropolitană (centura București)
2. Modernizarea liniei de cale ferată Alba Iulia (Coșlariu)-Dej-Suceava-Pașcani-Iași
3. Modernizarea și electrificarea liniei de cale ferată Cluj-Oradea-Episcopia Bihor
4. Modernizarea și electrificarea liniei de cale ferată Constanța-Mangalia
2.Program de modernizare a stațiilor de cale ferată
• Proiecte în stadiu de execuție:
- Modernizarea unor stații de cale ferată din România - etapa a IV-a (15 stații: Râmnicu Vâlcea, Slatina, Reșița Sud, Piatra-Neamț, Sfântu Gheorghe, Pitești, Târgu Mureș, Giurgiu, Bistrița Nord, Botoșani, Brăila, Călărași Sud, Slobozia Veche, Vaslui, Zalău)
• Proiecte propuse:
- Modernizarea și reabilitarea Complexului c. f. București Nord cu transformarea zonelor adiacente în centru comercial (propus pentru finanțare PPP)
- Modernizarea stațiilor de cale ferată - Timișoara
- Reabilitarea unor stații de cale ferată din România - etapa a III-a (5 stații: Baia Mare, Satu Mare, Târgu Jiu, Miercurea-Ciuc, Târgoviște)
- Continuarea modernizării stațiilor de cale ferată, a nodurilor feroviare, a platformelor și peroanelor din stații, conform standardelor europene
- Continuarea programului de implementare a cerințelor Schengen pentru controlul în punctele de trecere a frontierei terestre cu țările non-UE
3.Program de creșterea siguranței în transportul pe calea ferată și îmbunătățirea conducerii traficului
• Proiecte în stadiu de execuție:
- Introducerea sistemelor de centralizare electronică în stația Fetești
- Instalarea sistemului ERTMS nivel 2 (Sistem european de management al traficului feroviar) - Proiect-pilot, pe tronsonul de cale ferată Ramificația Buciumeni - stația CF Brazi (semnal intrare), cu dezvoltare ulterioară pe toată rețeaua
• Proiecte în stadiu de pregătire/lansare:
- Îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române - Modernizarea trecerilor la nivel - instalații automate SAT (112 locații)
- Modernizarea instalațiilor de centralizare (înlocuirea centralizării electromecanice cu centralizare electronică de linie) pe distanțele Ilia-Lugoj și Siculeni-Adjud
- Îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române - Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și frânelor strânse (21 locații)
- Introducerea sistemelor de centralizare electronică în stații CF mari (etapa I - stația Videle)
- Centrul Național de Management al Traficului, inclusiv comanda centralizată a instalațiilor de semnalizare și energoalimentare, centrul de mentenanță, introducere GSM-R și migrare de la ETCS Nivel 1 la ETCS Nivel 2 - Etapa I Secțiunea Predeal-București-Constanța
• Proiecte propuse:
- Introducerea sistemelor de centralizare electronică în stații CF mari (etapa I - stația Brăila)
- Dezvoltarea rețelei de transmisie de date GSM-R pentru sistemul ERTMS
- Sporirea eficienței economice prin introducerea de instalații de semnalizare a trecerilor la nivel, controlul liniilor dintre stații cu numărătoare de osii, reîntregirea BLA pentru 18 distanțe de circulație.
- Continuarea programului de eliminare graduală a trecerilor la nivel de tip SAT
- Instalații CED cu costuri reduse și controlul liniilor din stație și dintre stații cu numărătoare de osii în 12 stații - etapa I (înlocuirea instalațiilor CEM pe liniile interoperabile)
- Sistem de monitorizare dispecerizată on-line a funcționării instalațiilor de centralizare electronică - informatizarea procesului de mentenanță și organizare a intervențiilor
4.Program pentru electrificarea liniilor de cale ferată și îmbunătățirea cadrului de furnizare și gestiune a energiei electrice
• Proiecte în stadiu de execuție lucrări:
- Electrificarea liniei CF Doaga-Tecuci-Barboși, inclusiv dispecer pentru coordonarea activității de exploatare a Complexului Feroviar Galați
- Proiect de modernizare a rețelei electrice feroviare
• Modernizare puncte dispecer SCADA
• Modernizare substații de tracțiune și posturile căii aferente
• Achiziție vehicule întreținere catenară
• Proiecte în stadiu de pregătire:
- Implementarea unui model cu eficiență sporită pentru sistemul energetic actual al CNCF "C.F.R.“ - S.A.
- Implementarea unui sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere la substațiile de tracțiune
• Proiecte propuse:
- Reabilitarea instalațiilor de electroalimentare CED în stații CF
- Informatizare dispecer energetic feroviar
- Reabilitarea și modernizarea instalațiilor de energoalimentare
5.Program de modernizare și dezvoltare a informaticii feroviare
• Proiecte în execuție
- Realizarea interfeței între sistemele informatice privind programarea și monitorizarea circulației trenurilor, utilizate de managerii de infrastructură din România și Ungaria, în conformitate cu prevederile Specificațiilor de interoperabilitate (TSI), pentru sistemele telematice de marfă (TAF) și călători (TAP)
• Proiecte în stadiu de pregătire/lansare:
- Realizarea sistemului geografic de informații pentru calea ferată (G.I.S.)
• Proiecte propuse:
- Dezvoltarea și extinderea sistemului informatic pentru managementul infrastructurii - IMA (IRIS)
6.Program de promovare a transportului intermodal
• Proiecte în derulare
- Implementarea Coridorului de transport feroviar de marfă nr. 7 "Orient“ implementat în baza Regulamentului Comisiei EU 913/2010/CE
• Proiecte în stadiu de pregătire:
- Construirea de terminale intermodale în participațiune cu autoritățile locale, prioritar în locațiile identificate de "Strategia de transport intermodal în România 2020“ aprobată de MTI și conform Programului de guvernare actual: Timișoara, Brașov, Constanța, București, Iași, Craiova, Cluj-Napoca, Târgu Mureș, Suceava, Giurgiu, Pitești
• Proiecte în stadiu de propunere:
- Extinderea construirii de terminale intermodale în participațiune cu autoritățile locale, în locațiile identificate de "Strategia de transport intermodal în România 2020“ pentru strategia pe termen lung
7.Program de creștere a calității serviciilor de transport pe calea ferată și a serviciilor conexe, și de asigurarea protecției mediului înconjurător
• Proiecte în stadiu de execuție:
- Implementarea sistemului de management integrat calitate/mediu
- Elaborarea hărților strategice și planurilor de acțiune ale căilor ferate principale cu un trafic mai mare de 30.000 de treceri de trenuri pe an - etapa a II-a conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 321/2005 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.258/2005 pentru stabilirea unităților responsabile cu elaborarea hărților de zgomot pentru căile ferate, drumurile și aeroporturile, aflate în administrarea lor, a hărților strategice de zgomot și a planurilor de acțiune aferente acestora, din domeniul propriu de activitate, precum și limitele de competență ale acestora din domeniul propriu de activitate, cu modificările ulterioare.
• Proiecte în stadiu de propunere:
- Reducerea impactului activității de transport asupra mediului
8.Programe pentru îmbunătățirea activității de mentenanță și de reabilitare a elementelor infrastructurii feroviare pentru aducerea stării tehnice a acestora la parametri operaționali și de siguranță conform normelor UE de transport feroviar
• Programe în stadiu de execuție:
- Program de reparație capitală a elementelor infrastructurii feroviare publice
- Program de reparații curente la elementele infrastructurii feroviare publice
- Program de eliminare a restricțiilor de viteză și punctelor periculoase
- Program de mentenanță a liniilor și instalațiilor c.f. reabilitate/modernizate din fonduri europene, conform solicitării organismelor financiare europene
- Reabilitarea utilajelor de întreținere mecanizată a căii (mașini grele, de mică mecanizare, UAM și drezine)
- Asigurarea eficienței activităților de exploatare/întreținere a infrastructurii feroviare (achiziția de mașini de cale, mașini de mică mecanizare și utilaje multifuncționale cu deplasare pe calea ferată)
- Lucrări de reabilitare pentru poduri și tuneluri pe rețeaua TEN T feroviară
• Programe în stadiu de pregătire sau lansare:
- Lucrări de reabilitare pentru tuneluri, poduri și podețe de cale ferată
- Reabilitarea podurilor dunărene Fetești și Cernavodă
- Redeschiderea circulației feroviare pe podul nou de cale ferată peste râul Argeș, linia CF București-Giurgiu între stațiile CF Vidra și Grădiștea.
• Programe propuse:
- Supraînălțare și consolidare terasamente în zona SHEN Porțile de Fier 1
- Dotarea cu aparate de măsură, echipamente și mijloace de transport necesare optimizării proceselor de întreținere a infrastructurii feroviare publice.
9.Program de realizare linii noi
• Proiecte în stadiu de pregătire:
- Linie nouă de cale ferată Râmnicu Vâlcea-Vâlcele
- Linie feroviară de mare viteză Budapesta-București-Constanța
• Proiecte propuse:
- Linia de cale ferată București Nord - Aeroportul Internațional "Henri Coandă“
10.Program de asistență tehnică pentru promovarea, pregătirea și execuția lucrărilor de reabilitare, modernizarea și mentenanță infrastructurii feroviare
- Asistență tehnică pentru pregătirea proiectelor din domeniul feroviar pentru finanțare din Fondul de coeziune
- Servicii pentru cadastru CFR (lucrările de reabilitare și de modernizare a infrastructurii feroviare nu se pot realiza fără prezentarea extraselor de carte funciară)
- Elaborarea de documentații în vederea exproprierilor și plata exproprierilor aferente, studii de fezabilitate, proiecte tehnice, detalii de execuție
-Asistență tehnică pentru îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române
- Asistență tehnică pentru pregătirea lucrărilor de modernizare a unor stații de cale ferată din România
- Asistență tehnică pentru execuția lucrărilor finanțate din fonduri europene
11.Program de modernizare a sistemului financiar-contabil
• Proiecte propuse:
- Actualizare module Sistem informatic de management financiar pentru calea ferată - Oracle Financials
3.2.Situația Contractelor de finanțare și Cererilor de finanțare depuse, aferente POS-T 2007-2013, și alocațiile prevăzute în bugetul de stat pentru anul 2014
Nr. crt. | Domeniul de intervenție/Titlul proiectului | Cerere de finanțare/Contract de finanțare | Cost total proiect (lei) cu TVA | Contribuția UE | Contribuția României (Cheltuieli eligibile și neeligibile) | Buget 2014 cu încadrare în limitele transmise (lei) |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
DMI 1.2 - Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de cale ferată de-a lungul Axei prioritare TEN-T nr. 22 | ||||||
1 | Proiectul 1506 - Proiect-pilot operațional pentru un sistem ETCS/ERTMS nivelul 2 | 43/15.12.2010 | 271.330.307 | 185.992.549 | 85.337.758 | 38.754.000 |
2 | Proiectul 1508 - Reabilitarea liniei de CF Frontieră - Curtici-Simeria parte componentă a Coridorului IV paneuropean pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul 1: Frontieră - Curtici-Arad - km 614 | 98/24.04.2012 | 1.564.063.613 | 1.044.060.454 | 520.003.159 | 262.001.000 |
3 | Proiectul 1509 - Reabilitarea liniei de CF Brașov-Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Coșlariu-Simeria | 97/20.04.2012 | 3.460.678.422 | 2.308.919.506 | 1.151.758.916 | 250.000.000 |
4 | Proiectul 1510 - Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov-Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighișoara-Coșlariu | 157/08.02.2013 | 4.787.994.520 | 3.198.428.837 | 1.589.565.683 | 382.731.000 |
5 | Proiectul 1511 - Lucrări de reabilitare a podurilor de cale ferată peste Dunăre - km 152+149 și km 165+817, linia CF București-Constanța - Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța | 189/19.08.2013 | 219.103.244 | 149.873.424 | 69.229.820 | 37.960.000 |
6 | Proiectul 5113 - Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici-Simeria parte componentă a Coridorului IV paneuropean pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614-Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada-Simeria | Cerere de finanțare în evaluare la AM POS-T. | 10.803.704.320 | 7.241.904.427 | 3.561.799.893 | 78.794.000 |
TOTAL DMI 1.2 | 21.308.669.453 | 14.263.980.318 | 7.044.689.135 | 1.050.240.000 | ||
DMI 2.2 - Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de cale ferată | ||||||
1 | Proiectul 1489 - Modernizarea unor stații de cale ferată din România - Stațiile CF Slatina, Râmnicu Vâlcea, Reșița Sud | 42/15.12.2010 | 100.308.780 | 68.497.427 | 31.811.353 | 17.000.000 |
2 | Proiectul 1490 - Modernizarea unor stații de cale ferată din România - Stațiile Bistrița, Zalău | 49/01.02.2011 | 125.009.437 | 85.744.402 | 39.265.035 | 16.500.000 |
3 | Proiectul 1491 - Modernizarea unor stații de cale ferată din România - Stațiile CF Giurgiu Oraș, Slobozia Veche și Călărași Sud | 50/02.02.2011 | 95.475.758 | 62.624.183 | 32.851.575 | 22.000.000 |
4 | Proiectul 1493 - Modernizarea stațiilor de cale ferată Sfântu Gheorghe, Târgu Mureș | 69/17.05.2011 | 118.168.372 | 70.672.047 | 47.496.325 | 14.500.000 |
5 | Proiectul 1494 - Modernizarea unor stații de cale ferată din România - Stația CF Pitești | 75/29.07.2011 | 82.337.272 | 55.294.783 | 27.042.489 | 12.000.000 |
6 | Proiectul 1492 - Modernizarea unor stații de cale ferată din România - Stațiile CF Botoșani, Piatra-Neamț, Vaslui și Brăila | 65/08.04.2011 | 156.402.557 | 106.427.731 | 49.974.826 | 7.000.000 |
7 | Proiectul 1475 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța | 63/08.04.2011 | 12.920.642 | 8.867.909 | 4.052.733 | 5.000.000 |
8 | Proiectul 1604 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Timișoara | 64/08.04.2011 | 45.850.042 | 29.664.243 | 16.185.799 | 5.500.000 |
9 | Proiectul 1477 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov | 54/23.02.2011 | 56.881.496 | 38.759.464 | 18.122.032 | 5.500.000 |
10 | Proiectul 1481 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate București | 193/24.09.2013 | 95.683.801 | 62.923.047 | 32.760.754 | 4.000.000 |
11 | Proiectul 1478 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Iași | 182/17.07.2013 | 52.093.633 | 32.858.447 | 19.235.186 | 4.000.000 |
12 | Proiectul 1479 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Cluj | Contract de finanțare în curs de semnare | 142.179.444 | 93.685.620 | 48.493.824 | 3.000.000 |
13 | Proiectul 1482 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Craiova | Cerere de finanțare în evaluare la AM POS-T. | 97.845.820 | 60.812.138 | 37.033.682 | 4.000.000 |
14 | Proiectul 1480 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Galați | Cerere de finanțare în evaluare la AM POS-T. | 168.226.745 | 110.340.282 | 57.886.463 | 1.000.000 |
TOTAL DMI 2.2 | 1.349.383.799 | 887.171.723 | 462.212.076 | 121.000.000 | ||
DMI 3.2 - Îmbunătățirea siguranței traficului pentru toate modurile de transport | ||||||
1 | Proiectul 1502 - Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor strânse | 68/16.05.2011 | 68.981.661 | 47.155.186 | 21.826.475 | 15.000.000 |
2 | Proiectul 1498 - Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată | 100/03.05.2012 | 107.727.638 | 60.280.742 | 47.446.896 | 14.500.000 |
3 | Proiectul 1501 - Modernizarea instalațiilor de centralizare electromecanică pe secția de circulație Siculeni-Adjud | 89/10.01.2012 | 175.461.939 | 91.820.693 | 83.641.246 | 20.000.000 |
4 | Proiectul 1499 - Modernizarea instalațiilor de centralizare electromecanică pe secția de circulație Ilia-Lugoj | 88/10.01.2012 | 83.218.554 | 42.881.134 | 40.337.420 | 15.300.000 |
5 | Proiectul 4509 - Centralizare electronică în stația CF Videle | Contract de finanțare în curs de semnare | 53.155.557 | 36.478.758 | 16.676.799 | 4.000.000 |
TOTAL 3.2 | 488.545.349 | 278.616.513 | 209.928.836 | 68.800.000 | ||
TOTAL DMI 1.2 + DMI 2.2 + DMI 3.2 | 22.978.371.856 | 15.319.428.272 | 7.658.943.584 | 1.239.040.000 | ||
Proiecte propuse la finanțare
Nr. crt. | Domeniul de intervenție/Titlul proiectului | Cerere de finanțare/Contract de finanțare | Cost total estimativ proiect (lei) cu TVA | Contribuția UE | Contribuția României (Cheltuieli eligibile și neeligibile) | Buget 2014 cu încadrare în limitele transmise |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
1 | Reabilitarea stațiilor CF Baia Mare și Satu Mare | Contractul de proiectare a fost reziliat în noiembrie 2011. | 0 | |||
2 | Reabilitarea stației CF Miercurea Ciuc | 0 | ||||
3 | Reabilitarea stației CF Târgu Jiu | 0 | ||||
4 | Reabilitarea stației CF Târgoviște | 0 | ||||
5 | Modernizarea stației CF Alexandria - | |||||
6 | Proiectul 3129 - Redeschiderea circulației feroviare pe podul nou de cale ferată peste râul Argeș, linia CF București-Giurgiu, între stațiile CF Vidra și Grădiștea | Proiectare și execuție lucrări | 263.043.030 | 1.000.000 | ||
7 | Proiectul 4266 - "Reabilitarea liniei de cale ferată București-Constanța, tronsonul Băneasa-Fetești“ - Lucrări în stația Fetești | Execuție lucrări | 100.000.000 | 5.000.000 | ||
8 | Proiectul 3168 - "Linie de cale ferată de mare viteză pe ruta Frontiera HU-RO - București-Constanța“ - studiu de prefezabilitate pentru analiza unor variante de traseu pe teritoriul României | Elaborare SPF | 11.035.000 În urma întocmirii Notei de estimare valoare contract, valoarea estimată a contractului a reieșit a fi de: 8.316.531,60 lei fără TVA | 7.095.000 | 3.255.000 | 3.000.000 |
9 | Construcție linie CF București Nord - Aeroport Otopeni Henri Coandă | Proiectare și execuție lucrări | 1.605.738.000 | |||
10 | Reabilitare poduri, podețe și tuneluri etapa alia | Revizuire SF + PTh + Documente cadastrale | 53.460.000 | |||
11 | Centrul național de management al traficului, inclusiv comanda centralizată a instalațiilor de semnalizare și energoalimentare, centrul de mentenanță, introducere GSM-R, și migrare de la ETCS Nivel 1 la ETCS nivel 2 - Etapa I Secțiunea Predeal București-Constanța | Pregătire SF | 14.346.800 | |||
12 | Sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune CFR | Proiectare și execuție lucrări | 31.077.221 | |||
13 | Proiectul 4346 - Terminale intermodale: Centru Intermodal Regional de Transport Marfă în zona Iași | Cererea de finanțare se va depune până la data de 30.06.2014/Proiectare și execuție lucrări | 203.797.190 | 2.000.000 | ||
14 | Proiect nou propus - Terminale intermodale: Centru Intermodal Regional de Transport Marfă Timișoara - Remetea Mare | Cererea de finanțare se va depune până la data de 30.06.2014/Proiectare și execuție lucrări | 109.310.235 | 3.000.000 (în fundamentarea proiectului de buget pentru perioada 2014-2017, aceste 3 proiecte au fost propuse pentru finanțare, însă a fost acceptată de către MFP doar o fișă de proiect pentru toate 3 cu denumirea proiectului: Proiectul 5713 - Terminale intermodale: Centru Intermodal Regional de Transport Marfă) | ||
15 | Proiect nou propus - Terminale intermodale: Centru Intermodal Regional de Transport Marfă Suceava-Dărmănești | Cererea de finanțare se va depune până la data de 30.06.2014/Proiectare și execuție lucrări | 43.885.700 | |||
16 | Proiect nou propus - Terminale intermodale: Terminal Intermodal Brașov-Feldioara | Cererea de finanțare se va depune până la data de 30.06.2014/Proiectare și execuție lucrări | 147.585.030 | |||
17 | Terminale intermodale: Centru Intermodal Regional de Transport Marfă în zona Constanța | Proiectare și execuție lucrări | 80.000.000 | |||
18 | Terminale intermodale: Centru Intermodal Regional de Transport Marfă în zona București | Proiectare și execuție lucrări | 80.000.000 | |||
19 | Reabilitarea liniei de cale ferată Craiova-Calafat, componentă a Axei 22 - Ramura Sudică, pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h | Proiectare și execuție lucrări | 3.132.969.000 | |||
20 | Reabilitarea liniei de cale ferată Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș, componentă a Axei 22 - Ramura Sudică, pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h | Elaborare SF | 8.778.456.000 | |||
21 | Proiectul 3091 - "Studii pentru dezvoltarea Proiectului prioritar pentru infrastructura feroviară nr. 22“ - 2007 - EU-22070-S - în domeniul rețelelor transeuropene de transport (TEN-T), Activitatea 3 - Faza B2 (2011-2015) - Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea liniei feroviare Caransebeș-Timișoara-Arad | Elaborare SF | 3.630.596.000 | 2.000.000 | ||
22 | Reabilitarea liniei CF Predeal-Brașov | Proiectare și execuție lucrări | 200.488.000 euro fără TVA | |||
23 | Reabilitarea liniei de CF Brașov-Simeria, tronsonul Brașov-Sighișoara | Execuție lucrări | 1.739.712.000 euro fără TVA | |||
24 | Reabilitarea și electrificarea liniei CF Cluj Napoca-Episcopia Bihor | 543.610.000 euro fără TVA | ||||
25 | Modernizarea liniei CF Pașcani-Iași-Ungheni, pentru circulația cu viteze sporite | 904.000.000 euro fără TVA | ||||
26 | Modernizarea liniei CF Bacău-Pașcani, pentru circulația cu viteze sporite | 856.000.000 euro fără TVA | ||||
27 | Modernizarea liniei CF Focșani-Bacău, pentru circulația cu viteze sporite | 1.000.000.000 euro fără TVA | ||||
28 | Modernizarea liniei CF Ploiești-Focșani, pentru circulația cu viteze sporite | 800.000.000 euro fără TVA | ||||
29 | Modernizarea liniei CF București Nord-Giurgiu, pentru circulația cu viteze sporite | 276.000.000 euro fără TVA | ||||
30 | Modernizarea liniei CF Giurgiu-Videle-București, pentru circulația cu viteze sporite | 427.000.000 euro fără TVA | ||||
31 | Linie nouă de cale ferată Vâlcele-Râmnicu Vâlcea | 325.234.000 euro fără TVA | ||||
32 | Proiectul 5714 - Implementarea Sistemului Informațional Geografic la nivelul CNCF C.F.R. - SA | 49.555.000 euro fără TVA | 1.000.000 | |||
33 | Energoalimentare/SCADA Buzău și Adjud | 20.518.000 euro fără TVA | ||||
34 | Energoalimentare Cluj, Dej și Miercurea-Ciuc | 28.748.000 euro fără TVA | ||||
35 | Energoalimentare/SCADA Craiova-București și Târgu Jiu-Simeria | 19.391.000 euro fără TVA | ||||
36 | Energoalimentare Roman, Iași, Câmpulung Moldovenesc, Galați | 47.801.000 euro fără TVA | ||||
37 | Reabilitarea liniei cf Coșlariu-Câmpia Turzii-Dej-Suceava-Pașcani-Iași | Elab SF + Proiectare + Lucrări | 6,7 miliarde euro | |||
ANEXA Nr. 4
la Actul adițional nr. 1 pe anul 2014
(Anexa nr. 4 la Contractul de activitate pentru perioada 2012-2075 al C.F.R. - S.A.)
Metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice
Art. 1
Tariful de utilizare al infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, pentru punerea la dispoziție a infrastructurii feroviare prin asigurarea setului minim de prestații pentru circulația trenurilor aparținând OTF și accesul prin intermediul rețelei la infrastructurile de servicii și serviciile furnizate în conformitate cu prevederile art. 5 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare.
Art. 2
Pentru infrastructura feroviară publică administrată de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R.“ - SA, denumită în continuare C.F.R. - S.A., calculul și încasarea TUI revin în sarcina C.F.R. - S.A., în calitate de administrator al infrastructurii feroviare în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare.
Art. 3
TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toți OTF pentru condiții similare de transport, în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare.
Art. 4
Metodologia de calcul a TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare:
a) distanța parcursă de tren;
b) tonajul brut al trenului;
c) tipul de trafic: marfă sau călători;
d) ruta de circulație;
e) clasa secției de circulație și dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracțiune.
Art. 5
TUI se calculează și se aplică pentru fiecare tren circulat, pe baza elementelor tarifare prevăzute la art. 4. Pe liniile de cale ferată dotate cu sisteme de electrificare, TUI include costurile echipamentului electric, numai pentru trenurile cu tracțiune electrică. Pentru circulația locomotivelor izolate se va considera tipul de trafic care generează valoarea cea mai mică a TUI.
Art. 6
Secțiile de circulație ale infrastructurii feroviare publice se împart pe clase pe baza caracteristicilor tehnice ale fiecărei secții (viteza maximă admisă de linie), conform tabelului nr. 1 - Clasificarea secțiilor de circulație, astfel:
Tabelul nr. 1 - Clasificarea secțiilor de circulație
Regimul de viteză (km/h) | ||
|---|---|---|
Clasa secției de circulație | de la | la |
A | 121 | 160 |
B | 91 | 120 |
C | 51 | 90 |
D | 0 | 50 |
E Pentru linii cu trafic exclusiv de marfă | 0 | 50 |
R Pentru linii cu trafic redus: volum de circulație mai mic de 5 trenuri pe zi | - | - |
I Pentru linii cu ecartament îngust | - | - |
Art. 7
(1) Lista cu încadrarea secțiilor de circulație pe clase este elaborată de C.F.R. - S.A. și se include în contractul de activitate al companiei naționale care administrează infrastructura feroviară, încheiat cu Ministerul Transporturilor conform prevederilor art. 23 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare.
(2) Lista prevăzută la alin. (1) se actualizează anual în situația în care încadrarea unor secții de circulație în categoriile prevăzute la art. 6 nu mai corespunde datorită modificării caracteristicilor tehnice ale acestora.
Art. 8
Pentru stabilirea tarifului pentru fiecare categorie de linie, în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, astfel:
a) costuri fixe în funcție de trasa folosită reprezentând costuri cu conducerea circulației pe liniile infrastructurii feroviare publice;
b) costuri variabile în funcție de masa brută a trenului reprezentând costuri cu întreținerea și funcționarea infrastructurii feroviare publice.
Art. 9
(1) Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt conform tabelului nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI, astfel:
Tabelul nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI
Elemente tarifare de bază pentru TUI | Tarif de bază | ||||||
Elemente tarifare în funcție de tonajul trenului | Tarif pe tren kilometru în funcție de tonaj (lei/tren-km) | ||||||
Clasa secției de circulație | A | B | C | D | E | R | I |
Secții electrificate | Ttse | Ttse | Ttse | Ttse | Ttse | Ttse | Ttse |
Secții neelectrificate | Ttsn | Ttsn | Ttsn | Ttsn | Ttsn | Ttsn | Ttsn |
Tonaj minim | Tmin | Tmin | Tmin | Tmin | Tmin | Tmin | Tmin |
Factor de tonaj | Ft | Ft | Ft | Ft | Ft | Ft | Ft |
Elemente tarifare în funcție de distanța parcursă | Tarif pe tren kilometru în funcție de distanță (lei/tren-km) | ||||||
Clasa secției de circulație | A | B | C | D | E | R | I |
Circulație | Tc | Tc | Tc | Tc | Tc | Tc | Tc |
Elementele tarifare de bază din tabel au următoarele semnificații:
Ttse reprezintă tariful pentru utilizarea echipamentelor de electrificare pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune;
Ttsn reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate;
Tmin reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj;
Ft reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului;
Tc reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții.
(2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulație se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanță parcursă pe o secție de circulație (TUI secție), în funcție de clasa acesteia, aplicând următoarea formulă:
TUI = ∑ TUI secție,
unde:
TUI secție = TUI tonaj + TUI circulație,
iar:
• TUI tonaj - reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secție de circulație în funcție de distanța parcursă și existența sistemului de electrificare, precum și de tonajul ponderat al trenului și se calculează cu formula:
TUI tonaj = Km x Ttsn [1 + (Tonaj brut - Tmin) x Ft],
unde:
Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație;
Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin;
Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor“, inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat.
• TUI circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula:
TUI circulație = Km x (Tc + Ttse),
unde:
Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație.
Ttse - se aplică pe secțiile electrificate numai pentru trenurile cu tracțiune electrică.
Art. 10
(1) Valoarea elementelor tarifare de bază va fi stabilită de C.F.R. - S.A. pentru fiecare clasă de secție de circulație și pe tip de trafic de marfă sau călători și va fi prezentată în documentul de referință a rețelei C.F.R. - S.A.
(2) Modul de aplicare a TUI va fi prevăzut în contractul de activitate al C.F.R. - S.A.
Art. 11
(1) TUI va fi calculat de C.F.R. - S.A. prin mijloace informatice proprii, pe baza datelor furnizate de sistemele specifice de urmărire a circulației trenurilor.
(2) Situația detaliată a trenurilor circulate va fi prezentată lunar fiecărui OTF în vederea analizării, convenirii și avizării acesteia în condițiile stabilite în contractul de acces prevăzut la art. 18 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare.
Art. 12
În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF, precum și metodologia de determinare a TUI.
Art. 13
(1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare.
(2) Lista denumirii tarifelor prevăzute la alin. (1) va fi prevăzută în contractul de activitate.
Art. 14
(1) După stabilirea elementelor tarifare de bază prevăzute la art. 9 și a listei cu încadrarea secțiilor de circulație pe clase prevăzută la art. 7, C.F.R. - S.A. va pune la dispoziția OTF cu care a încheiat contract de acces un sistem informativ pentru calcularea TUI.
(2) Sistemul de calcul prevăzut la alin. (1) nu garantează însă alocarea trăsei.
Art. 15
(1) În cazul indisponibilității sistemului informatic pentru calculul TUI menționat la art. 11 alin. (1), TUI se va calcula la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, începând de la data declarării indisponibilității sistemului informatic.
(2) Declararea indisponibilității sistemului informatic se va face de către C.F.R. - S.A., cu informarea OTF și a conducerii Ministerului Transporturilor în cazul în care indisponibilitatea depășește 10 zile.
ANEXA Nr. 5
la Actul adițional nr. 1 pe anul 2014
(Anexa nr. 5 la Contractul de activitate pentru perioada 2012-2015 al C.F.R. - S.A.)
Lista secțiilor de circulație încadrate pe clase de linii
Lista secțiilor de circulație încadrate pe clase de linii
ANEXA Nr. 6
la Actul adițional nr. 1 pe anul 2014
(Anexa nr. 7 la Contractul de activitate pentru perioada 2012-2015 al C.F.R. - S.A.)
Lista completă a denumirii tarifelor pe anul 2013 ce pot fi percepute de C.F.R. - S.A. de la operatorii de transport feroviar pentru activitățile conexe activității de transport feroviar
1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase
2. Tarif pentru emitere legitimații de călătorie (bilete, abonamente)
3. Tarif pentru completare dosare comerciale
4. Tarif pentru depozitare pe terenurile Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A.
5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor
6. Tarif pentru transporturi excepționale
7. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane
8. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale
9. Tarif pentru tratarea transporturilor excepționale
10. Tarif de staționare pe liniile Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A. a materialului rulant care nu aparține Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A.
11. Tarif pentru manevră pe liniile infrastructurii feroviare
12. Tarif pentru accesul convoaielor de manevră pe infrastructura feroviară
13. Tarif pentru participarea personalului de exploatare al operatorilor economici la școala personalului organizată de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R.“ - S.A.
14. Tarif de rezervare a capacităților de infrastructură
15. Tarif de manevră pe liniile infrastructurii feroviare din stațiile sau complexele feroviare cu volum mare de activitate pe zone întinse
16. Tarif pentru efectuarea experimentelor privind tonajul și remorcarea trenurilor
17. Tarif pentru opririle comerciale ale trenurilor de călători în stații și halte de mișcare
18. Tarif pentru conducerea circulației trenurilor pe secțiile neinteroperabile închiriate
ANEXA Nr. 7
la Actul adițional nr. 1 pe anul 2014
(Anexa nr. 8 la Contractul de activitate pentru perioada 2012-2015 al C.F.R. - S.A.)
7.1.Lista completă a trenurilor de călători ce reprezintă pachetul minim social pe anul 2014 care face obiectul contractelor de servicii publice
Trenuri cu circulație regulată
Secții interoperabile
Trenuri cu circulație regulată
| Ordinul MFP nr. 729/2014 - modificarea şi completarea Ordinului... → |
|---|
