ANEXĂ - REZOLUȚIA . - Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 1041/2015 - publicarea acceptării amendamentelor la Codul internațional din 2011 - programul intensificat de inspecții efectuate cu ocazia inspecțiilor la vrachiere și petroliere (Codul ESP 2011), adoptate...
REZOLUȚIA
Amendamente la Codul internațional din 2011 privind programul intensificat de inspecții efectuate cu ocazia inspecțiilor la vrachiere și petroliere (Codul ESP 2011)
Comitetul de siguranță maritimă,
amintind articolul 28(b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului, luând notă de Rezoluția A.1049(27), prin care Adunarea a adoptat Codul internațional privind programul intensificat de
inspecții efectuate cu ocazia inspecțiilor la vrachiere și petroliere (denumit în continuare Codul ESP 2011), care a intrat în vigoare la data intrării în vigoare a amendamentelor corespondente la regula XI-1/2 a Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), (denumită în continuare Convenția), adoptate prin Rezoluția MSC.325(90),
luând în considerare, la cea de-a nouăzeci și treia sesiune a sa, amendamentele la Codul ESP 2011 propuse și circulate în conformitate cu articolul VIII (b)(i) din Convenție,
1 adoptă, în conformitate cu articolul VIII (b)(iv) din Convenție, amendamentele la Codul ESP 2011, al căror text este prevăzut în anexa la prezenta rezoluție;
2 decide, în conformitate cu articolul VIII (b)(vi)(2)(bb) din Convenție, că amendamentele se vor considera ca fiind acceptate la 1 iulie 2015, în afară de cazul când, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă în total nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecțiile lor la amendamente;
3 invită guvernele contractante să ia notă de faptul că, în conformitate cu articolul VIII (b)(vii)(2) din Convenție, amendamentele vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2016, după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2 de mai sus;
4 solicită secretarului general, în conformitate cu articolul VIII (b)(v) din Convenție, să transmită copii certificate ale prezentei rezoluții și ale textului amendamentelor conținute în anexă tuturor guvernelor contractante la Convenție;
5 solicită de asemenea secretarului general să transmită copii ale acestei rezoluții și ale anexei sale membrilor organizației care nu sunt guverne contractante la Convenție.
Amendamente la Codul internațional din 2011 privind programul intensificat de inspecții efectuate cu ocazia inspecțiilor la vrachiere și petroliere (Codul ESP 2011)
ANEXA A
CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA VRACHIERE
Partea A
CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA VRACHIERELE CU SIMPLU BORDAJ
1 - Generalități
1 La sfârșitul paragrafului 1.2.6 se adaugă următoarea frază:
"Pentru vrachierele construite în sistem transversal, o secțiune transversală include cadrele adiacente și conexiunile lor de capăt, în dreptul secțiunilor transversale."
2 La paragraful 1.2.7, cuvintele "de structură" se introduc între cuvintele "critice" și "și/sau zonele suspecte".
3 La sfârșitul paragrafului 1.2.9, cuvintele "o grosime măsurată care este cuprinsă între tnet + 0,5 mm și tnet" se înlocuiesc cu cuvintele "o grosime măsurată care este cuprinsă între tren + 0,5 mm și tren. Grosimea de reînnoire (tren) este grosimea minimă admisibilă, în mm, sub care reînnoirea elementelor structurale trebuie efectuată".
4 Modificare fără obiect în limba română.
5 La începutul paragrafului 1.2.17, cuvintele "Examinare specială sau" sunt introduse înainte de cuvintele "stabilit în mod special".
6 Următorul nou paragraf 1.2.18 se adaugă după paragraful 1.2.17 existent:
"1.2.18 Coroziunea în puncte este definită ca fiind coroziunea în puncte/zone dispersate cu reduceri locale de material care sunt mai mari decât coroziunea generală în zona din jur. Intensitatea punctelor este definită în figura 2 din anexa 15."
7 Următorul nou paragraf 1.3.3 se adaugă după paragraful 1.3.2 existent:
"1.3.3 În cazul în care deteriorarea găsită pe structură, menționată la paragraful 1.3.1 de mai sus, este izolată și de o natură localizată, care nu afectează integritatea structurală a navei (ca, de exemplu, o gaură mică într-o fâșie transversală de punte dintre gurile de magazii), inspectorul poate lua în considerare acceptarea unei reparații temporare adecvate pentru a permite restabilirea etanșeității la apă sau la intemperii după evaluarea structurii înconjurătoare și impunerea unei condiții asociate de clasificare sau recomandări cu o limită de timp specificată în scopul de a finaliza reparația permanentă și a păstra clasificarea."
2 - Inspecția de reînnoire
8 La sfârșitul paragrafului 2.1.1 se adaugă următoarea frază:
"Dacă inspecția de reînnoire este începută înainte de a patra inspecție anuală, întreaga inspecție urmează să fie finalizată în termen de 15 luni pentru ca aceste lucrări să fie recunoscute valabile pentru inspecția de reînnoire."
9 După paragraful 2.3.2 existent se adaugă următorul nou paragraf 2.3.3:
"2.3.3 Pentru vrachierele construite conform Regulilor de construcție comune ale IACS (CSR), zonele identificate ca prezentând o coroziune substanțială pot fi:
.1 protejate de un strat aplicat în conformitate cu cerințele producătorului stratului și examinate la intervale anuale pentru a confirma că stratul este încă în stare bună; sau alternativ
.2 cerute să fie măsurate la intervale de un an."
3 - Inspecția anuală
10 La sfârșitul paragrafelor 3.4.1.3, 3.4.2.3 și 3.5 se adaugă următoarea frază:
"Pentru vrachierele construite în conformitate cu Regulile de construcție comune ale IACS, măsurarea anuală de grosime poate fi omisă în cazul în care a fost aplicat un strat de protecție în conformitate cu cerințele producătorului stratului și este menținut în stare bună;".
4 - Inspecția intermediară
11 Modificare fără obiect în limba română.
12 La sfârșitul paragrafului 4.2.3.3 se adaugă următoarea frază nouă și nota explicativă:
"Pentru vrachierele construite conform Regulilor de construcție comune ale IACS, zonele identificate ca prezentând o coroziune substanțială pot fi:
.1 protejate de un strat aplicat în conformitate cu cerințele producătorului stratului și examinate la intervale anuale pentru a confirma că stratul este încă în stare bună; sau alternativ
.2 cerute să fie măsurate la intervale de un an.
Notă explicativă:
Pentru vrachierele existente, în cazul în care armatorii pot alege să acopere sau să reacopere magaziile de marfă cu un strat cum este indicat mai sus, poate fi luată în considerare extinderea inspecțiilor amănunțite și a măsurătorilor de grosime. Înainte de aplicarea stratului în magaziile de marfă ale navelor existente, trebuie verificat eșantionajul în prezența unui inspector."
13 După paragraful 4.2.3.3 existent se adaugă următorul nou paragraf 4.2.3.4:
"4.2.3.4 În cazul în care stratul de protecție dur este prevăzut în magaziile de marfă și se găsește în stare bună, extinderea inspecțiilor amănunțite și a măsurătorilor de grosimi poate fi considerată în mod special."
6 - Documentația de la bordul navei
14 La sfârșitul paragrafului 6.3.2 se adaugă următorul text:
"(pentru vrachierele construite conform CSR, aceste planuri trebuie să includă, pentru fiecare element structural, atât grosimea de construcție, cât și cea de reînnoire. Orice grosime adăugată voluntar trebuie să fie, de asemenea, indicată în mod clar pe aceste planuri. Planul secțiunii maestre care trebuie să fie la bordul navei trebuie să includă caracteristici ale secțiunii minime admisibile a grinzii corpului pentru secțiunea transversală în toate magaziile de marfă.)"
Partea B
CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA VRACHIERELE CU DUBLU BORDAJ
1 - Generalități
15 La sfârșitul paragrafului 1.2.6 se adaugă următoarea frază:
"Pentru vrachierele construite în sistem transversal, o secțiune transversală include cadrele adiacente și conexiunile lor de capăt, în dreptul secțiunilor transversale."
16 La sfârșitul paragrafului 1.2.9, cuvintele "o grosime măsurată care este cuprinsă între tnet + 0,5 mm și tnet" se înlocuiesc cu cuvintele "o grosime măsurată care este cuprinsă între tren + 0,5 mm și tren. Grosimea de reînnoire (tren) este grosimea minimă admisibilă, în mm, sub care reînnoirea elementelor structurale trebuie efectuată".
17 La începutul paragrafului 1.2.17, cuvintele "Examinare specială sau" sunt introduse înainte de cuvintele "stabilit în mod special".
18 Următorul nou paragraf 1.3.3 se adaugă după paragraful 1.3.2 existent:
"1.3.3 În cazul în care deteriorarea găsită pe structură, menționată la paragraful 1.3.1 de mai sus, este izolată și de o natură localizată, care nu afectează integritatea structurală a navei (ca, de exemplu, o gaură nesemnificativă într-o fâșie transversală de punte dintre gurile de magazii), inspectorul poate lua în considerare acceptarea unei reparații temporare adecvate pentru a permite restabilirea etanșeității la apă sau la intemperii după evaluarea structurii înconjurătoare și impunerea unei condiții asociate de clasificare sau recomandări cu o limită de timp specificată în scopul de a finaliza reparația permanentă și a păstra clasificarea."
2 - Inspecția de reînnoire
19 La sfârșitul paragrafului 2.1.1 se adaugă următoarea frază:
"Dacă inspecția de reînnoire este începută înainte de a patra inspecție anuală, întreaga inspecție urmează să fie finalizată în termen de 15 luni pentru ca aceste lucrări să fie recunoscute valabile pentru inspecția de reînnoire."
20 După paragraful 2.3.2 existent se adaugă următorul nou paragraf 2.3.3:
"2.3.3 Pentru vrachierele construite conform Regulilor de construcție comune ale IACS (CSR), zonele identificate ca prezentând o coroziune substanțială pot fi:
.1 protejate de un strat aplicat în conformitate cu cerințele producătorului stratului și examinate la intervale anuale pentru a confirma că stratul este încă în stare bună; sau alternativ
.2 cerute să fie măsurate la intervale de un an."
3 - Inspecția anuală
21 La sfârșitul paragrafelor 3.4.1.2, 3.4.2.2 și 3.5 se adaugă următoarea frază:
"Pentru vrachierele construite în conformitate cu Regulile de construcție comune ale IACS, măsurarea anuală de grosime poate fi omisă în cazul în care a fost aplicat un strat de protecție în conformitate cu cerințele producătorului stratului și este menținut în stare bună;".
4 - Inspecția intermediară
22 La sfârșitul paragrafului 4.2.3.3 se adaugă următoarea frază nouă și nota explicativă:
"Pentru vrachierele construite conform Regulilor de construcție comune ale IACS, zonele identificate ca prezentând o coroziune substanțială pot fi:
.1 protejate de un strat aplicat în conformitate cu cerințele producătorului stratului și examinate la intervale anuale pentru a confirma că stratul este încă în stare bună; sau alternativ
.2 cerute să fie măsurate la intervale de un an.
Notă explicativă:
Pentru vrachierele existente, în cazul în care armatorii pot alege să acopere sau să reacopere magaziile de marfă cu un strat cum este indicat mai sus, poate fi luată în considerare extinderea inspecțiilor amănunțite și a măsurătorilor de grosime. Înainte de aplicarea stratului în magaziile de marfă ale navelor existente, trebuie verificat eșantionajul în prezența unui inspector."
6 - Documentația de la bordul navei
23 La sfârșitul paragrafului 6.3.1.2 se adaugă următorul text:
"(pentru vrachierele construite conform CSR, aceste planuri trebuie să includă, pentru fiecare element structural, atât grosimea de construcție, cât și cea de reînnoire. Orice grosime adăugată voluntar trebuie să fie, de asemenea, indicată în mod clar pe aceste planuri. Planul secțiunii maestre care trebuie să fie la bordul navei trebuie să includă caracteristici ale secțiunii minime admisibile a grinzii corpului pentru secțiunea transversală în toate magaziile de marfă.)"
ANEXA B
CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA PETROLIERE
Partea A
CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA PETROLIERELE CU DUBLU CORP
1 - Generalități
24 La sfârșitul paragrafului 1.2.6 se adaugă următoarea frază:
"Pentru petrolierele construite în sistem transversal, o secțiune transversală include cadrele adiacente și conexiunile lor de capăt, în dreptul secțiunilor transversale."
25 La paragraful 1.2.7, cuvintele "de structură" se introduc între cuvintele "critice" și "și/sau suspecte".
26 La sfârșitul paragrafului 1.2.9, cuvintele "o grosime măsurată care este cuprinsă între tnet + 0,5 mm și tnet" se înlocuiesc cu cuvintele "o grosime măsurată care este cuprinsă între tren + 0,5 mm și tren. Grosimea de reînnoire (tren) este grosimea minimă admisibilă, în mm, sub care reînnoirea elementelor structurale trebuie efectuată".
27 Modificare fără obiect în limba română.
28 La începutul paragrafului 1.2.16, cuvintele "Examinarea specială sau" sunt introduse înainte de cuvintele "evaluarea specială".
29 La sfârșitul paragrafului 1.3.1.5 sunt adăugate cuvintele "(nave combinate de transport)".
30. Următorul nou paragraf 1.3.3 se adaugă după paragraful 1.3.2 existent:
"1.3.3 În cazul în care deteriorarea găsită pe structură, menționată la paragraful 1.3.1 de mai sus, este izolată și de o natură localizată, care nu afectează integritatea structurală a navei (ca,de exemplu, o gaură mică într-o fâșie transversală de punte dintre gurile de magazii), inspectorul poate lua în considerare acceptarea unei reparații temporare adecvate pentru a permite restabilirea etanșeității la apă sau la intemperii după evaluarea structurii înconjurătoare și impunerea unei condiții asociate de clasificare sau recomandări cu o limită de timp specificată în scopul de a finaliza reparația permanentă și a păstra clasificarea."
2 - Inspecția de reînnoire
31 La sfârșitul paragrafului 2.1.1 se adaugă următoarea frază:
"Dacă inspecția de reînnoire este începută înainte de a patra inspecție anuală, întreaga inspecție urmează să fie finalizată în termen de 15 luni pentru ca aceste lucrări să fie recunoscute valabile pentru inspecția de reînnoire."
32 După paragraful 2.1.5 existent se adaugă următorul nou paragraf 2.1.6:
"2.1.6 Recunoașterea concomitentă atât a inspecției intermediare, cât și a inspecției de reînnoire pentru inspecțiile și măsurătorile de grosime ale spațiilor nu trebuie să fie acceptabilă."
33 La sfârșitul paragrafului 2.5.2, cuvintele "trebuie să aibă măsurători de grosime efectuate." se înlocuiesc cu cuvintele "trebuie să fie examinate. Zonele cu coroziune substanțială identificate la inspecțiile anterioare trebuie să aibă măsurători de grosimi efectuate."
3 - Inspecția anuală
34 La sfârșitul paragrafului 3.5.2 se adaugă următoarea frază:
"Pentru petrolierele construite în conformitate cu Regulile de construcție comune ale IACS, zonele identificate ca prezentând o coroziune substanțială trebuie să fie examinate și măsurători suplimentare de grosime trebuie să fie efectuate."
4 - Inspecția intermediară
35 Următorul nou paragraf 4.1.4 se introduce după paragraful 4.1.3 existent și paragraful 4.1.4 existent se renumerotează ca 4.1.5:
"4.1.4 Pentru petrolierele construite în conformitate cu Regulile de construcție comune ale IACS, zonele identificate ca prezentând o coroziune substanțială trebuie să fie examinate și măsurători suplimentare de grosime trebuie să fie efectuate."
6 - Documentația de la bordul navei
36 La sfârșitul paragrafului 6.3.2 se adaugă următorul text:
"(pentru navele construite conform CSR, aceste planuri trebuie să includă, pentru fiecare element structural, atât grosimea de construcție, cât și cea de reînnoire. Orice grosime adăugată voluntar trebuie să fie, de asemenea, indicată în mod clar pe aceste planuri. Planul secțiunii maestre care trebuie să fie la bordul navei trebuie să includă caracteristici ale secțiunii minime admisibile a grinzii corpului pentru secțiunea transversală în toate tancurile de marfă.)"
Partea B
CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA PETROLIERE ALTELE DECÂT PETROLIERELE CU DUBLU CORP
1 - Generalități
37 La sfârșitul paragrafului 1.2.5 se adaugă următoarea frază:
"Pentru petrolierele construite în sistem transversal, o secțiune transversală include cadrele adiacente și conexiunile lor de capăt, în dreptul secțiunilor transversale."
38 La paragraful 1.2.6, cuvintele "de structură" se introduc între cuvintele "critice" și "și/sau suspecte".
39 La începutul paragrafului 1.2.15, cuvintele "Examinare specială sau" sunt introduse înainte de cuvintele "stabilit în mod special".
40 Următorul nou paragraf 1.3.3 se adaugă după paragraful 1.3.2 existent:
"1.3.3 În cazul în care deteriorarea găsită pe structură, menționată la paragraful 1.3.1 de mai sus, este izolată și de o natură localizată, care nu afectează integritatea structurală a navei (ca, de exemplu, o gaură mică într-o fâșie transversală de punte dintre gurile de magazii), inspectorul poate lua în considerare acceptarea unei reparații temporare adecvate pentru a permite restabilirea etanșeității la apă sau la intemperii după evaluarea structurii înconjurătoare și impunerea unei condiții asociate de clasificare sau recomandări cu o limită de timp specificată în scopul de a finaliza reparația permanentă și a păstra clasificarea."
2 - Inspecția de reînnoire
41 La sfârșitul paragrafului 2.1.1 se adaugă următoarea frază:
"Dacă inspecția de reînnoire este începută înainte de a patra inspecție anuală, întreaga inspecție urmează să fie finalizată în termen de 15 luni pentru ca aceste lucrări să fie recunoscute valabile pentru inspecția de reînnoire."
42 După paragraful 2.1.6 existent se adaugă următorul nou paragraf 2.1.7:
"2.1.7 Recunoașterea concomitentă atât a inspecției intermediare, cât și a inspecției de reînnoire pentru inspecțiile și măsurătorile de grosime ale spațiilor nu trebuie să fie acceptabilă."
43 La sfârșitul paragrafului 2.5.2, cuvintele "trebuie să aibă măsurători de grosime efectuate." se înlocuiesc cu cuvintele "trebuie să fie examinate. Zonele cu coroziune substanțială identificate la inspecțiile anterioare trebuie să aibă măsurători de grosimi efectuate."
6 - Documentația de la bordul navei
44 La sfârșitul paragrafului 6.3.1 se adaugă următorul text:
"(pentru navele construite conform CSR, aceste planuri trebuie să includă, pentru fiecare element structural, atât grosimea de construcție, cât și cea de reînnoire. Orice grosime adăugată voluntar trebuie să fie, de asemenea, indicată în mod clar pe aceste planuri. Planul secțiunii maestre care trebuie să fie la bordul navei trebuie să includă caracteristici ale secțiunii minime admisibile a grinzii corpului pentru secțiunea transversală în toate tancurile de marfă.)"
| ← Ordinul MADR nr. 2088/2015 - modificarea și completarea... | OUG nr. 39/2015 - unele măsuri pt. consolidarea poziției de... → |
|---|
