Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 39/2014 - stabilirea echipajului minim de siguranţă pentru navele maritime care arborează pavilion român

Termenii folosiți în prezentul ordin și în anexele la acesta au următoarele înțelesuri:

a)Autoritatea Navală Română - autoritatea centrală de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, autoritate de stat în domeniul transportului maritim și pe căile navigabile interioare, căreia ministerul i-a delegat competențe privind ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin, denumită în continuare ANR;

b)certificatul privind echipajul minim de siguranță - documentul emis de ANR pentru fiecare navă, prin care se stabilesc numărul și funcțiile echipajului minim de siguranță.

(1) Prezentul ordin privind stabilirea echipajului minim de siguranță se aplică tuturor navelor maritime care arborează pavilion român.

(2) Prezentul ordin nu se aplică navelor militare, navelor din dotarea Poliției de Frontieră Române, Poliției Române și Autorității Naționale a Vămilor.

(1) Echipajul minim de siguranță stabilit prin prezentul ordin trebuie să se afle la bordul navei, astfel încât în orice moment să fie asigurate: operarea în siguranță a navei, securitatea acesteia și protecția mediului.

(2) Lipsa de la bord a oricărei persoane care face parte din echipajul minim de siguranță, la plecarea navei din port, va atrage oprirea navei din navigație de către ofițerii de căpitănie și sancționarea proprietarului/operatorului navei, în conformitate cu prevederile legale.

(3) Echipajul minim de siguranță pentru navele care au automatizări pentru exploatarea și supravegherea echipamentelor de bord se stabilește de către ANR, la cererea proprietarului/operatorului navei.

(4) Pentru navele aflate în staționare, în reparații, în parcul rece sau la iernatic, proprietarul sau operatorul navei va răspunde, în conformitate cu prevederile legale, dacă la bord nu sunt prezente persoanele care fac parte din echipajul minim de siguranță.

(1) Certificatul privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care navighează în afara apelor naționale navigabile, precum și Certificatul privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care navighează în apele naționale navigabile se emit în baza unei cereri puse la dispoziție de căpitănia de port, completată de proprietarul/operatorul navei.

(2) Certificatul privind echipajul minim de siguranță, solicitat la alin. (1), se emite în baza unei cereri a proprietarului sau operatorului navei, prevăzută în anexa nr. 6, conform căreia datele tehnice și automatizările pentru exploatarea și supravegherea echipamentelor sunt reale.

(3) Certificatul privind echipajul minim de siguranță, solicitat la alin. (1), se retrage în cazul în care ofițerii de căpitănie constată că informațiile cuprinse în cererea prevăzută în anexa nr. 6 nu sunt adevărate și corecte.

(4) După intrarea în vigoare a prezentului ordin, navelor maritime care navighează în afara apelor naționale navigabile li se va emite un nou certificat privind echipajul minim de siguranță, conform prevederilor prezentului ordin.

(5) După intrarea în vigoare a prezentului ordin, navelor maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care navighează în apele naționale navigabile li se va adnota corespunzător în certificatul privind echipajul minim de siguranță existent, conform prevederilor prezentului ordin.

Valabilitatea certificatului privind echipajul minim de siguranță este de 5 ani de la data emiterii.

În funcție de nevoile de operare ale navei, proprietarul/operatorul va asigura, pe lângă echipajul minim de siguranță, personal navigant suplimentar, precum și personal auxiliar.

(1) Pe timpul staționării în porturi, la navele maritime aflate în exploatare se va organiza serviciul de gardă în schimburi, executat de persoane care fac parte din echipajul minim de siguranță.

(2) La navele maritime al căror echipaj minim de siguranță este de maximum 12 persoane, serviciul de gardă va fi efectuat de cel puțin două persoane, dintre care o persoană posesoare a unui certificat de competență punte și cealaltă, posesoare a unui certificat de competență sau certificat de capacitate mașină, conducerea serviciului de gardă revenind persoanei posesoare de certificat de competență care execută serviciul de gardă la punte.

(3) La navele maritime al căror echipaj minim de siguranță depășește 12 persoane, serviciul de gardă va fi efectuat de către o pătrime din numărul persoanelor care fac parte din echipajul minim de siguranță, dintre care cel puțin un posesor al unui certificat de competență punte și un posesor al unui certificat de competență mașină.

(1) La navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice, serviciul de gardă va fi efectuat în schimburi, cu minimum o persoană/schimb, atunci când puterea motorului este mai mică sau egală cu 750 kW, și cu două persoane/schimb, atunci când puterea motorului este mai mare de 750 kW.

(2) La navele maritime desemnate pentru intervenții, precum și la cele destinate efectuării serviciilor de siguranță - pilotajul și remorcajul de manevră al navelor în porturi, activitatea se desfășoară în schimburi, iar personalul minim de siguranță normat pentru un schimb va trebui să se afle permanent la bord, fiecare asemenea navă putând fi în orice moment aptă să plece la intervenție.

(1) În cazul unui număr de maximum 4 nave maritime aparținând aceluiași proprietar/operator și destinate să efectueze servicii portuare sau tehnice, scoase din serviciu la cererea proprietarului/operatorului pentru o perioadă de timp limitată și care staționează în același loc, serviciul de gardă prin care se asigură paza și siguranța întregului grup de nave poate fi efectuat de către un marinar și un motorist, fiecare cu cel puțin 2 ani vechime în funcție.

(2) Scoaterea din serviciu se face în baza unei solicitări motivate a proprietarului/operatorului navei și aprobată de căpitănia de port. Perioada scoaterii din serviciu a navei/navelor nu poate fi mai mică de 7 zile calendaristice.

(3) În situația în care ofițerii de căpitănie constată că una sau mai multe dintre condițiile ce au stat la baza aprobării scoaterii din serviciu nu mai există, serviciul de gardă se va efectua pentru fiecare navă, în condițiile prezentului ordin.

Pe navele maritime cu destinația de hotel plutitor, restaurant plutitor și altele asemenea, serviciul de gardă va fi efectuat de un marinar cu cel puțin 2 ani vechime în funcție.

(1) La navele maritime aflate în reparații, serviciul de gardă se va organiza în schimburi și va fi efectuat de către o pătrime din numărul persoanelor care fac parte din echipajul minim de siguranță, dintre care cel puțin un posesor al unui certificat de competență punte și un posesor al unui certificat de competență mașină.

(2) La navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice, aflate în reparații, serviciul de gardă va fi efectuat de cel puțin două persoane care fac parte din echipajul minim de siguranță.

Excepție de la prevederile art. 14 fac navele aflate în reparație capitală, care sunt preluate în întregime de șantierul care efectuează reparațiile, acesta asumându-și toate responsabilitățile.

(1) La navele maritime aflate în parc rece, serviciul de gardă va fi organizat în schimburi și va fi efectuat de două persoane care fac parte din echipajul minim de siguranță, pentru fiecare navă.

(2) La navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice, serviciul de gardă va fi organizat în schimburi și va fi efectuat de către o persoană care face parte din echipajul minim de siguranță, pentru fiecare navă.

La navele maritime, cu orice destinație, ale aceluiași proprietar/operator, aflate în parc rece, grupate maximum 4 în același loc, serviciul de gardă va fi organizat în schimburi și va fi efectuat de două persoane care fac parte din echipajul minim de siguranță, pentru întregul grup.

În situații deosebite, din dispoziția ANR, proprietarul/operatorul navei va suplimenta personalul de gardă.

Personalul necesar siguranței navelor aflate în iernatic și în parc rece va fi avizat de către căpitănia portului care supraveghează și urmărește organizarea și funcționarea acestora.

(1) Pentru navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice, echipajul minim de siguranță este normat pentru un schimb de lucru.

(2) Durata unui schimb de lucru nu va fi mai mare de 12 ore.

(3) Pentru navele maritime nepropulsate care efectuează servicii portuare sau tehnice și care nu au la bord echipamente tehnologice și altele asemenea, manevra, paza și securitatea lor în exploatare se asigură de remorcherul de manevră, iar pe timpul staționării se aplică prevederile art. 11, 16 și 17, după caz.

(1) Echipajul minim de siguranță al navelor maritime, cu excepția celor cu destinație specială, este prevăzut în anexa nr. 1.

(2) Echipajul minim de siguranță al navelor maritime cu destinație specială este prevăzut în anexa nr. 2.

(3) Echipajul minim de siguranță al navelor maritime propulsate care efectuează servicii portuare sau tehnice este prevăzut în anexa nr. 3.

(4) Echipajul minim de siguranță al navelor maritime nepropulsate este prevăzut în anexa nr. 4.

(5) Cererea privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care navighează în afara apelor naționale navigabile este prevăzută în anexa nr. 5.

(6) Cererea privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care navighează în apele naționale navigabile este prevăzută în anexa nr. 6.

Forma și conținutul Certificatului privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care navighează în afara apelor naționale navigabile sunt prevăzute în anexa nr. 7.

Forma și conținutul Certificatului privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care navighează în apele naționale navigabile sunt prevăzute în anexa nr. 8.