OG 51 2004 pentru modificarea şi completarea OG 15/2002 privind introducerea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România
| Comentarii |
|
OG 51 2004 pentru modificarea şi completarea OG 15/2002 privind introducerea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România, publicată în Monitorul Oficial nr. 680 din 28 iulie 2004
OG 51 2004 actualizată prin:
- Legea 415/2004 - privind aprobarea OG 51/2004 pentru modificarea şi completarea OG 15/2002 privind introducerea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România Monitorul Oficial 1002/2004
În temeiul art. 108 din Constituţie, republicată, şi al art. 1 pct. I.26 din Legea nr. 291/2004 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe,
Guvernul României adoptă prezenta ordonanţă.
Art. I
Ordonanţa Guvernului nr. 15/2002 privind introducerea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 82 din 1 februarie 2002, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 424/2002, se modifică şi se completează după cum urmează:
1.Articolul 1 va avea următorul cuprins:
„Art. 1
(1)În înţelesul prezentei ordonanţe, termenii şi expresiile de mai jos se definesc după cum urmează:
a)vehicul – orice autovehicul rutier înmatriculat, având cel puţin două axe, sau un ansamblu format dintr-un autovehicul şi semiremorca ori remorcile tractate de acesta;
b)utilizatori– persoane fizice sau juridice care deţin vehicule înmatriculate în România, denumite în continuare utilizatori români,sau care deţin vehicule înmatriculate în alte state, denumite în continuare utilizatori străini;
c)distribuitori– persoanele juridice agreate de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A., în condiţii ce vor fi publicate în normele metodologice pentru aplicarea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale şi personalul din reţeaua proprie a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A. cu sarcini de serviciu în acest domeniu, care încasează tariful de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România şi care eliberează rovinietele care atestă achitarea acestui tarif.
(2) Începând cu data de 1 iulie 2002 se introduce tariful de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România, denumit în continuare tarif de utilizare, aplicat tuturor utilizatorilor români şi străini pentru toate vehiculele înmatriculate care sunt folosite pe reţeaua de drumuri naţionale din România şi structurat în funcţie de perioada de parcurs şi de staţionare, de încadrarea în clasa de emisii poluante (EURO), de masa totală maximă autorizată (MTMA) şi de numărul de axe, după caz.
(3)Pentru toate vehiculele de transport marfă având masa totală maximă autorizată mai mare sau egală cu 12 tone, tariful de utilizare se va aplica etapizat, conform anexei nr. 1.
(4)Pentru toate vehiculele de transport marfă având masa maximă autorizată mai mică de 12 tone şi pentru vehiculele destinate transportului de persoane, indiferent de masa totală maximă autorizată a acestora, tariful de utilizare se va aplica etapizat, conform anexei nr. 2.
(5)Vehiculele de transport mixt, destinate prin construcţie pentru transportul de persoane şi de mărfuri, în compartimente separate, se tarifează ca şi vehiculele de transport marfă, conform anexelor nr. 1 şi 2.
(6)Pentru plata tarifului de utilizare, prevăzute la alin. (2), utilizatorilor români şi străini li se eliberează documentul care atestă dreptul de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România, denumit rovinietă,pentru care Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului va stabili modelul, forma şi condiţiile de eliberare.
(7) Tariful de utilizare este structurat în funcţie de durata de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România, astfel: o zi, 7 zile, 30 de zile, 6 luni şi 12 luni. Durata de utilizare cuprinde durata de parcurs, precum şi durata de staţionare.
(8)Tariful de utilizare se aplică în mod nediscriminatoriu pentru utilizatorii români şi străini ai reţelei de drumuri naţionale din România, aflată în administrarea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A.
(9)Încasarea tarifului de utilizare şi eliberarea rovinietei se fac de către distribuitori.
(10)În cazul schimbării deţinătorului vehiculului sau al cedării dreptului de folosinţă, rovinietă îşi menţine valabilitatea.
(11) În cazul radierii din circulaţie a vehiculului, utilizatorului român i se va returna, la cererea scrisă a acestuia, de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A., contravaloarea tarifului de utilizare, corespunzătoare perioadei de neutilizare.
2.Articolul 2 va avea următorul cuprins:
„Art. 2
(1)Pentru toate vehiculele de transport prevăzute la art. 1 alin. (4), având masa totală maximă autorizată de peste 12 tone inclusiv, tariful de utilizare se aplică în funcţie de numărul de axe ale vehiculului şi de încadrarea în clasa de emisii poluante (EURO).
(2)Pentru toate vehiculele de transport prevăzute la art. 1 alin. (4), având masa totală maximă autorizată sub 12 tone, şi pentru toate vehiculele de transport persoane, indiferent de masa maximă autorizată, tariful de utilizare se aplică în funcţie de tipul vehiculului şi de încadrarea în clasa de emisii poluante (EURO).
(3)În cazul în care documentele aflate la bordul vehiculului nu permit determinarea cu exactitate a datelor în funcţie de care se stabileşte tariful de utilizare, acesta se achită la valoarea maximă a tipului de vehicul utilizat, prevăzută în anexele nr. 1 şi 2, în funcţie de elementele identificate.“
3.Articolul 3 va avea următorul cuprins:
„Art. 3
Sunt exceptate de la plata tarifului de utilizare vehiculele deţinute în proprietate de unităţile Ministerului Apărării Naţionale, de unităţile Ministerului Administraţiei şi Internelor, de serviciile de ambulantă, de serviciile publice comunitare pentru situaţii de urgenţă, astfel cum au fost reglementate în Ordonanţa Guvernului nr. 88/2001 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 363/2002, cu modificările şi completările ulterioare, vehiculele folosite exclusiv în transportul public local de persoane prin servicii regulate, precum şi vehiculele deţinute în proprietate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A.“
4.Articolul 4 va avea următorul cuprins:
„Art. 4
(1)Utilizatorii români vor achita distribuitorilor tariful de utilizare, obligatoriu pentru perioade de parcurs şi staţionare de câte 12 luni, cu posibilitatea achitării în 4 rate trimestriale.
(2)Pentru autoturisme, plata tarifului de utilizare se achită de către utilizatorii români numai integral.“
5.Articolul 5 va avea următorul cuprins:
„Art. 5
Utilizatorii străini vor achita tariful de utilizare în funcţie de durata de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România, astfel: o zi, 7 zile, 30 de zile, 6 luni şi 12 luni.“
6.Articolul 6 va avea următorul cuprins:
„Art. 6
(1)Utilizatorii străini vor achita tariful de utilizare în valută liber convertibilă, la echivalentul tarifului exprimat în euro, sau în lei, la cursul de schimb al zilei comunicat de Banca Naţională a României, valabil pentru ultima zi din luna anterioară datei achitării tarifului.
(2)Utilizatorii români vor achita tariful de utilizare în lei, la cursul de schimb al zilei comunicat de Banca Naţională a României, valabil pentru ultima zi din luna anterioară datei achitării tarifului.
(3) Este obligatorie păstrarea rovinietelor aplicate vizibil pe partea interioară a parbrizului pentru vehiculele înmatriculate, pe toată perioada de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România.
7.Articolul 7 va avea următorul cuprins:
„Art. 7
(1)Responsabilitatea achitării tarifului de utilizare în ceea ce priveşte tipul şi valabilitatea rovinietei revine în exclusivitate, în cazul utilizatorilor români, deţinătorilor menţionaţi în certificatul de înmatriculare, iar în cazul utilizatorilor străini, aceasta revine în exclusivitate conducătorului auto al vehiculului.
(2)Valabilitatea rovinietei este determinată de încadrarea în durata de utilizare şi în criteriile de acordare.“
8.Articolul 8 va avea următorul cuprins:
„Art. 8
(1)Fapta de a circula fără a deţine rovinietă valabilă constituie contravenţie şi se sancţionează cu amendă.
(2)Cuantumul amenzilor contravenţionale prevăzute la alin. (1) este prevăzut în anexa nr. 3.
(3)Sumele încasate în urma aplicării amenzilor se fac venit la bugetul de stat în proporţie de 75%, diferenţa de 25% revenind, ca venituri extrabugetare, Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A. sau Ministerului Administraţiei şi Internelor, după caz.
(4)Contravenienţii au obligaţia ca în termen de 72 de ore de la aplicarea amenzii contravenţionale să achite tariful de utilizare.
(5)Conducătorilor vehiculelor înmatriculate în alte state li se vor aplica amenzi contravenţionale numai în punctele de control pentru trecerea frontierei de stat, la ieşirea din România.
(6)O dată cu aplicarea amenzii contravenţionale, conducătorilor vehiculelor înmatriculate în România, care circulă fără a avea rovinietă valabilă, li se reţine certificatul de înmatriculare a vehiculului până la prezentarea dovezii de achitare a tarifului de utilizare.
(7)Depăşirea termenului de valabilitate a rovinietei pentru un utilizator străin poate fi motivată în cazul blocării fortuite a unui vehicul din cauza unor calamităţi naturale, a unui accident sau a reţinerii conducătorului vehiculului de către autorităţile în drept. În aceste cazuri utilizatorul străin va prezenta reprezentanţilor Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A. din agenţiile din punctele de control al trecerii frontierei, la ieşirea din ţară, documente justificative încheiate de organele poliţiei rutiere, organele judecătoreşti şi, în plus, dacă este cazul, dovada reparării vehiculului într-un atelier de reparaţie atestat de Regia Autonomă «Registrul Auto Român». Dovada blocării fortuite a vehiculului sau a reţinerii conducătorului vehiculului nu scuteşte utilizatorul străin de plata tarifului de utilizare a infrastructurii de transport rutier pe întreaga perioadă cuprinsă între data intrării şi data ieşirii din România, ci justifică neaplicarea amenzii contravenţionale.“
9.Articolul 9 va avea următorul cuprins:
„Art. 9
Constatarea contravenţiilor şi aplicarea sancţiunilor prevăzute la art. 8 se fac de către:
a)personalul împuternicit din cadrul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A.;
b)personalul împuternicit de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, în numele Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A.;
c) poliţia rutieră, în situaţia când efectuează controlul existenţei rovinietei valabile, fără personalul menţionat la lit. a) şi b);
d)personalul poliţiei de frontieră care îşi desfăşoară activitatea în punctele de control pentru trecerea frontierei de stat a României, împreună cu personalul prevăzut la lit. a).“
10.Articolul 10 va avea următorul cuprins:
„Art. 10
Contravenţiilor prevăzute la art. 8 le sunt aplicabile dispoziţiile OG 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 180/2002, cu modificările ulterioare.“
11.Articolul 11 va avea următorul cuprins:
„Art. 11
Aplicarea tarifului de utilizare nu exonerează utilizatorii români şi străini de la plata celorlalte tarife percepute de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A., prevăzute de legislaţia în vigoare.“
12.Articolul 12 va avea următorul cuprins:
„Art. 12
(1)Sumele încasate în urma aplicării tarifelor de utilizare se constituie venit la dispoziţia Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A. şi vor fi utilizate în exclusivitate pentru finanţarea lucrărilor de construcţie, modernizare, întreţinere şi reparaţie a drumurilor naţionale, precum şi pentru garantarea şi rambursarea creditelor externe şi interne contractate în acest scop, inclusiv pentru plăţi în numele autorităţii publice contractante, ca urmare a obligaţiilor asumate în cadrul contractelor de parteneriat public-privat în sectorul drumurilor naţionale şi autostrăzilor.
(2) Abrogat.
(3) Abrogat.
(4) Abrogat.
(5)Falsificarea rovinietelor, deţinerea sau utilizarea de formulare false constituie infracţiune şi se pedepseşte potrivit prevederilor art. 282 din Codul penal.
(6)În cazul lipsei rovinietei din motive justificate, dovada achitării tarifului de utilizare se poate face cu documentul original de plată a acestuia.“
13.Articolul 121se abrogă.
14.Articolul 14 va avea următorul cuprins:
„Art. 14
Anexele nr. 1–3 fac parte integrantă din prezenta ordonanţă.“
15.După articolul 14 se introduce un nou articol, articolul 15, cu următorul cuprins:
„Art. 15
Prezenta ordonanţă transpune Directiva Parlamentului European şi a Consiliului Uniunii Europene nr. 62/1999/CE din 17 iunie 1999, cu privire la taxarea vehiculelor de transport marfă pentru utilizarea anumitor infrastructuri, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităţii Europene nr. L 187/42 din 20 iulie 1999, numai în ceea ce priveşte tarifarea utilizării infrastructurii de transport rutier.“
16.Abrogat.
17.La anexa nr. 2 „Introducerea etapizată a tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România de la 1 iulie 2002 pentru autovehicule având masa totală maximă autorizată sub 12,0 tone şi pentru autovehicule de transport pasageri“, la coloana „Tip vehicul“ se înlocuiesc următoarele sintagme:
– „marfă 0–3,5 t“ se înlocuieşte cu sintagma „marfă/0 < MTMA < 3,5 t“;
– „marfă 3,5–7,0 t“ se înlocuieşte cu sintagma „marfă/3,5 ≤ MTMA < 7,0 t“;
– „marfă 7,0–12 t“ se înlocuieşte cu sintagma „marfă/7,0 ≤ MTMA < 12 t“.
18.După anexa nr. 2 se introduce anexa nr. 3 prevăzută în anexa la prezenta ordonanţă.
OG 51 2004 actualizată prin:
Legea 415/2004 - privind aprobarea OG 51/2004 pentru modificarea şi completarea OG 15/2002 privind introducerea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România din 18 octombrie 2004, Monitorul Oficial 1002/2004;
Art. II
Termenii „autovehicule“, precum şi „proprietar şi posesor“ utilizaţi în cuprinsul OG 15/2002, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 424/2002, se înlocuiesc cu noţiunea „vehicule“ şi, respectiv, cu termenul „utilizatori“.
Art. III
Prevederile prezentei ordonanţe se vor aplica şi pentru contractele aflate în derulare, pentru achitarea în rate a tarifului de utilizare, începând cu data intrării în vigoare a acesteia.
Art. IV
În termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei ordonanţe, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului va actualiza Normele metodologice pentru aplicarea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei nr. 1.433/2002, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 819 din 13 noiembrie 2002, cu modificările şi completările ulterioare.
Art. V
Ordonanţa Guvernului nr. 15/2002, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 424/2002, cu modificările şi completările aduse prin prezenta ordonanţă, va fi republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, după aprobarea acesteia de către Parlament.
Art. VI
Prezenta ordonanţă intră în vigoare la 3 zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I.
PRIM-MINISTRU
ADRIAN NĂSTASE
Contrasemnează:
Ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului,
Miron Tudor Mitrea
Ministrul finanţelor publice,
Mihai Nicolae Tănăsescu
ANEXĂ
(Anexa nr. 3 la Ordonanţa Guvernului nr. 15/2002)
CUANTUMUL
amenzii contravenţionale aplicabile utilizatorilor în cazul lipsei rovinietei valabile
Tipul vehiculului | Cuantumul amenzii contravenţionale [lei] | |
minim | maxim | |
MTMA ≥ 12 t cu minimum 4 axe (inclusiv) | 45.000.000 | 70.000.000 |
MTMA ≥ 12 t cu maximum 3 axe (inclusiv) | 35.000.000 | 55.000.000 |
7 t ≤ MTMA < 12,0 t | 25.000.000 | 40.000.000 |
3,5 t ≤ MTMA < 7,0 t | 15.000.000 | 25.000.000 |
0 < MTMA < 3,5 t | 10.000.000 | 15.000.000 |
autobuz | 30.000.000 | 45.000.000 |
microbuz | 15.000.000 | 25.000.000 |
autoturism | 3.000.000 | 4.500.000 |
| ← Ordinul 3504 2012 privind aprobarea Regulamentului de... | OG 51 2006 pentru modificarea alin. (2) al art. 11 din Legea nr.... → |
|---|
