Legea nr. 181/2022 pentru modificarea și completarea Legii nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant

Comentarii

1

LEGE

pentru modificarea și completarea Legii nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant

Parlamentul României adoptă prezenta lege.

Articol unic. — Legea nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 604 din 23 iulie 2019, se modifică și se completează după cum urmează:

1. La articolul 30 alineatul (1), după litera c) se introduce o nouă literă, litera d), cu următorul cuprins:

„d) în cazul căilor ferate administrate de Compania Națională de Căi Ferate «C.F.R.» — S.A., prin asumarea și implementarea măsurilor de reducere a zgomotului produs de traficul feroviar de către toate părțile implicate în domeniul feroviar, pe domeniul lor de competență, respectiv administratorii infrastructurii feroviare, operatorii feroviari și alte autorități feroviare, după caz.”

2. La articolul 41, alineatul (3) se modifică și va avea următorul cuprins:

„(3) Rapoartele prevăzute la alin. (1) lit. b)—d) se transmit atât în format letric, cât și pe suport electronic în format .doc după aprobarea hărților strategice de zgomot conform prevederilor art. 59 și 65.”

3. La articolul 42, literele a) și c) se modifică și vor avea următorul cuprins:

„a) planurile de acțiune realizate în baza hărților strategice de zgomot și elaborate potrivit prevederilor prezentei legi, care să conțină măsuri de reducere și/sau gestionare a zgomotului, cu precizarea termenelor de implementare, inclusiv în cazul zonelor liniștite, autoritățile responsabile cu implementarea acestora, precum și aplicarea metodelor de evaluare a efectelor dăunătoare în baza aplicării relațiilor doză-efect prevăzute în anexa nr. 3, utilizând în acest sens intervale de valori de 1 dB, pe suport electronic în format .doc, în vederea evaluării de către comisiile constituite conform prevederilor art. 91 alin. (2);

c) planurile de acțiune prevăzute la lit. a), atât în format letric, cât și pe suport electronic în format .doc, după aprobarea acestora conform prevederilor art. 60 și 66.”

4. La articolul 43, literele d) și e) se modifică și vor avea următorul cuprins:

„d) pentru amplasamentele aflate în interiorul aglomerărilor, unde se desfășoară activitățile industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Legea nr. 278/2013 privind emisiile industriale, cu modificările și completările ulterioare, inclusiv pentru drumurile și căile ferate din interiorul respectivelor amplasamente, aflate în administrarea operatorilor economici;

e) pentru amplasamentele aflate în exteriorul aglomerărilor, dacă activitatea acestora influențează nivelele de zgomot din interiorul aglomerărilor, unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Legea nr. 278/2013, cu modificările și completările ulterioare, inclusiv pentru drumurile și căile ferate aflate în administrarea operatorilor economici, din interiorul respectivelor amplasamente;”.

5. La articolul 49, litera b) se modifică și va avea următorul cuprins:

„b) propunerile persoanelor fizice sau juridice atestate potrivit prevederilor art. 12 alin. (2) și (3) din Legea nr. 292/2018 privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice și private asupra mediului, în domeniul zgomotului ambiant;”.

6. La articolul 50, după litera e) se introduce o nouă literă, litera f), cu următorul cuprins:

„f) de a asigura, pe terenul aflat în administrarea acestora, locația necesară amplasării și funcționării stațiilor de monitorizare a zgomotului, la solicitarea autorității publice centrale pentru protecția mediului ori a agențiilor județene pentru protecția mediului sau a Agenției pentru Protecția Mediului București, după caz.”

7. La articolul 53, după litera c) se introduce o nouă literă, litera d), cu următorul cuprins:

„d) de a asigura, pe terenul aflat în administrarea acestora, locația necesară amplasării și funcționării stațiilor de monitorizare a zgomotului, la solicitarea autorității publice centrale pentru protecția mediului ori a agențiilor județene pentru protecția mediului sau a Agenției pentru Protecția Mediului București, după caz.”

8. La articolul 65, litera d) se modifică și va avea următorul cuprins:

„d) datele aferente hărților strategice de zgomot elaborate pentru porturile aflate în administrarea Companiei Naționale «Administrația Porturilor Maritime» — S.A. Constanța, Companiei Naționale «Administrația Porturilor Dunării Maritime» — S.A. Galați și Companiei Naționale «Administrația Porturilor Dunării Fluviale» — S.A. Giurgiu, stabilite prin ordinul prevăzut la art. 87.”

9. La articolul 66, litera d) se modifică și va avea următorul cuprins:

„d) planurile de acțiune elaborate pentru porturile stabilite prin actul normativ care se elaborează conform art. 87, aflate în administrarea Companiei Naționale «Administrația Porturilor Maritime» — S.A. Constanța, Companiei Naționale «Administrația Porturilor Dunării Maritime» — S.A. Galați și Companiei Naționale «Administrația Porturilor Dunării Fluviale» — S.A. Giurgiu.”

10. La articolul 71, după litera k) se introduc două noi litere, literele l) și m), cu următorul cuprins:

„l) desemnează președintele Agenției Naționale pentru Protecția Mediului, prin ordin al conducătorului autorității publice centrale pentru protecția mediului, să aprobe procedura de măsurare a zgomotului, care trebuie utilizată în mod unitar la nivelul agențiilor județene pentru protecția mediului sau al Agenției pentru Protecția Mediului București;

m) coordonează împreună cu Agenția Națională pentru Protecția Mediului activitatea agențiilor județene pentru protecția mediului și a Agenției pentru Protecția Mediului București cu privire la alegerea locațiilor unde se amplasează stații de monitorizare a zgomotului, ținând seama de rezultatele hărților strategice de zgomot și de conținutul planurilor de acțiune.”

11. La articolul 72, după litera j) se introduc două noi litere, literele k) și l), cu următorul cuprins:

„k) realizează procedura de măsurare a zgomotului ambiant, care trebuie utilizată în mod unitar la nivelul agențiilor județene pentru protecția mediului și al Agenției pentru Protecția Mediului București, care se aprobă de către președintele Agenției Naționale pentru Protecția Mediului;

l) asigură coordonarea activității de monitorizare a zgomotului ambiant la nivel național.”

12. La articolul 73, partea introductivă se modifică și va avea următorul cuprins:

„Art. 73. — Agențiile județene pentru protecția mediului și Agenția pentru Protecția Mediului București au următoarele responsabilități:”.

13. La articolul 73, după litera g) se introduc două noi litere, literele h) și i), cu următorul cuprins:

„h) asigură monitorizarea zgomotului prin stații de monitorizare fixe la limita zonelor funcționale, în funcție de dotarea tehnică disponibilă, pentru zonele liniștite din interiorul aglomerărilor prevăzute în anexa nr. 7, drumurile principale, căile ferate principale și aeroporturile principale, precum și pentru aeroporturile urbane al căror trafic aeroportuar survolează aceleași aglomerări, respectiv pentru amplasamentele unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Legea nr. 278/2013, cu modificările și completările ulterioare, aflate în interiorul aglomerărilor, sau pentru acelea din exteriorul aglomerărilor dacă activitatea acestora influențează nivelele de zgomot din interiorul aglomerărilor;

i) analizează și decide sub coordonarea Agenției Naționale pentru Protecția Mediului și a autorității publice centrale pentru protecția mediului, în funcție de dotarea tehnică disponibilă și de situația existentă, zonele care urmează a fi monitorizate și locațiile unde se amplasează stațiile de monitorizare a zgomotului.”

14. La articolul 76, după litera d) se introduce o nouă literă, litera e), cu următorul cuprins:

„e) la realizarea planurilor de acțiune utilizează datele și informațiile obținute din hărțile strategice de zgomot realizate anterior, luând în considerare conținutul planurilor de acțiune realizate anterior, utilizează hărți de zgomot care să arate depășirea unei valori-limită și hărți comparative potrivit prevederilor pct. 6 lit. b) și c) din anexa nr. 4, precum și metodele de evaluare a efectelor dăunătoare realizate în baza aplicațiilor doză-efect specificate în anexa nr. 3, utilizând în acest sens intervale de valori de 1 dB pentru indicatorii L_zsn și L_noapte, obținute din rezultatele hărților strategice de zgomot realizate.”

15. La articolul 77, după litera f) se introduce o nouă literă, litera g), cu următorul cuprins:

„g) la realizarea planurilor de acțiune utilizează datele și informațiile obținute din hărțile strategice de zgomot realizate anterior, luând în considerare conținutul planurilor de acțiune realizate anterior, utilizează hărți de zgomot care să arate depășirea unei valori-limită și hărți comparative potrivit prevederilor pct. 6 lit. b) și c) din anexa nr. 4, precum și metodele de evaluare a efectelor dăunătoare realizate în baza aplicațiilor doză-efect specificate în anexa nr. 3, utilizând în acest sens intervale de valori de 1 dB pentru indicatorii L_zsn și L_noapte, obținute din rezultatele hărților strategice de zgomot realizate.”

16. La articolul 78, după litera g) se introduce o nouă literă, litera h), cu următorul cuprins:

„h) la realizarea planurilor de acțiune utilizează datele și informațiile obținute din hărțile strategice de zgomot realizate anterior, luând în considerare conținutul planurilor de acțiune realizate anterior, utilizează hărți de zgomot care să arate depășirea unei valori-limită și hărți comparative potrivit prevederilor pct. 6 lit. b) și c) din anexa nr. 4, precum și metodele de evaluare a efectelor dăunătoare realizate în baza aplicării relațiilor doză-efect specificate în anexa nr. 3, utilizând în acest sens intervale de valori de 1 dB pentru indicatorii L_zsn și L_noapte, obținute din rezultatele hărților strategice de zgomot realizate.”

17. La articolul 79, partea introductivă se modifică și va avea următorul cuprins:

„Art. 79. — Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» — S.A. Constanța, Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Maritime» — S.A. Galați și Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Fluviale» — S.A. Giurgiu au următoarele responsabilități:”.

18. La articolul 79, după litera e) se introduce o nouă literă, litera f), cu următorul cuprins:

„f) la realizarea planurilor de acțiune utilizează datele și informațiile obținute din hărțile strategice de zgomot realizate anterior, luând în considerare conținutul planurilor de acțiune realizate anterior, și utilizează hărți de zgomot care să arate depășirea unei valori-limită și hărți comparative potrivit prevederilor pct. 6 lit. b) și c) din anexa nr. 4, precum și metodele de evaluare a efectelor dăunătoare realizate în baza aplicării relațiilor doză-efect specificate în anexa nr. 3, utilizând în acest sens intervale de valori de 1 dB pentru indicatorii L_zsn și L_noapte, obținute din rezultatele hărților strategice de zgomot realizate.”

19. La articolul 87, partea introductivă se modifică și va avea următorul cuprins:

„Art. 87. — Drumurile principale, căile ferate principale și porturile, aflate în administrarea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere — S.A., Companiei Naționale de Căi Ferate «C.F.R.» — S.A., Companiei Naționale «Administrația Porturilor Maritime» — S.A. Constanța, Companiei Naționale «Administrația Porturilor Dunării Maritime» — S.A. Galați și Companiei Naționale «Administrația Porturilor Dunării Fluviale» — S.A. Giurgiu, pentru care există obligația realizării hărților strategice de zgomot și a planurilor de acțiune, se stabilesc prin ordin comun al conducătorului autorității administrației publice centrale pentru transporturi și al conducătorului autorității administrației publice centrale pentru protecția mediului, din 5 în 5 ani față de termenul de referință de 30 iunie 2017, luând în considerare următoarele criterii:”.

20. La articolul 88, partea introductivă se modifică și va avea următorul cuprins:

„Art. 88. — Aeroporturile principale și aeroporturile urbane aflate în interiorul aglomerărilor sau care, deși se află poziționate în afara aglomerărilor, au o activitate aeroportuară care influențează nivelurile de zgomot din interiorul aglomerărilor, pentru care există obligația realizării hărților strategice de zgomot și a planurilor de acțiune, se stabilesc prin hotărâre a Guvernului, la inițiativa autorității publice centrale pentru protecția mediului, din 5 în 5 ani față de termenul de referință de 30 iunie 2017, luând în considerare următoarele criterii:”.

21. La articolul 89, partea introductivă se modifică și va avea următorul cuprins:

„Art. 89. — Amplasamentele industriale în care se desfășoară activități industriale potrivit anexei nr. 1 la Legea nr. 278/2013, cu modificările și completările ulterioare, precum și drumurile principale aflate în administrarea autorităților administrației publice locale, pentru care există obligația realizării hărților strategice de zgomot și a planurilor de acțiune, se stabilesc prin ordin al conducătorului autorității administrației publice centrale pentru protecția mediului, din 5 în 5 ani față de termenul de referință de 30 iunie 2017, luând în considerare următoarele criterii:”.

22. La anexa nr. 2, la punctul 2 subpunctul 2.1 poziția 2.1.1 paragraful 1, teza „Calculele de zgomot sunt definite în gama de frecvență 63 Hz — 8 kHz.” se modifică și va avea următorul cuprins: „Calculele de zgomot sunt definite în gama de frecvență 63 Hz — 8 kHz în benzi de octavă.”

23. La anexa nr. 2, la punctul 2 subpunctul 2.2 poziția 2.2.1 titlul „Fluxul de trafic”, teza „Aceste niveluri de putere acustică se calculează pentru fiecare bandă i de o octavă, de la 125 Hz la 4 kHz.” se modifică și va avea următorul cuprins: „Aceste niveluri de putere acustică se calculează pentru fiecare bandă i de o octavă, de la 63 Hz la 8 kHz.”

24. La anexa nr. 2, la punctul 2 subpunctul 2.3 poziția 2.3.2 titlul „Definiție” paragraful al doilea, teza „Nivelul de rugozitate L_r este de obicei obținut ca un spectru cu lungimea de undă Ă și va fi transformat într-un spectru de frecvențe f = v/Ă, unde f este frecvența benzii centrale la o treime de bandă de octavă dată în Hz, Ă este lungimea de undă în m și v este viteza trenului în km/h.” se modifică și va avea următorul cuprins: „Nivelul de rugozitate L_r este de obicei obținut ca un spectru cu lungimea de undă Ă și va fi transformat într-un spectru de frecvențe f = v/Ă, unde f este frecvența benzii centrale la o treime de bandă de octavă dată în Hz, Ă este lungimea de undă în m și v este viteza trenului în m/s.”

25. La anexa nr. 2, la punctul 2 subpunctul 2.3 poziția 2.3.2 titlul „Zgomotul de impact (intersecții, macazuri și joante)” paragraful al treilea, teza „Pentru obținerea acestui spectru de frecvență, un spectru este dat ca o funcție a lungimii de undă Ă și va fi transformat în spectrul necesar ca o funcție a frecvenței folosind relația Ă = v/f, unde f este o frecvență centrală a benzii de octavă în Hz, și v este viteza vehiculului s a tipului de vehicul t în km/h.” se modifică și va avea următorul cuprins: „Pentru obținerea acestui spectru de frecvență, un spectru este dat ca o funcție a lungimii de undă Ă și va fi transformat în spectrul necesar ca o funcție a frecvenței folosind relația Ă = v/f, unde f este o frecvență centrală a benzii de octavă în Hz și v este viteza vehiculului s a tipului de vehicul t în m/s.”

26. La anexa nr. 2, la punctul 2 subpunctul 2.5 poziția 2.5.6 titlul „Condiții favorabile”, teza „În condiții favorabile, se consideră că cele trei unde sonore curbate SO, OR și SR au o rază de curbare identică r definită de” se modifică și va avea următorul cuprins: „În condiții favorabile, se consideră că cele trei unde ^{sonore curbate}so, OR și SR au o rază de curbare identică r definită de:”.

27. Anexele nr. 3 și 7 se modifică și se înlocuiesc cu anexele nr. 1 și 2 la prezenta lege.

★

Prezenta lege transpune prevederile Directivei (UE) 2020/367 a Comisiei din 4 martie 2020 de modificare a anexei III la Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește stabilirea metodelor de evaluare a efectelor dăunătoare ale zgomotului ambiental, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 67 din 5 martie 2020.

Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 și ale art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată.

PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR

PREȘEDINTELE SENATULUI

FLORIN-VASILE CÎȚU

București, 14 iunie 2022.

Nr. 181.

ANEXA Nr. 1

(Anexa nr. 3 la Legea nr. 121/2019)

ANEXA Nr. 2

(Anexa nr. 7 la Legea nr. 121/2019)

AGLOMERĂRILE

pentru care trebuie realizate hărțile strategice de zgomot și planurile de acțiune aferente potrivit prevederilor prezentei legi

Tabelul nr. 1. Aglomerări identificate cu o populație de peste 100.000 de locuitori; sursa datelor statistice: Institutul Național de Statistică (anul 2020)

Publicate în același Monitor Oficial:

Comentarii despre Legea nr. 181/2022 pentru modificarea și completarea Legii nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant

Nume 

Email

Anunţă-mă dacă apar comentarii noi

Comentează

Expunere de motive initiator 16.06.2022

1. Descrierea situației actuale

La nivelul Uniunii Europene evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant este reglementată prin Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 25 iunie 2002 privind evaluarea și gestiunea zgomotului ambiental, Directiva (UE) 2015/996/UE a Comisiei din 19 mai 2015 de stabilire a unor metode comune de evaluare a zgomotului, în conformitate cu Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului și Directiva (UE) 2020/367 a Comisiei din 4 martie 2020 de modificare a anexei III la Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a

Citește mai mult

Consiliului în ceea ce privește stabilirea metodelor de evaluare a efectelor dăunătoare ale zgomotului ambiental.
Directiva 2002/49/CE stabilește obligativitate statelor membre UE de a evalua și gestiona zgomotul ambiant prin realizarea periodică de hărți strategice de zgomot și planuri de acțiune pentru patru surse de zgomot: traficul rutier, traficul feroviar, traficul aerian și activitățile portuare precum și cele industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Legea nr. 278/2013 privind emisiile industriale, cu modificările și completările ulterioare.
Directiva (UE) 2015/996/UE instituie obligativitatea utilizării unei metode comune de evaluare a zgomotului la nivelul UE începând cu data de 01.01.2019, prin înlocuirea în acest sens a anexei nr. 2 din Directiva 2002/49/CE privind evaluarea și managementul zgomotului ambiant.
Directiva (UE) 2020/367 stabilește metodele de evaluare a efectelor dăunătoare provocate de zgomot prin utilizarea unor relații doză-efect care trebuie aplicate utilizând datele obținute din hărțile strategice de zgomot.
Având în vedere obligațiile ce revin României, în calitate de stat membru al Uniunii Europene, în ceea ce privește asigurarea transpunerii și implementării corecte și integrale a acquis-ului Uniunii Europene, a fost elaborat prezentul proiect de lege.

Prezenta lege transpune prevederile Directivei (UE)2020/367 a Comisiei din 4 martie 2020 de modificare a anexei III la Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește stabilirea metodelor de evaluare a efectelor dăunătoare ale zgomotului ambiental, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene (JOCE), seria L, nr. 67/132 din 5 martie 2020.

2. Schimbări preconizate

Proiectul de lege are drept scop transpunerea în legislația națională a prevederilor anexei Directivei (UE) 2020/367 a Comisiei din 4 martie 2020 de modificare a anexei III la Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește stabilirea metodelor de evaluare a efectelor dăunătoare ale zgomotului ambiental Deoarece această anexă înlocuiește anexa nr. III din Directiva 2002/49/CE privind evaluarea și managementul zgomotului ambiental, pentru crearea unui cadru legislativ unitar este necesar ca odată cu transpunerea acesteia în legislația națională prin acest proiect de lege, să se introducă în textul Legii nr. 121/2019 și responsabilitățile autorităților administrației publice care pun în aplicare această nouă directivă. Proiectul de lege cuprinde prevederile corespunzătoare Directivei (UE) 2020/367 a Comisiei din 4 martie 2020 de modificare a anexei III la Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește stabilirea metodelor de evaluare a efectelor dăunătoare ale zgomotului ambiental, responsabilitățile autorităților administrației publice de aplicare a acestei directive precum și câteva corecții introduse în anexa nr. 2 la Legea nr. 121/2019 datorate unor corecții introduse de Rectificarea la Directiva (UE) 2015/996 a Comisiei din 19 mai 2015 de stabilire a unor metode comune de evaluare a zgomotului, în conformitate cu Directiva 2002/49/CE. De asemenea, ca urmare a datelor statistice furnizate de Institutul Național de Statistică, reiese că față de aglomerările deja stabilite prin anexa nr. 7 din Legea nr. 121/2019, există patru noi aglomerări (Municipiul Vaslui, Municipiul Drobeta -Tumu Severin, Municipiul Piatra Neamț și Municipiul Râmnicu Vâlcea) care înregistrează o populație mai mare de 100000 de locuitori și pentru care este necesar să se introducă obligația realizării hărților strategice de zgomot și planurilor de acțiune, fiind necesară modifîcarea în acest sens a anexei nr. 7 din Legea nr. 121/2019. Totodată, una din aglomerări (Drobeta - Turnu Severin) are și port, fiind necesar ca administrației portuare respective (Compania Națională “Administrația Porturilor Dunării Fluviale” S.A. Giurgiu) prin prezentul proiect de act normative să i se dea responsabilități cu privire la realizarea hărților strategice de zgomot și planuri de acțiune, pentru portul respectiv.
De asemenea, deoarece prin Planul Național de Redresare și Reziliență se achiziționează stații fixe de monitorizare a zgomotului, este necesar să fie introduse anumite responsabilități pentru autoritățile pentru protecția mediului, operatorii economici care desfășoară activități industriale potrivit anexei nr. 1 la Legea nr. 278/2013, cu modificările și completările ulterioare și autoritățile administrației publice locale, la articolele 50, 53, 71, 72 și 73 care țin de monitorizarea zgomotului.

Prezentul proiect de lege transpune în totalitate, prevederile Directivei (UE) 2020/367 a Comisiei din 4 martie 2020 de modificare a anexei III la Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește stabilirea metodelor de evaluare a efectelor dăunătoare ale zgomotului ambiental

Proiectul de act normativ a fost transmis în vederea consultării structurilor asociative prin adresa nr.129372/05.07.2021.
Uniunea Națională a Consiliilor Județene din România prin adresa nr. 2551/07.07.2021 ne-a comunicat ca nu are observații și propuneri. Asociația Municipiilor din România prin adresa nr. 642/21.07.2021 ne-a comunicat ca nu are observații.

(...)

Punerea în aplicare a prevederilor legii se va realiza prin autoritățile publice pentru protecția mediului existente, unele autorități ale adminsitrației publice locale, autoritatea publică centrală pentru transporturi, SC CNAIR SA, SC CFR SA, SC “Compania de Areroporturi București” SA, C.N. "Administrația Porturilor Maritime" S.A. Constanța, CN “Adminstrația Porturilor Dunării Maritime” SA și CN “Administrația Porturilor Dunării Fluviale” S.A. Giurgiu, după caz.
Implementarea prevederilor legii elaborate nu conduce la înființarea de instituții sau organisme noi și nici la modificarea structurii instituțiilor existente.

Față de cele prezentate, a fost elaborat proiectul de Lege pentru modificarea și completarea Legii nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant, pe care îl supunem Parlamentului spre adoptare, cu procedură de urgență prevăzută la art. 76 alin. (3) din Constituția României, republicată.

PRIM-MINISTRU
NICOLAE IONEL CIUCĂ

Răspunde