Sentința civilă nr. 15323/2013. Contencios. Anulare acte emise de autorităţile de reglementare
| Comentarii |
|
R O M Â N I A
TRIBUNALUL CLUJ
SECȚIA MIXTĂ DE contencios ADMINISTRATIV ȘI FISCAL, DE CONFLICTE DE MUNCĂ SI ASIGURĂRI SOCIALE
Dosar nr. _
Cod operator de date cu caracter personal 3184
SENTINȚA Nr. 15323/2013
Ședința publică de la 19 Noiembrie 2013 Instanța constituită din: PREȘEDINTE A. -F. D.
Grefier C. -G. H.
Pe rol judecarea cauzei în contencios administrativ și fiscal privind pe reclamant K. P. și pe pârât I. P. J. C. -S. C. R. P. DE C. SI I. V. C., având ca obiect anulare acte emise de autoritățile de reglementare
La apelul nominal făcut în ședința publică, se constată lipsa părților. Procedura legal îndeplinită.
S-a făcut referatul cauzei de către grefierul de ședință, după care,
Se constată că cererea de chemare în judecată este legal timbrată, reclamantul solicitând judecarea cauzei în lipsă .
Totodată reclamantul a depus la dosar dovada refuzului pârâtei de a-i înmatricula autoturismul în litigiu.
Tribunalul reține cauza în pronunțare pe baza actelor de la dosar.
T R I B U N A L U L
Asupra cauzei de față, constată următoarele:
Prin cererea înregistrată pe rolul instanței la data de 12 ianuarie 2013 reclamantul K. P. a solicitat obligarea pârâtei I. P. J. C. - S. Public C. R. P. de C. și Înmatriculare a V. să fie obligată la înmatricularea autoturismului proprietate personală fără plata taxei de poluare.
În motivarea cererii, reclamantul a prezentat pe larg argumentele pentru care, în opinia sa, dispozițiile legale care instituie obligația de plată a taxei de poluare sunt neconforme cu normele europene în materia taxării, citând practică europeană relevantă și arătând motivele pentru care consideră că taxa de poluare este discriminatorie și încalcă art.110 din TCE.
În dovedirea celor susținute, reclamantul a depus copii ale următoarelor înscrisuri: actele de identificare ale autoturismului, corespondența purtată cu pârâta, actul prin care a dobândit autoturismul, dovada înmatriculării anterioare într-un stat membru UE, alte înscrisuri relevante soluționării cauzei.
Prin întâmpinarea formulate de pârâta I. P. J. C. - S. Public C. R. P. de C. și Înmatriculare a Autovehiculelor,
s-a invocat excepția inadmisibilității acțiunii întrucât reclamantul nu a făcut dovada îndeplinirii procedurii prealabile.
Pârâta I. prefectului județului C. - S. Public C. R. P. de
C. și Înmatriculare a V. a solicitat respingerea cererii pe fond, arătând că prin Legea nr.9/2012, OUG nr.50/2008 a fost abrogată, această lege fiind în conformitate cu normele comunitare, iar pârâta este obligată să respecte actele normative care reglementează înmatricularea autovehiculelor.
Începând cu data de_, odată cu intrarea în vigoare a Legii nr. 9 din 6 ianuarie 2012, privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule,
O.U.G Nr. 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule a fost abrogată. Începând cu 1 ianuarie 2013 data la care și-a încetat aplicabilitatea OUG NR. 13/2012 obligația de plată a taxei intervine nu doar cu ocazia primei înmatriculări în România ci și cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate, în România, asupra unui autovehicul rulat și pentru care nu a fost achitată taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, conform Legii nr. 571/2003, cu modificările și completările ulterioare, sau taxa pe poluare pentru autovehicule și care nu face parte din categoria autovehiculelor exceptate sau scutite de la plata acestor taxe.
Pe fond, s-a arătat că Legea 9/2012 este în conformitate cu normele comunitare, fiind concepută tocmai din dezideratul de a elimina prezumtivele discriminări pe care le-au ridicat cu titlu de motivații cei ce s-au considerat lezați și pe cale de consecință au intentat acțiuni juridice solicitând instanțelor competente scutirea de la plata taxei pe poluare reglementată de O.U.G. 50/2008. In Legea 9/2012 nu există dispoziții care să aducă atingere Tratatului de Instituire a Comunității Europene. Prezenta lege instituie taxa pe emisii poluante prevăzând clar categoriile de autoturisme ce sunt supuse taxei, conform Art.4, alin.1 și 2 din Legea 9/2012, aceasta aplicându-se atât celor achiziționate în România, cât și în privința acelora ce provin din alte state membre ale Uniunii Europene.
Chiar dacă în lege există sintagme de genul "primul proprietar din România" sau "transcrierea dreptului de proprietate în România", nu se face o distincție privind țara de origine a autovehiculului și nu există prevederi discriminatorii în raport de acest criteriu.
Pe de altă parte S. Public C., R. P. de C. și
înmatricularea V. este obligat să respecte actele normative care reglementează înmatricularea autovehiculelor (Legea nr. 9/2012, O.U.G. 195/2002, Ordinul M.A.I. nr. 1501/2006, etc). Nimeni, cu atât mai mult instituțiile administrației publice, nu poate să refuze aplicarea unor acte normative în vigoare, motivând că sunt neconstituționale sau contrare dreptului european, atât timp cât Curtea Constituțională sau instanțele judecătorești nu s- au pronunțat în acest sens.
Din precizarea de mai sus, rezultă două consecințe: a)Reclamanții care se consideră lezați de actele normative în domeniu, trebuie să se adreseze Curții Constituționale. b) S. Public C., R. P. de C. și înmatricularea
V. și I. P. nu se află în culpă procesuală și nu trebuie obligate la plata cheltuielilor de judecată. Numai după ce se pronunță instanța, care constată că norma din dreptul intern contravine dreptului european, se naște posibilitatea și obligația S. ui Public C., R. P. de C. și
înmatricularea V. de a nu se mai conforma dispoziției din dreptul intern și de a pune în aplicare hotărârea instanței.
Argumentul conform căruia ar opera o "dublă taxare" nu este întemeiat și pornește de la o confuzie între: taxa pentru emisiile poluante ale autovehiculelor, ca obligație fiscală care are la baza principiul "poluatorul plătește", "taxa asupra mijloacelor de transport", care, de fapt, este un impozit anual pe proprietăți (similar impozitului pe clădiri, sau impozitului pe terenuri).
Din actele dosarului, Tribunalul reține următoarele:
Reclamantul a achiziționat la data de_ un autoturism marca DAIHATSU, cu nr. de identificare JDA00F30000003150, anterior înmatriculat
într-un stat membru UE, în Germania, data primei înmatriculări_, iar pentru înmatricularea în România i s-a pus în vedere să achite, în temeiul art. 4 alin 1 lit a din Legea nr.9/2012, o taxă pentru emisii poluante provenite de la autovehicule.
Pe fondul cauzei, instanța constată că, prin hotărârea preliminară pe care Curtea de Justiție a Uniunii Europene a pronunțat-o la data de 7 aprilie 2011 în cauza I. T. c. Statul Român, s-a decis că dreptul Uniunii se opune ca un stat membru să instituie o taxă pe poluare aplicată autovehiculelor cu ocazia primei lor înmatriculări în acest stat membru, dacă regimul acestei măsuri fiscale este astfel stabilit încât descurajează punerea în circulație, în statul membru menționat, a unor vehicule de ocazie cumpărate în alte state membre, fără însă a descuraja cumpărarea unor vehicule de ocazie având aceeași vechime și aceeași uzură de pe piața națională. În esență, Curtea a constatat că reglementarea română are ca efect faptul că vehiculele de ocazie importate și caracterizate printr-o vechime și o uzură importante sunt supuse - în pofida aplicării unei reduceri substanțiale a valorii taxei care ține seama de deprecierea lor - unei taxe care se poate apropia de 30 % din valoarea lor de piață, în timp ce vehiculele similare puse în vânzare pe piața națională a vehiculelor de ocazie nu sunt în niciun fel grevate de o astfel de sarcină fiscală.
În aceste condiții, reglementarea respectivă are ca efect descurajarea importului și punerii în circulație în România a unor vehicule de ocazie cumpărate în alte state membre. Or, chiar dacă dreptul Uniunii nu împiedică statele membre să introducă impozite noi, acesta obligă fiecare stat membru să aleagă taxele aplicate autovehiculelor și să le stabilească regimul astfel încât acestea să nu aibă ca efect favorizarea vânzării vehiculelor de ocazie naționale și descurajarea, în acest mod, a importului de vehicule de ocazie similare.
Interpretarea pe care Curtea, în exercitarea jurisdicției conferite de art. 267 TFUE, o dă unei norme de drept european, clarifică sau definește, acolo unde este necesar, înțelesul și întinderea acestei norme așa cum aceasta trebuie înțeleasă sau ar fi trebuit să fie înțeleasă și aplicată de la data intrării ei în vigoare, deci încă de la data de_ .
Urmare a pronunțării cauzei I. T. c. Statul Român, sus menționată, a fost adoptată de legiuitorul român Legea 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, care a abrogat OUG 50/2008, cu modificările și completările ulterioare, aceasta intrând în vigoare la_ .
Verificând apărările invocate de pârâtă în cuprinsul întâmpinării apreciem că acestea sunt fundamentate, într-adevăr în Legea 9/2012 neexistând dispoziții care să aducă atingere Tratatului de Instituire a Comunității Europene, prin abrogarea OUG 50/2008 înlăturându-se discriminările care au fost avute în vedere de CJUE la momentul pronunțării cauzei I. T. c. Statul Român. Astfel, prin noua lege s-a instituit taxa pe emisii poluante, prevăzându-se clar categoriile de autoturisme ce sunt supuse taxei, conform art. 4 alin 1 și 2 din Legea 9/2012, aceasta aplicându-se atât celor achiziționate deja în România cât și în privința acelora ce provin din alte state membre ale U.E.
Deși s-a adoptat legea în forma sus menționată, la data de_ , potrivit art. I din Ordonanța de Urgență nr. 1 din 30 ianuarie 2012, publicată în Monitorul Oficial nr. 79 din 31 ianuarie 2012, începând cu data de 31 ianuarie 2012 aplicarea dispozițiilor art. 2 lit. i), ale art. 4 alin. (2) și a celor privind prima transcriere a dreptului de proprietate ale art. 5 alin. (1) din Legea nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, publicată în
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 17 din 10 ianuarie 2012, se suspendă până la 1 ianuarie 2013.
Prin urmare, deși Legea 9/2012 este în armonie cu normele comunitare, atâta timp cât prin OUG 1/2012 au fost suspendate până la_, textele de lege care permit încasarea taxei pentru emisii poluante în forma în care să nu mai existe discriminările anterior menționate, apreciem că în acest context, în continuare, rațiunile care au stat la baza pronunțării hotărârii preliminare în cauza T. sunt pe deplin aplicabile și în ipoteza circumscrisă speței de față, concluzia neputând fi decât incompatibilitatea cu art.110 TFUE.
Având în vedere considerentele expuse, instanța apreciază că taxa pe care reclamantul este obligat a o achita pentru înmatricularea autoturismului său apare ca fiind neconformă cu art.110 din TFUE, motiv pentru care va admite cererea reclamantului.
În baza prevederilor art. 274 C.pr.civ., va obliga pârâtul să plătească reclamantului suma de 4,3 lei, cu titlul de cheltuieli de judecată, reprezentând taxă de timbru și timbru judiciar.
PENTRU ACESTE MOTIVE ÎN NUMELE LEGII HOTĂRĂȘTE:
Admite acțiunea în contencios administrativ formulată de reclamantul K.
P.,
domiciliat în comuna Moldovenești, sat Moldovenești, nr. 238, jud. C. în contradictoriu cu pârâtul I. P. J. C. - S. Public C. R.
P. de C. și Înmatriculare a V.
, cu sediul în C. -Napoca, B-dul 21
1989, nr. 58, jud. C. și în consecință:
Obligă pârâtul I. P. J. C. - S. Public C. R. P. de C. și Înmatriculare a V. să înmatriculeze autoturismul proprietatea reclamantului K. P. marca DAIATSU, cu număr de identificare JDA00F30000003150, fără achitarea taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule.
Obligă pârâtul I. P. J. C. - S. Public C. R. P. de C. și Înmatriculare a V. să plătească reclamantului K. P. suma de 4,30 lei, cu titlul de cheltuieli de judecată.
Cu drept de recurs în termen de 15 zile de la comunicare. Pronunțată în ședința publică de la 19 Noiembrie 2013.
Președinte,
-F. D.
Grefier,
C. -G. H.
C.H. 20 Noiembrie 2013 Red. A.D./ Tehnored. C.H. 4 ex./ _
