Anulare act administrativ. Sentința nr. 1541/2014. Curtea de Apel BUCUREŞTI
| Comentarii |
|
Sentința nr. 1541/2014 pronunțată de Curtea de Apel BUCUREŞTI la data de 16-05-2014 în dosarul nr. 5143/2/2013
ROMÂNIA
CURTEA DE APEL BUCUREȘTI
SECȚIA A VIII-A C. ADMINISTRATIV ȘI FISCAL
Dosar nr._
SENTINȚA CIVILĂ NR.1541
Ședința publică din 16.05.2014
Curtea compusă din:
PREȘEDINTE – M. I.
GREFIER - B. ANIȘOARA
**************
Pe rol fiind soluționarea acțiunii în contencios administrativ și fiscal formulată de reclamanta .. în contradictoriu cu pârâții A. R. ROMÂNĂ, AGENȚIA P. AGENDA DIGITALĂ A ROMÂNIEI (A.A.D.R.), S.C. M. T. S.R.L. și S.C. P. ..L., având ca obiect „anulare act administrativ”.
Dezbaterile au avut loc în ședința publică de la 07.05.2014, fiind consemnate în încheierea de ședință de la acea dată la care Curtea, având nevoie de timp pentru a delibera, conform art. 396 alin.1 Cod procedură civilă, republicat, a amânat pronunțarea la data de 15.05.2014 și ulterior la 16.05.2014, când pronunță următoarea sentință:
CURTEA,
Deliberând asupra cauzei de contencios administrativ de față, constată următoarele:
Prin cererea înregistrată pe rolul acestei instanțe sub nr._, astfel cum a fost precizată la termenul de judecată din 07.05.2014, reclamanta .. în contradictoriu cu pârâtele A. R. Română, Agenția pentru Agenda Digitală a României (fost Centrul Național de Management pentru Societatea Informațională - CNMSI), S.C. M. T. S.R.L. și S.C. P. ..L., a solicitat: anularea parțială a actului administrativ prin care A.R.R. a modificat capacitatea de transport aferentă curselor nr. 1 și 2 ale traseului interjudețean București - Iași (cod traseu 241) din cadrul Programului de transport public interjudețean de persoane prin curse regulate 2013-2019, întocmit și aprobat de A.R.R. după momentul publicării pe pagina de internet a A.R.R. a formei finale a programului de transport; anularea rezultatelor ședinței electronice de atribuire organizată de CNMSI la data de 28.02.2013 pentru cursele 1 și 2 ale traseului interjudețean București - Iași (cod traseu 241); anularea licențelor de traseu eliberate S.C. M. T. S.R.L., operator de transport declarat câștigător al curselor 1 și 2 ale traseului interjudețean București – Iași; obligarea A.R.R. și CNMSI să procedeze la atribuirea către reclamantă a curselor nr. 1 și 2 ale traseului interjudețean București - Iași (cod traseu 241); obligarea A.R.R. să emită în favoarea reclamantei licențele de traseu aferente curselor menționate.
În motivarea în fapt a acțiunii, reclamanta a arătat că la data intrării în vigoare a Normelor metodologice aprobate prin Ordinul MTI nr. 980/2011, modificat și completat prin Ordinul MTI nr. 1640/2012, se afla în vigoare Programul de transport public interjudețean de persoane prin curse regulate 2008 - 2013, a cărui dată de finalizare a fost 30.04.2013, astfel că, anterior datei de 30.01.2013, pârâta A.R.R. a afișat pe pagina sa de internet Programul de transport public interjudețean de persoane prin curse regulate 2013 – 2019, precum și calendarul atribuirii electronice a traseelor din cadrul acestui program în sistemul informatic gestionat de CNMSI.
În cuprinsul Programului de transport public interjudețean de persoane prin curse regulate 2013 – 2019, afișat pe pagina de Internet a A.R.R. la data de 30.01.2013, capacitatea de transport minimă necesară pentru deservirea Curselor nr. 1, 2 și 5 ale traseului interjudețean București - Iași (cod traseu 241) a fost stabilită Ia 23 de locuri, capacitate ce corespunde unui autocar (vehicul definit de art. 3 pct. 4 din O.G. nr. 27/2011, ca fiind un autobuz cu mai mult de 22 de locuri pe scaune).
Astfel, pentru a putea solicita atribuirea oricăreia dintre Cursele 1, 2 sau 5 ale traseului București - Iași (cod traseu 241), era necesar ca operatorul de transport interesat să dețină un vehicul cu mai mult de 22 de locuri pe scaune (minim 23), respectiv un autocar.
Conform calendarului de desfășurare al procedurii de atribuire a traseelor interjudețene, la data de 08.02.2013, programul de transport a fost afișat în Sistemul informatic pentru atribuirea electronică a traseelor naționale din programele de transport prin serviciile regulate județene și interjudețene - S.A.E.T. gestionat de CNMSI, iar în intervalul 13.02._13, operatorii de transport au depus solicitările în format electronic în sistemul CNMSI pentru atribuirea traseelor cu privire la care erau interesați.
În momentul în care reprezentantul reclamantei s-a înscris pentru atribuirea Curselor nr. 1, 2 și 5 ale traseului interjudețean București - Iași (cod traseu 241), acesta a observat că programul de transport a fost modificat în sensul că a fost diminuată de la 23 la 10 locuri capacitatea de transport minimă necesară pentru deservirea celor trei curse.
Diminuarea capacității de transport minime necesare pentru deservirea Curselor 1, 2 și 5 ale traseului având codul 241, a avut drept consecință faptul că la ședința electronică de atribuire a celor trei curse, s-au putut înscrie nu doar operatorii de transport care dețineau autocare, ci și operatorii care dețineau capacități de transport mai mici, de minim 10 locuri (corespunzătoare unui autobuz, conform art. 3 pct. 3 din O.G. nr. 27/2011), operatori care până la acel moment nu s-ar fi putut înscrie la atribuirea curselor respective.
Ca urmare a modificării operate în cuprinsul programului de transport, la atribuirea Curselor 1, 2 și 5 s-au înscris, separat de reclamantă, pârâtele S.C. M. T. S.R.L. și S.C. P. ..L. În cuprinsul solicitării electronice, reclamanta a înscris autocare cu capacitatea de minim 23 de locuri, în timp ce pârâtele au înscris autobuze cu capacitatea de minim 10 locuri (microbuze).
În urma desfășurării ședinței electronice din data de 28.02.2013, Cursele 1 și 2 ale traseului București - Iași (cod traseu 241) au fost atribuite pârâtei S.C. M. T. S.R.L. iar Cursa 5 a fost atribuită ambelor pârâte (S.C. M. T. S.R.L. și S.C. P. ..L). De asemenea, pârâtelor le-au fost eliberate de către A.R.R. și licențele de traseu aferente acestor curse (între timp, pârâta S.C. P. ..L. a renunțat la licența de traseu aferentă Cursei 5, aceasta fiind exploatată exclusiv de către S.C. M. T. S.R.L.).
Modalitatea în care a procedat pârâta ARR, modificând Programul de transport public interjudețean de persoane prin curse regulate 2013 - 2019 chiar în timpul desfășurării procedurii electronice de atribuire a traseelor (08.02._13), cu mult după data limită prevăzută de lege pentru definitivarea și publicarea programului de transport este nelegală, fiind încălcate dispozițiile art. 59 alin. (1) din Normele metodologice aprobate prin Ordinul MTI nr. 980/2011, modificat și completat prin Ordinul MTI nr. 1640/2012, ce impuneau în sarcina pârâtei A.R.R. obligația de a publica forma definitivă a programului de transport cu cel puțin 90 de zile (30.01.2013) înaintea finalizării programului de transport anterior (30.04.2013).
Prin modificarea programului de transport după data limită la care acest act administrativ trebuia definitivat și publicat (chiar în cursul desfășurării procedurii de atribuire a traseelor), pârâta A.R.R. a vătămat în mod grav drepturile legitime ale reclamantei .., întrucât, în măsura în care capacitatea minimă de transport rămânea la valoarea inițială de 23 locuri, aceasta ar fi câștigat atribuirea Curselor 1, 2 și 5 ale traseului București - Iași (cod traseu 241), fiind singurul operator de transport care s-a înscris la ședința de atribuire cu vehicule cu capacitatea de minim 23 locuri. În situația în care capacitatea de transport nu ar fi fost modificată, pârâtele S.C. M. T. S.R.L. și S.C. P. Corn Univers S.R.L. nu s-ar fi putut înscrie cu vehicule cu capacitatea de minim 10 locuri la ședința de atribuire a celor trei curse și cu atât mai puțin. ar fi putut câștiga atribuirea acestora.
Nelegalitatea măsurii prin care a fost modificat Programul de transport public interjudețean de persoane prin curse regulate 2013 - 2019 cu privire la capacitatea de transport aferentă Curselor 1, 2 și 5 ale traseului interjudețean București - Iași (Cod Traseu 241) se răsfrânge și asupra actelor administrative subsecvente, primul dintre acestea fiind reprezentat de rezultatul atribuirii din 28.02.2013 a Curselor 1, 2 și 5 ale traseului în cauză.
În ceea ce privește caracterul de act administrativ a rezultatului atribuirii din data de 28.02.2013, reclamanta menționează că atribuirea traseelor cuprinse în cadrul programului interjudețean de transport se realizează în sistem electronic, în cadrul unei ședințe de atribuire organizată în temeiul art. 5 lit. a) teza finală din H.G. nr. 1439/2009, de către Centrul Național de Management pentru Societatea Informațională, organ de specialitate al administrației publice centrale aflat în subordinea Ministerului Societății Informaționale, rezultatul atribuirii electronice având natura juridică a unui act administrativ unilateral.
Referitor la nelegalitatea licențelor de traseu eliberate operatorilor de transport declarați câștigători ai traseului București - Iași (Cod traseu 241), reclamanta arată că în urma desfășurării ședinței de atribuire a Curselor 1, 2 și 5 ale Traseului interjudețean București - Iași (Cod Traseu 241), au fost declarați câștigători pârâta S.C. M. T. S.R.L. pentru Cursele 1 și 2 și pârâtele S.C. M. T. S.R.L. împreună cu S.C. P. ..L. pentru Cursa 5. P. această din urmă cursă, licența de traseu a fost eliberată ambelor pârâte, conform pct. 9, teza finală din Anexa 19 la Normele metodologice aprobate prin Ordinul MTI nr. 980/2011.
Fiind vorba de acte administrative subsecvente programului de transport și rezultatului atribuirii traseului, consideră că nelegalitatea dispozițiilor privind modificarea capacității de transport aferente Curselor 1, 2 și 5 ale traseului București - Iași (cod 241) și respectiv, privind atribuirea acestora, se răsfrânge în mod firesc și asupra licențelor eliberate pentru exploatarea acelorași curse.
În drept, au fost invocate dispozițiile art. 59 alin. (1) din Normele metodologice aprobate prin Ordinul MTI nr. 980/2011, modificat și completat prin Ordinul MTI nr. 1640/2012, art. 1 și urm. din Legea nr. 554/2004.
Prin întâmpinarea formulată în cauză, pârâta A. R. Română a invocat excepția inadmisibilității în privința capătului 1 de cerere, raportat la dispozițiile art. 7 alin. 1 din Legea nr. 554/2004, excepția lipsei calității procesuale pasive cu privire la capetele de cerere 2 și 4, față de prevederile art. 5 lit. a) din H.G. nr. 1439/2009, și excepția prematurității capătului 5 de cerere. În subsidiar, pârâta a solicitat respingerea acțiunii ca neîntemeiată.
Pârâta Agenția pentru Agenda Digitală a României (fost Centrul Național de Management pentru Societatea Informațională - CNMSI) a depus la dosar întâmpinare, prin care a invocat excepția lipsei calității procesuale pasive, raportat la prevederile art. 5 lit. a) din H.G. nr. 1439/2009, iar în subsidiar, pe fondul cauzei, a solicitat respingerea acțiunii ca neîntemeiată.
Legal citată, pârâta S.C. M. T. S.R.L. a solicitat respingerea acțiunii ca nefondată.
În conformitate cu dispozițiile art. 248 alin. 1 C.pr.civ., republicat, analizând cu prioritate excepțiile invocate de pârâți, Curtea constată următoarele:
În ceea ce privește excepția inadmisibilității invocată de pârâta A.R.R., Curtea o va respinge ca neîntemeiată, reținând că în conformitate cu prevederile art. 55 alin. 2 din Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 980/2011, cu modificările ulterioare, conținutul programului de transport are o sferă generală de adresabilitate, cuprinzând reglementări de principiu, cu caracter obligatoriu, care se aplică oricăror persoane interesate să participe la ședința electronică de atribuire a traseelor cuprinse în program, fără a se adresa unui subiect de drept determinat, pentru a fi calificat ca fiind un act administrativ cu caracter individual în privința căruia plângerea prealabilă trebuie formulată în termenul de 30 de zile prevăzut de art. 7 alin. 1 din Legea nr. 554/2004.
Excepția lipsei calității procesuale pasive a pârâtei A. R. Română cu privire la capetele de cerere 2 și 4 este neîntemeiată și va fi respinsă, având în vedere că în temeiul prevederilor H.G. nr. 1289/2011, A. R. Română este instituția care, din punct de vedere administrativ, organizează și finalizează procedura de atribuire.
Astfel, toate informațiile care stau la baza atribuirii electronice sunt stabilite de A.R.R. și comunicate Agenției pentru Agenda Digitală a României, rezultatele ședinței de atribuire fiind determinate exclusiv de datele furnizate de A.R.R.
De asemenea, este neîntemeiată și excepția lipsei calității procesuale pasive a pârâtei Agenția pentru Agenda Digitală a României, reținând că în conformitate cu prevederile art. 5 lit. a) din H.G. nr. 1439/2009, pârâta este instituția care gestionează și operează sistemul informatic de atribuire electronică a traseelor naționale din programele de transport interjudețene, fiind emitentul actului administrativ reprezentat de rezultatul atribuirii.
Pe fondul cauzei, analizând actele și lucrările dosarului, în raport de obiectul cererii de chemare în judecată și de temeiurile de drept incidente în cauză, Curtea reține următoarele:
Conform art. 55 alin. 1 din Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 980/2011, cu modificările ulterioare, „Programul de transport interjudețean se întocmește de către A. R. Română - A.R.R. în baza programului de transport anterior, cu consultarea organizațiilor patronale reprezentative la nivel național pentru domeniul transporturilor rutiere, valabilitatea acestuia fiind de 74 de luni.”
A.. 2 al articolului menționat prevede că „Prin programul de transport interjudețean se stabilesc traseele, graficele de circulație, numărul autobuzelor necesare și capacitatea minimă de transport a acestora, precum și autogările și stațiile publice.”
Potrivit art. 59 alin. 1 din ordinul menționat, „(1) Cu cel puțin 90 de zile înainte de expirarea programului de transport valabil la data intrării în vigoare a prezentelor norme metodologice, A. R. Română - A.R.R. va afișa următorul program de transport pe pagina de internet a acesteia, precum și calendarul atribuirii electronice în Sistemul informatic pentru atribuirea electronică a traseelor naționale.”
Programul de transport interjudețean 2013 – 2019 a fost întocmit în baza programului de transport interjudețean 2008 – 2013 și a fost afișat pe pagina de internet a A.R.R. la data de 15.01.2013, conform adresei nr._/20.12.2012, prin care A.R.R. a transmis Centrului Național de Management pentru Societatea Informațională calendarul primelor două ședințe de atribuire a curselor/traseelor (fila 56 din dosar). Ulterior, pentru ședința de atribuire din 28.02.2013, programul de transport interjudețean a fost publicat pe pagina de internet a A.R.R. și la data de 08.02.2013, potrivit adresei nr. 3668/08.02.2013 emisă de ARR (fila 57 din dosar).
Prin urmare, la întocmirea Programului de transport interjudețean 2013 – 2019 au fost respectate cerințele prevăzute de dispozițiile legale menționate, inclusiv termenul de 90 de zile pentru afișarea pe pagina de internet a Autorității Rutiere Române.
Din cuprinsul programului de transport afișat pe pagina de internet la data de 15.01.2013, rezultă că pentru traseul interjudețean cod 241, cursele 1 și 2, la capacitatea de transport minimă stabilită în vederea efectuării transportului rutier este specificat „microbuz” (fila 59 din dosar). Aceeași capacitate minimă de transport („microbuz”) este menționată și în programul de transport publicat la data de 08.02.2013, pentru traseul interjudețean cod 241, cursele 1 și 2 (fila 60).
În ceea ce privește menționarea în programul de transport interjudețean afișat în Sistemul informatic a numărului minim de 23 locuri pe scaune pentru traseul interjudețean cod 241, cursele 1 și 2 (fila 12), se apreciază că reprezintă o eroare materială, având în vedere că din conținutul celor două programe de transport publicate pe pagina de internet a A.R.R. la 15.01.2013 și respectiv, 08.02.2013, rezultă că în cazul curselor 1 și 2 ale traseului interjudețean 241, capacitatea minimă de transport prevăzută pentru efectuarea transportului rutier este identică („microbuz”).
În consecință, sunt nefondate susținerile reclamantei vizând modificarea de către A. R. Română a programului de transport interjudețean în timpul desfășurării procedurii electronice de atribuire a traseelor, prin diminuarea capacității de transport minime necesare pentru efectuarea curselor.
În condițiile în care, după cum s-a reținut anterior, Programul de transport interjudețean 2013 – 2019 a fost întocmit cu respectarea cerințelor prevăzute de Ordinul MTI nr. 980/2011, iar toți operatorii de transport rutier, inclusiv reclamanta, au depus solicitări în sistemul CNSI în perioada prevăzută în calendarul ședinței de atribuire electronică din 28.02.2013, Curtea va respinge ca neîntemeiată și solicitarea reclamantei privind anularea rezultatelor ședinței electronice de atribuire organizată la data de 28.02.2013, pentru cursele 1 și 2 ale traseului interjudețean cod 241.
Referitor la capătul de cerere având ca obiect anularea licențelor de transport eliberate operatorului declarat câștigător al curselor 1 și 2 ale traseului interjudețean cod 241, Curtea reține că potrivit art. 57 alin. 1 din Ordinul MTI nr. 980/2011 cu modificările ulterioare, „Cursele/Traseul din programul de transport interjudețean se atribuie prin Sistemul informatic pentru atribuirea electronică a traseelor naționale, în baza criteriilor de evaluare, solicitantului care întrunește cel mai mare punctaj.”
Conform art. 62 din același ordin, „Eliberarea licenței de traseu și a graficului de circulație anexă la aceasta se fac de către A. R. Română - A.R.R., după atribuirea cursei/traseului prin Sistemul informatic pentru atribuirea electronică a traseelor naționale.”
În cauză, urmare a rezultatelor ședinței de atribuire din data de 28.02.2013 stabilite de CNMSI, au fost eliberate pârâtei S.C. M. T. S.R.L. licențele de traseu aferente curselor 1 și 2 ale traseului interjudețean București – Iași, cod 241. La emiterea licențelor au fost avute în vedere rezultatele atribuirii stabilite de CNMSI, în conformitate cu prevederile legale anterior menționate.
Criteriile de punctare ce se acordă în cazul atribuirii unui traseu interjudețean sunt prevăzute în anexa 18 din Ordinul MTI nr. 980/2011, cu modificările ulterioare, iar calcularea punctajului ofertelor depuse de operatorii de transport se face în Sistemul de Atribuire Electronică a Traseelor (SAET), gestionat și operat de CNMSI, în funcție de criteriile de punctare, potrivit art. 5 lit. a) din H.G. nr. 1439/2009.
Astfel, pentru cursa nr. 1 aferentă traseului interjudețean cod 241 București – Iași, reclamanta a participat alături de S.C. M. T. S.R.L., S.C. S. Internațional S.R.L., S.C. Priscom Univers S.R.L. și S.C. G. Atyc S.R.L., obținând un punctaj de 47 puncte comparativ cu punctajul de 61 puncte obținut de pârâta S.C. M. T. S.R.L, operatorul de transport care a fost declarat câștigător.
Departajarea celor doi operatori de transport s-a realizat atât la criteriul nr. 1 - vechimea parcului de vehicule, unde reclamanta a obținut un punctaj de 18 puncte pentru un autovehicul din anul 2010, comparativ cu punctajul de 20 puncte obținut de S.C. M. T. S.R.L. pentru un autovehicul din anul 2013, cât și la criteriul nr. 4 - vechimea neîntreruptă pe traseu, unde reclamanta a obținut 0 puncte, iar pârâta a obținut 12 puncte, corespunzător unei perioade de vechime neîntreruptă pe traseu de 8 ani sau mai mult.
P. cursa nr. 2 aferentă traseului interjudețean cod 241, reclamanta a participat alături de S.C. M. T. S.R.L., S.C. Priscom Univers S.R.L., S.C. S. Internațional S.R.L. și S.C. G. Atyc S.R.L., obținând un punctaj de 36 puncte față de punctajul de 61 puncte obținut de pârâta S.C. M. T. S.R.L.
Reclamanta a obținut un punctaj inferior la criteriul nr. 1, respectiv, un punctaj de 7 puncte pentru un autovehicul din anul 1999, față de punctajul de 20 puncte obținut de pârâta S.C. M. T. S.R.L. pentru un autovehicul din anul 2013, precum și la criteriul nr. 4, unde pârâta a obținut un punctaj de 12 puncte (corespunzător unei perioade de vechime neîntreruptă pe traseu de 8 ani sau mai mult) iar reclamanta a obținut 0 puncte.
Prin urmare, având în vedere că licențele de traseu au fost emise de către A.R.R. pârâtei S.C. M. T. S.R.L., care a întrunit cel mai mare punctaj, după atribuirea cursei/traseului prin Sistemul informatic pentru atribuirea electronică a traseelor naționale, va fi respinsă ca neîntemeiată solicitarea de anulare a licențelor de traseu eliberate pârâtei pentru cursele nr. 1 și 2 ale traseului interjudețean, cod traseu 241.
Curtea va respinge ca neîntemeiat și capătul de cerere având ca obiect obligarea atribuirea către reclamantă a curselor nr. 1 și 2 ale traseului interjudețean, reținând că în conformitate cu dispozițiile H.G. nr. 625/1998, A. R. Română nu are competența legală de a atribui traseele interjudețene din programele de transport, trasee care, potrivit art. 57 alin. 1 și art. 59 alin. 5 din Ordinul nr. 980/2011, cu modificările ulterioare, se atribuie prin sistemul informatic de către Centrul Național de Management pentru Societatea Informațională.
În ceea ce privește solicitarea de obligare a pârâtei A.R.R. la emiterea în favoarea reclamantei a licențelor de traseu aferente curselor nr. 1 și 2 ale traseului interjudețean cod traseu 241, se constată că licențele de traseu aferente acestor curse au fost emise conform rezultatelor atribuirii stabilite de CNMSI, cu respectarea prevederilor art. 57 alin. 1 și art. 62 din Ordinul MTI nr. 980/2011 cu modificările ulterioare.
În situația anulării rezultatelor ședinței de atribuire din data de 28.02.2013 stabilite de CNMSI, reclamanta nu devine executanta curselor menționate, întrucât acestea vor face obiectul unei noi atribuiri, A. R. Română neavând dreptul, după cum s-a arătat, de a emite licențe de traseu fără atribuirea curselor prin Sistemul informatic pentru atribuirea electronică a traseelor naționale ori în afara rezultatelor stabilite de CNMSI.
P. motivele arătate, Curtea va admite excepția prematurității invocată cu privire la capătul de cerere analizat, urmând a-l respinge ca atare.
P. considerentele expuse, în temeiul art. 18 din Legea nr. 554/2004, Curtea va respinge acțiunea ca neîntemeiată.
P. ACESTE MOTIVE,
ÎN NUMELE LEGII
HOTĂRĂȘTE:
Respinge excepția inadmisibilității capătului 1 de cerere, ca neîntemeiată.
Respinge excepția lipsei calității procesuale pasive a pârâtei A. R. ROMÂNĂ cu privire la capetele de cerere 2 și 4, ca neîntemeiată.
Admite excepția lipsei prematurității capătului 5 de cerere și respinge acest capăt de cerere ca prematur formulat.
Respinge excepția lipsei calității procesuale pasive a pârâtei AGENȚIA P. AGENDA DIGITALĂ A ROMÂNIEI, ca neîntemeiată.
Respinge acțiunea formulată de reclamanta .., cu sediul în Iași, ., nr. 114, .. 1, ., în contradictoriu cu pârâții A. R. ROMÂNĂ, cu sediul în București, .. 38, sector 1, AGENȚIA P. AGENDA DIGITALĂ A ROMÂNIEI, cu sediul în București, ., sector 2, S.C. M. T. S.R.L., cu sediul în M., .. T1, ., ., și S.C. P. ..L., cu sediul în ., ca neîntemeiată.
Cu recurs în 15 zile de la comunicare.
Pronunțată în ședință publică, azi 16.05.2014.
PREȘEDINTE, GREFIER,
M. I. B. ANIȘOARA
Red. M.I./16.06.2014
Tehnored. B.A./7 ex.
| ← Ordonanţă de plată - OUG 119/2007 / art.1013 CPC ?.u..... | Obligare emitere act administrativ. Decizia nr. 4674/2014.... → |
|---|
